將滴滴、Uber的互聯(lián)網(wǎng)+出行模式移植到貨運(yùn)領(lǐng)域的“同城貨運(yùn)平臺(tái)”，屬于互聯(lián)網(wǎng)+同城物流。比起之前的滴滴、快的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，神州租車與滴滴快的的“一生黑”，同城貨運(yùn)平臺(tái)相對(duì)低調(diào)，但在這一領(lǐng)域里，58速運(yùn)、藍(lán)犀牛、易貨滴等之間的競(jìng)爭(zhēng)同樣非常激烈。　　

　　背靠58同城平臺(tái)，58速運(yùn)一上線就帶著洗牌行業(yè)的氣場(chǎng)。根據(jù)官網(wǎng)資料顯示，58速運(yùn)業(yè)務(wù)目前覆蓋了全國(guó)38個(gè)城市，預(yù)計(jì)今年年底會(huì)把所有一二線城市覆蓋完畢，發(fā)展態(tài)勢(shì)極其迅猛。　　

　　就是這樣一家?guī)е鴱?qiáng)者氣質(zhì)的同城貨運(yùn)平臺(tái)，日前低調(diào)地與商用車行業(yè)的另一位強(qiáng)者——福田時(shí)代，達(dá)成了戰(zhàn)略合作。

58速運(yùn)平臺(tái)上的貨車七成都是福田品牌

58速運(yùn)業(yè)內(nèi)絕對(duì)領(lǐng)先　　

　　在同行尚且擔(dān)心生存問(wèn)題的時(shí)候，58速運(yùn)一心想的是“漂亮”——繼續(xù)拉大領(lǐng)先地位。　　

　　58速運(yùn)華東大區(qū)負(fù)責(zé)人李建軍認(rèn)為，在互聯(lián)網(wǎng)同城貨運(yùn)市場(chǎng)，其實(shí)58速運(yùn)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。他引用58速運(yùn)事業(yè)部總經(jīng)理李瑞凌的話說(shuō)：“存活不是我們所擔(dān)憂的，如何漂亮地活著才是要討論的事?！?span style="line-height:1.5;">　　

　　李建軍在接受《商用汽車新聞》小編采訪時(shí)介紹：“58速運(yùn)的目標(biāo)是成為全國(guó)規(guī)模最大、覆蓋城市最多、服務(wù)質(zhì)量最佳的O2O同城貨運(yùn)服務(wù)平臺(tái)。”　　

　　確實(shí)，58速運(yùn)擁有的諸多優(yōu)勢(shì)，讓其實(shí)現(xiàn)“行業(yè)稱霸”的夢(mèng)想看起來(lái)并不遙遠(yuǎn)。簡(jiǎn)單列舉幾條：　

　　一是品牌優(yōu)勢(shì)。　

　　“58同城，一個(gè)神奇的網(wǎng)站?！边@段楊冪在2011年紅遍大江南北的廣告詞，讓“58同城”的名號(hào)深入人心。58同城打造的互聯(lián)網(wǎng)+上門服務(wù)品牌“58速運(yùn)”，自然是比起其他需要從零開始塑造品牌形象的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，起點(diǎn)就高一階。　　

　　第二是資本優(yōu)勢(shì)。　　

　　58速運(yùn)所在的58到家，于2015年10月12日宣布融資3億美元的A輪融資，市場(chǎng)估值已超10億美金。投資方由阿里巴巴領(lǐng)投，還包括平安創(chuàng)投和全球投資巨頭KKR。A輪融資即已是數(shù)億美金級(jí)別，比起其他平臺(tái)A輪千萬(wàn)級(jí)和百萬(wàn)級(jí)融資，已經(jīng)不止是大一個(gè)量級(jí)。　　

　　三是流量?jī)?yōu)勢(shì)。　

　　還是因?yàn)?8同城和阿里、騰訊投資的關(guān)系，58速運(yùn)不僅有自家APP的接口，諸如58同城、58到家、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、淘寶、微信等多種導(dǎo)入接口，讓58速運(yùn)的流量不愁。　　

