將滴滴、Uber的互聯(lián)網(wǎng)+出行模式移植到貨運領(lǐng)域的“同城貨運平臺”，屬于互聯(lián)網(wǎng)+同城物流。比起之前的滴滴、快的補貼大戰(zhàn)，神州租車與滴滴快的的“一生黑”，同城貨運平臺相對低調(diào)，但在這一領(lǐng)域里，58速運、藍犀牛、易貨滴等之間的競爭同樣非常激烈。　　

　　背靠58同城平臺，58速運一上線就帶著洗牌行業(yè)的氣場。根據(jù)官網(wǎng)資料顯示，58速運業(yè)務(wù)目前覆蓋了全國38個城市，預計今年年底會把所有一二線城市覆蓋完畢，發(fā)展態(tài)勢極其迅猛。　　

　　就是這樣一家?guī)е鴱娬邭赓|(zhì)的同城貨運平臺，日前低調(diào)地與商用車行業(yè)的另一位強者——福田時代，達成了戰(zhàn)略合作。

58速運平臺上的貨車七成都是福田品牌

58速運業(yè)內(nèi)絕對領(lǐng)先　　

　　在同行尚且擔心生存問題的時候，58速運一心想的是“漂亮”——繼續(xù)拉大領(lǐng)先地位。　　

　　58速運華東大區(qū)負責人李建軍認為，在互聯(lián)網(wǎng)同城貨運市場，其實58速運沒有競爭對手。他引用58速運事業(yè)部總經(jīng)理李瑞凌的話說：“存活不是我們所擔憂的，如何漂亮地活著才是要討論的事?！?span style="line-height:1.5;">　　

　　李建軍在接受《商用汽車新聞》小編采訪時介紹：“58速運的目標是成為全國規(guī)模最大、覆蓋城市最多、服務(wù)質(zhì)量最佳的O2O同城貨運服務(wù)平臺?！?span style="line-height:1.5;">　　

　　確實，58速運擁有的諸多優(yōu)勢，讓其實現(xiàn)“行業(yè)稱霸”的夢想看起來并不遙遠。簡單列舉幾條：　

　　一是品牌優(yōu)勢。　

　　“58同城，一個神奇的網(wǎng)站?！边@段楊冪在2011年紅遍大江南北的廣告詞，讓“58同城”的名號深入人心。58同城打造的互聯(lián)網(wǎng)+上門服務(wù)品牌“58速運”，自然是比起其他需要從零開始塑造品牌形象的競爭對手，起點就高一階。　　

　　第二是資本優(yōu)勢。　　

　　58速運所在的58到家，于2015年10月12日宣布融資3億美元的A輪融資，市場估值已超10億美金。投資方由阿里巴巴領(lǐng)投，還包括平安創(chuàng)投和全球投資巨頭KKR。A輪融資即已是數(shù)億美金級別，比起其他平臺A輪千萬級和百萬級融資，已經(jīng)不止是大一個量級。　　

　　三是流量優(yōu)勢。　

　　還是因為58同城和阿里、騰訊投資的關(guān)系，58速運不僅有自家APP的接口，諸如58同城、58到家、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、淘寶、微信等多種導入接口，讓58速運的流量不愁。　　

　　四是團隊優(yōu)勢。　　

　　既懂互聯(lián)網(wǎng)、又懂物流的團隊難得。58速運團隊成員除來自58同城外，還有大量來自百度、騰訊、阿里巴巴、亞馬遜、易到等知名互聯(lián)網(wǎng)公司資深產(chǎn)品、研發(fā)人員，以及德邦、DHL等一線物流企業(yè)管理成員。　　

福田時代廂貨車是58速運平臺搬家貨運業(yè)務(wù)的首選

強者選擇強者

　　58速運以搬家、貨運為切入點，實現(xiàn)基于用戶位置下單、服務(wù)者上門、在線支付及點評的O2O領(lǐng)域全閉環(huán)服務(wù)流程。在這個過程中，載貨車輛是不可或缺的載體。

　　58速運會選擇怎樣的合作伙伴？在小編看來，一家?guī)е鴱娬邭赓|(zhì)的同城貨運平臺與商用車行業(yè)的另一個強者——福田時代之間，惺惺相惜、門當戶對是少不了的。58速運和福田時代合作，其實是多重因素考慮后的必然選擇。

　　李建軍經(jīng)歷了58速運與福田時代達成合作的全過程。

　　他表示，從58速運角度來講，與車企合作的目的是給平臺駕駛員提供更好的服務(wù)，讓駕駛員省心，可以踏踏實實地拉活兒賺錢。

　　58速運在全國各地為用戶提供多款車型選擇，日訂單突破25萬單。分布廣、車型多、體量大，這就決定了合作對象必須是網(wǎng)點覆蓋全、服務(wù)體系健全、車型譜系完整的車企。而福田時代不僅車型豐富可選擇范圍大，而且質(zhì)量、售后服務(wù)口碑比較好，駕駛員都比較認可。“特別是福田時代產(chǎn)品，在貨運市場占有率相當高。在雙方合作之前，58速運平臺上貨車超過七成以上都是福田時代。”李建軍說。

　　雙方合作之后，58速運平臺上開著福田時代車輛的駕駛員，自然就更多了。

司機的賺錢機器

　　58速運駕駛員崔電廣是濟南當?shù)氐拿餍菐煾?，他的活兒多得都接不過來，需要其他師傅幫忙。崔師傅的這臺車，車身噴涂了鮮亮的58速運LOGO，據(jù)說是58速運全國首輛形象車呢。

　　崔師傅平時主要是承攬搬家、送貨業(yè)務(wù)，他對《商用汽車新聞》小編說：“加入58速運以后，我比以前忙多了，掙錢也多了。不然也不會今年3月份換了一輛福田時代。”崔師傅聽說，除了北上廣一線城市，濟南58速運發(fā)展在全國應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二的了。他認為，關(guān)鍵是58速運平臺的地推團隊非常給力。在濟南各大市場，他總能看到平臺團隊在全力推廣58速運，向用戶介紹貨車司機是如何工作的。“地推是很辛苦的。他們的努力，不就是讓我們司機能多拉活兒嘛。我看了其實非常感動。”

濟南司機崔電廣（左）希望今后能換一輛福田時代廂貨車

　　“等攢了錢以后吧?？隙ㄟ€是要換車，換車的話我首選福田時代的康瑞4.2米廂貨。”崔師傅對福田時代及58速運充滿期待。

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