5月15日至17日，由中國電動汽車百人會、東風汽車集團有限公司主辦，十堰新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、十堰產(chǎn)業(yè)投資集團有限公司、十堰文旅體投資發(fā)展集團有限公司、十堰市專用車行業(yè)協(xié)會承辦的專用車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會暨專用車科技展（2025）在十堰隆重舉行。本次大會聚焦專用車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，旨在推動行業(yè)技術(shù)進步與產(chǎn)業(yè)升級，為參會者提供交流合作的平臺，共同探討未來發(fā)展方向。

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　　廣西柳工機械股份有限公司電動產(chǎn)品與技術(shù)研究院副院長 張強登臺致辭，以下為發(fā)言實錄。

廣西柳工機械股份有限公司電動產(chǎn)品與技術(shù)研究院副院長 張強

　　尊敬的市委領(lǐng)導，尊敬的百人會的專家，學者：

　　大家上午好。我是來自廣西柳工機械股份有限公司的張強，現(xiàn)在我跟大家做一個匯報。

　　大家從這張圖上看出來，我們的車也可以叫專用車，但是更偏向于工程機械，或者再細分一個層級就叫土方機械。

　　剛才張永偉老師講到幾個觀點，我們是特別的認同。第一個是電動化和智能化，第二個是場景和生態(tài)，第三個是國際化。這也是柳工的三全戰(zhàn)略，一全是全面國際化，全面智能化，全面解決方案，這幾個點和我們都有很強的關(guān)聯(lián)性。而且我們也是在前年左右把使命變成“以智慧綠色，機械延伸人類力量”的使命作為企業(yè)愿景。

　　現(xiàn)在我就向各位領(lǐng)導匯報一下我們柳工的一些情況，包括我們對整個工程機械大環(huán)境的一個認識，主要分四部分：

　　一、全球工程機械行業(yè)發(fā)展趨勢

　　左上角的圖，我們根據(jù)英國石油公司每年發(fā)布的趨勢，橙色部分就是可再生能源在2020年以后大幅度的向前發(fā)展，發(fā)展壯大。所以我們公司基于這樣一個大的判斷，結(jié)合我們乘用車、商用車電動化趨勢的發(fā)展判斷，柳工著力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)。因為我們2002年開始進行國際化的事業(yè)，已經(jīng)走了約23年的進程，所以我們有很多的國家和地區(qū)的國際化經(jīng)驗，針對當?shù)氐挠碗娺M行比對，然后我們自己梳理出油電比，尋找出油和電的差價，還有比值。哪一些國家和地區(qū)是我們的突破區(qū)，哪一些國家和地區(qū)是我們未來的機會區(qū)，這個都是我們未來要掌握的。另外就是工程機械發(fā)展趨勢，中國遠遠高于國際的市場。中國品牌和國際品牌主要圍繞以挖掘機和裝載機這兩大機類，但是國外品牌挖掘機為主，挖掘機有履帶式的補充基礎(chǔ)，輪式借鑒乘用車，商用車比較容易突破，所以國際市場上基本上以中小型為主，到國內(nèi)是以中大型產(chǎn)品開發(fā)。

　　二、中國工程機械的現(xiàn)狀

　　這張PPT我是先從政策端，從01年開始科技部863計劃開始，前面的都是圍繞我們電動汽車時間進度的進程，這個黃色區(qū)域是我選出來跟工程機械相關(guān)的陸續(xù)出臺的一些政策，尤其是去年的以舊換新，不光是乘用車、商用車，乃至工程機械也納入其中，因為市面上存在大量國一和國二排放，這個排放還是比較低的，但是我們現(xiàn)在是國四排放，非道路國四排放與道路車輛國六排放基本上是一個水準，所以現(xiàn)在各個層面，各個政府層面，國家層面也是通過這樣的政策來達到以舊換新，使排放要求達到目前的低排放需求。

　　行業(yè)層面，產(chǎn)品層面，現(xiàn)在的純電動輪式裝載機產(chǎn)品在去年年銷量突破1萬臺，市占率達到了26%左右，今年一季度一季度的表現(xiàn)特別的亮眼，已經(jīng)突破了1萬臺的銷量，市占率已經(jīng)超過35%，這基于市場的驅(qū)動和產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，柳工從14年開始做這個研究，后面會有一張圖，然后我們在應(yīng)用端有八大場景進行了一個推廣。

