5月15日至17日，由中國電動汽車百人會、東風汽車集團有限公司主辦，十堰新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、十堰產(chǎn)業(yè)投資集團有限公司、十堰文旅體投資發(fā)展集團有限公司、十堰市專用車行業(yè)協(xié)會承辦的專用車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會暨專用車科技展（2025）在十堰隆重舉行。本次大會聚焦專用車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，旨在推動行業(yè)技術(shù)進步與產(chǎn)業(yè)升級，為參會者提供交流合作的平臺，共同探討未來發(fā)展方向。

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　　安徽江淮汽車集團股份有限公司商用車營銷事業(yè)部副總經(jīng)理 張晉登臺致辭，以下為發(fā)言實錄。

安徽江淮汽車集團股份有限公司商用車營銷事業(yè)部副總經(jīng)理 張晉

　　尊敬的十堰市各位領導，尊敬的百人會的專家，各位嘉賓：

　　大家上午好。今天非常榮幸能夠代表江淮汽車向本次大會做匯報，我的匯報主題是：向新，向智，向?qū)?。報告總體分為三部分：

　　從政策層面，2009年汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃首次提出了改造傳統(tǒng)產(chǎn)品與推廣新能源汽車相結(jié)合，2020年之后汽車新能源化已經(jīng)成為行業(yè)的共識，取得了快速發(fā)展，2015年《中國制造2025》首次提及智能網(wǎng)聯(lián)汽車，到今年政府工作報告明確提出大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，我們判斷智能化、網(wǎng)聯(lián)化將是接棒者。在專用車領域，電動化在部分細分市場已經(jīng)取得了快速的滲透，但是智能化的核心關(guān)注點將是用戶場景的精準匹配和如何實現(xiàn)商業(yè)落地。在專用車的整個市場方面，從2023年自今，專用車的新能源滲透率快速提升，受政策的刺激，2024年12月份達到頂峰的30%，目前來看冷藏、環(huán)衛(wèi)是專用車新能源化的主力軍，旅居車、送貨車、輕量車也迎來了快速發(fā)展。

　　下面我給大家報告一下江淮商用車在向新，向智，向?qū)７较虻囊恍┕ぷ鲗嵺`。

　　江淮汽車高度重視汽車產(chǎn)業(yè)的新能源化，智能化，網(wǎng)聯(lián)化的轉(zhuǎn)型發(fā)展，在2010年我們純電動汽車就首批投放合肥市場，大量的商業(yè)化運營。2023年與華為簽訂了智能新能源汽車的合作協(xié)議，智能汽車的技術(shù)持續(xù)升級。到目前為止，我們已經(jīng)實現(xiàn)了純電動，插電式混合動力，氫燃料，以及無人駕駛和智能化的全面布局。為了更好的踐行專用車業(yè)務向?qū)０l(fā)展，我們對組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化，成立了營銷聚合技術(shù)專業(yè)的一體化專用車團隊。我們電動化，智能化的總體策略是堅持造好車，堅持合作共贏，特別是我們聯(lián)合上裝企業(yè)做用戶場景的深入研究，做底盤和上裝的一體化匹配設計。在產(chǎn)品開發(fā)上，秉承一體化的設計理念，聯(lián)合改裝企業(yè)打造高智駕比的整車，基于一體化設計理念，江淮專用車新能源平臺已全面搭建。

　　下面用一款全新高端純電平臺的一款混動房車品牌為大家做江淮新能源化的實踐分享。江淮ES6是江淮輕卡全新高端純電平臺，拓展性強，可以滿足主流純電專用車的改裝，這個平臺基于我們的ES6駕駛室，具有主要特點是可拓展、高效率、低成本、集成化，輕量化和智能化的特點，由于時間的原因，這個產(chǎn)品詳細的特點我就不做贅述，我們也歡迎各家專用車企業(yè)在我們這個平臺的基礎上做應用性的拓展和開發(fā)。

　　另外，對于房車來說，用電和舒適性是用戶核心關(guān)注點，江淮專用車深入研究，率先推出插電式混動+空氣懸掛+氣囊座椅的帥鈴產(chǎn)品解決方案，有效解決用戶用電焦慮，大幅提升整車的舒適性。

　　專用車的新能源化，其時已至，其勢已成。專用車的智能化，行者將至，未來可期。

　　下面我給大家?guī)斫磳Ｓ密囋谥悄芑瘜嵺`方面的一些分享。我們通過智能化，網(wǎng)聯(lián)化持續(xù)研發(fā)迭代，規(guī)劃在2030年實現(xiàn)L3級的規(guī)模化生產(chǎn)、L4級的市場化應用。在平臺策略上，我們堅持量產(chǎn)應用一代、在研開發(fā)一代和預研儲備一代。在技術(shù)路徑方面，不管是基礎層級還是應用層級，我們都堅持產(chǎn)業(yè)的生態(tài)融合，專用車的智能化難的不是技術(shù)，關(guān)鍵是場景匹配和商業(yè)閉環(huán)，我們前期成立了專項團隊，對商用車的智能化應用場景進行研究，并且也取得了一定的成果，目前江淮L4級無人配送車，L2+級快遞快運牽引車和L4級的無人礦卡均已投入運營。

　　專用車的智能化更需要結(jié)合實際運營場景，用戶需求以及改裝企業(yè)的上裝智能化共同推動，分行業(yè)，分場景逐步實現(xiàn)。目前來看，剛才前面的各個企業(yè)也有分享，環(huán)衛(wèi)清掃作業(yè)是專用車智能駕駛、自動駕駛最佳落地的云場景之一，這個場景目前已經(jīng)具備了一定的商業(yè)化條件。在技術(shù)層面上來說，底盤的自動駕駛與上裝的自動作業(yè)，信息互融互通，可以高度的實現(xiàn)整車集成，最終是現(xiàn)在運營層面的智能調(diào)度。

　　江淮商用車與改裝企業(yè)始終保持開放合作，開展深度的技術(shù)融合，推進智能化專用車在更多的長進落地運營。在這里我發(fā)出誠摯的邀請，邀請行一專家，產(chǎn)業(yè)鏈伙伴到江淮走一走，看一看，我們攜手并行，共推動中國專用車向新、向智、向?qū)０l(fā)展。

　　江汽集團將全面以智能為本，堅守無智能不造車，攜手全球合作伙伴，為共贏加碼，為智能聚力。謝謝大家。

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