在電商的驅(qū)動下，生鮮、百貨等各類商品飛速流通，加速了輕卡市場的升溫，也推動了輕卡車型的升級。城配運輸人孫克貴選擇了福田領(lǐng)航卡車新推出的領(lǐng)航大G輕卡，從此開始了高效省油、舒適省心的全新運營體驗。

　　孫克貴告訴運輸人網(wǎng)記者， “領(lǐng)航大G的配置比我以前的車高出一個檔次，動力強勁，油耗低，舒適度和智能化都有很大提升，無論是拉廢品還是運散貨，都能輕松應(yīng)對，讓我覺得很愜意。”

多年使用促成一見傾心

　　孫克貴是一位老運輸人，他還擁有一家廢品回收站，從事倒短運輸已有幾十年的經(jīng)歷，日子過得自在而充實。

　　孫克貴對福田輕卡情有獨鐘，他說： “以前我從事短途貨運工作時，主要為周邊居民搬家和商鋪配送百貨。我那輛老福田輕卡陪著我跑了幾十萬公里，從沒有在路上壞過。而且，福田的服務(wù)站一直都保持著非常熱情的服務(wù)態(tài)度。直到現(xiàn)在，我們還保持著良好的關(guān)系。”

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　　去年年底，他想給自己的廢品站換一輛新車，于是他找到了他的經(jīng)銷商朋友，詢問有沒有合適的車型推薦，朋友推薦他試駕了領(lǐng)航大G輕卡。

　　孫克貴看到領(lǐng)航大G霸氣時尚的外觀十分喜歡，迫不及待地上了車，一踩油門，就感覺到了強勁的動力，方向盤也很輕便靈活，他開著車在路上轉(zhuǎn)了幾圈，就徹底被領(lǐng)航大G輕卡的魅力所征服了。他笑著對朋友說， “這輛車太好了，我就要它！”

親身感受鑒定配置迭代

　　幾十年的城配生涯中，孫克貴駕駛過各種品牌和型號的輕卡車型，但他最鐘愛的還是這輛領(lǐng)航大G。孫克貴深有感觸地表示，時代和技術(shù)都在飛快進步，輕卡車型的人性化程度是以前想都不敢想的。

　　領(lǐng)航大G的設(shè)計充滿了細節(jié)，比如門把手上的無鑰匙進入按鈕，大大提升了孫克貴工作時的便捷度。后視鏡具有電加熱功能，讓他在雨霧天氣也能清晰地看到后方的路況，提高了安全性。內(nèi)飾采用的超纖紋裝飾，讓他覺得自己像是坐在一輛豪華轎車里，配合激光雙縫線，更是增添了一份科技感和時尚感。

　　領(lǐng)航大G的智能化程度讓孫克貴驚嘆不已。10.25英寸的雙聯(lián)屏可以顯示各種車輛信息，讓他對車況了如指掌。儀表屏上可以看到胎壓，續(xù)航，小計里程，車速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)，中控屏采用直觀易用的安卓系統(tǒng)，與智能手機體驗一樣，支持觸摸和聲控，讓他可以輕松地操作。

　　“最近天氣冷，我一上車就說‘打開空調(diào)’，車內(nèi)很快就暖和起來了。聲控功能真是太方便了，不用手動按鍵，就能完成各種操作?！睂O克貴還表示，中控屏上可以顯示360度環(huán)視影像，讓他可以一目了然地看到車身周圍的情況，特別是在狹窄的路上，這個功能讓他更加放心。

　　同時，領(lǐng)航大G的舒適性也得到了孫克貴的認可， “我以前開的輕卡都很吵，很顛，一天跑下來很累。但是領(lǐng)航大G的駕駛室采用了全包設(shè)計，降低了噪音和震動，開起來安靜又平穩(wěn)?！?

　　孫克貴提到一個細節(jié)，領(lǐng)航大G的座椅采用氣囊減震，可以根據(jù)他的體重和姿勢進行調(diào)節(jié)，讓他坐得更舒服。他說， “我現(xiàn)在在城區(qū)跑一天，都不覺得累，感覺像是在家里的沙發(fā)上一樣。”

　　孫克貴還補充道，他第一次使用領(lǐng)航大G的多功能方向盤，就覺得很好用。 “方向盤上有各種按鍵，可以控制定速續(xù)航，音量，電話等功能，非常方便。而且，領(lǐng)航大G的油門踏板是風(fēng)琴式的，踩起來很輕松，不用費力。”

高效動力賦能降本增效

　　對于孫克貴而言，車輛的動力是否強勁，不僅直接關(guān)系到他的運營時效，更影響了他的工作狀態(tài)和精神面貌。

　　孫克貴所駕駛的領(lǐng)航大G輕卡搭載福田康明斯F2.5發(fā)動機，最大輸出為163馬力，峰值扭矩460?！っ祝钆淙f里揚6檔手動變速箱，車輛在超車、爬坡時都顯得游刃有余，能夠很好地應(yīng)對孫克貴的日常運營工況。

　　值得一提的是，該發(fā)動機采用高強度鑄鐵缸蓋和缸體，可實現(xiàn)2000帕的共軌噴射壓力實現(xiàn)12%的功率密度提升，大大提升了燃燒效率，有效促成了油耗的降低，并且油品適應(yīng)性很好，30萬-50萬公里才需要進行清灰處理，運營性價比較高。

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　　“我的這輛領(lǐng)航大G剛用了兩個月，雖然行駛里程只有200公里左右，但每百公里的油耗不到1元，我對這一點非常滿意?！鄙頌閺U品站經(jīng)營者的孫克貴，對于車輛運營成本有著精打細算的考量。

　　孫克貴今年已經(jīng)55歲，運輸生涯也將進入末尾，領(lǐng)航大G的相伴，讓他的運輸收益實現(xiàn)飛躍，工作強度大大降低。孫克貴認為，領(lǐng)航大G是明智的選擇，不僅運輸工作更加安全高效，開車送廢品也更加暢快自在。

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