　　標準化層面，柳工從2020年開始發(fā)布電動產(chǎn)品，2022年開始向標委會輸出電動化標準，與標委會建立了很好的聯(lián)系，2023年9月份成立TC334/SC3的委員會，最后達成一致成功落戶我們公司。上面這張圖是我們的一個歷史，從去年開始，前年底開始申報國家的督辦項目以及國標委的十大項目，20項的土方機械電動化標準，從去年初到上周20項標準全部已經(jīng)審查完畢.按照道理講一項標準至少三年發(fā)布期，但是因為這個項目在此，基本上一年半，18個月的周期完成了，這也看出國家對新能源工程機械的推動，通過標準化向著新能源發(fā)展。

　　我們做了哪一些工作呢？第一就是我們左邊這些都是柳工牽頭做的，做了差不多有一半以上。另外就是今年3月份參加了TC127ISO的一個年會，把電動土方機械的術(shù)語，這是柳工牽頭作為一個議案提交上去，未來也是準備突破電動國際化標準，作為一個牽引。

　　三、介紹一下柳工

　　柳工創(chuàng)于1958年，一開始由上海一幫我們老前輩支援廣西柳州西部地區(qū)，從最開始不知道做什么，然后做裝載機，現(xiàn)在發(fā)展柳工的裝載機排名全球第一，21年4月26號習總書記也來參觀，給我們的評價是一家標志性的裝備制造業(yè)企業(yè)和一家成功的國有企業(yè)這樣兩個定位。這張圖是我們的30多條產(chǎn)品線，其實跟我們專用車、商用車一樣，都是多品類量且不大的產(chǎn)品。

　　介紹一下柳工的電動化，柳工電動化一般分為四個階段，從14年開始一直到現(xiàn)在。14年開始啟動這個項目，然后到18年發(fā)布原型機，19年參加北京展，重型電動裝載機和電動挖掘機推出來震驚世界，因為那個時候整個行業(yè)只能做小型，正是得益于中國電動化產(chǎn)業(yè)，包括電池、電機，柳工才有機會去展示。后面開始做標準化工作，以及我們整車的開發(fā)，形成裝載機、挖掘機全批量，以及全系列電動化，一共有11個產(chǎn)品線。

　　柳工電動產(chǎn)品的解決方案，因為剛才說到履帶式產(chǎn)品，存在補能問題，所以開發(fā)純電、換電、混動等多動力模式，以及進行電池開發(fā)。

　　柳工電動產(chǎn)品優(yōu)勢。全場景（八大場景）工況覆蓋率95%。電動產(chǎn)品遠銷60余個國家，尤其是第三世界，尤其是印尼，還有非洲地區(qū)，具有電動化需求。這三、四年獲得20余項協(xié)會、政府頒發(fā)的榮譽獎項。

　　四、綠色創(chuàng)新

　　除了把所有的產(chǎn)品做出來以外，我們下一步要下沉到零部件，所以我們現(xiàn)在在做電池、控制器以外，也在做構(gòu)型。剛才幾位老師也講到了新的構(gòu)型，因為我們前面的產(chǎn)品大部分還是基于油改電方案，新的構(gòu)型肯定要突破，尤其是工程機械產(chǎn)品，它還有一個和商用車不太一樣的地方，就是液壓系統(tǒng)，這套液壓系統(tǒng)我們也開始做分布式液壓，因為液壓的能耗很好，如果能夠把液壓系統(tǒng)解決掉，可能也是未來能耗節(jié)省的一個更強有力的支撐。

　　所有的這些電動化完成以后，未來就是智能化的支持，所以剛開始張老師也講到了電動化和智能化在乘用車可能分上下半場，但是工程機械也是不分上下半場的，直接就是全場。雖然電動化有了以后平臺搭建比較快，但是整個行業(yè)來說來的勢頭非常猛，所以我們在智能化這一塊也需要拼命的提速，尤其在我們單機、多機、協(xié)同、云端等都是我們需要做的一些事情。

　　我就給大家介紹這么多，謝謝大家。

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