　　四是團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)。　　

　　既懂互聯(lián)網(wǎng)、又懂物流的團(tuán)隊(duì)難得。58速運(yùn)團(tuán)隊(duì)成員除來(lái)自58同城外，還有大量來(lái)自百度、騰訊、阿里巴巴、亞馬遜、易到等知名互聯(lián)網(wǎng)公司資深產(chǎn)品、研發(fā)人員，以及德邦、DHL等一線物流企業(yè)管理成員。　　

福田時(shí)代廂貨車是58速運(yùn)平臺(tái)搬家貨運(yùn)業(yè)務(wù)的首選

強(qiáng)者選擇強(qiáng)者

　　58速運(yùn)以搬家、貨運(yùn)為切入點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)基于用戶位置下單、服務(wù)者上門、在線支付及點(diǎn)評(píng)的O2O領(lǐng)域全閉環(huán)服務(wù)流程。在這個(gè)過(guò)程中，載貨車輛是不可或缺的載體。

　　58速運(yùn)會(huì)選擇怎樣的合作伙伴？在小編看來(lái)，一家?guī)е鴱?qiáng)者氣質(zhì)的同城貨運(yùn)平臺(tái)與商用車行業(yè)的另一個(gè)強(qiáng)者——福田時(shí)代之間，惺惺相惜、門當(dāng)戶對(duì)是少不了的。58速運(yùn)和福田時(shí)代合作，其實(shí)是多重因素考慮后的必然選擇。

　　李建軍經(jīng)歷了58速運(yùn)與福田時(shí)代達(dá)成合作的全過(guò)程。

　　他表示，從58速運(yùn)角度來(lái)講，與車企合作的目的是給平臺(tái)駕駛員提供更好的服務(wù)，讓駕駛員省心，可以踏踏實(shí)實(shí)地拉活兒賺錢。

　　58速運(yùn)在全國(guó)各地為用戶提供多款車型選擇，日訂單突破25萬(wàn)單。分布廣、車型多、體量大，這就決定了合作對(duì)象必須是網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全、服務(wù)體系健全、車型譜系完整的車企。而福田時(shí)代不僅車型豐富可選擇范圍大，而且質(zhì)量、售后服務(wù)口碑比較好，駕駛員都比較認(rèn)可。“特別是福田時(shí)代產(chǎn)品，在貨運(yùn)市場(chǎng)占有率相當(dāng)高。在雙方合作之前，58速運(yùn)平臺(tái)上貨車超過(guò)七成以上都是福田時(shí)代。”李建軍說(shuō)。

　　雙方合作之后，58速運(yùn)平臺(tái)上開著福田時(shí)代車輛的駕駛員，自然就更多了。

司機(jī)的賺錢機(jī)器

　　58速運(yùn)駕駛員崔電廣是濟(jì)南當(dāng)?shù)氐拿餍菐煾担幕顑憾嗟枚冀硬贿^(guò)來(lái)，需要其他師傅幫忙。崔師傅的這臺(tái)車，車身噴涂了鮮亮的58速運(yùn)LOGO，據(jù)說(shuō)是58速運(yùn)全國(guó)首輛形象車呢。

　　崔師傅平時(shí)主要是承攬搬家、送貨業(yè)務(wù)，他對(duì)《商用汽車新聞》小編說(shuō)：“加入58速運(yùn)以后，我比以前忙多了，掙錢也多了。不然也不會(huì)今年3月份換了一輛福田時(shí)代?！贝迬煾德犝f(shuō)，除了北上廣一線城市，濟(jì)南58速運(yùn)發(fā)展在全國(guó)應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二的了。他認(rèn)為，關(guān)鍵是58速運(yùn)平臺(tái)的地推團(tuán)隊(duì)非常給力。在濟(jì)南各大市場(chǎng)，他總能看到平臺(tái)團(tuán)隊(duì)在全力推廣58速運(yùn)，向用戶介紹貨車司機(jī)是如何工作的?！暗赝剖呛苄量嗟?。他們的努力，不就是讓我們司機(jī)能多拉活兒嘛。我看了其實(shí)非常感動(dòng)?！?

濟(jì)南司機(jī)崔電廣（左）希望今后能換一輛福田時(shí)代廂貨車

　　“等攢了錢以后吧?？隙ㄟ€是要換車，換車的話我首選福田時(shí)代的康瑞4.2米廂貨?！贝迬煾祵?duì)福田時(shí)代及58速運(yùn)充滿期待。

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