近日，一條“23歲女生在貨拉拉車上跳窗身亡”的報道傳遍網(wǎng)絡，引起全社會廣泛關注。

　　據(jù)了解，事發(fā)時間為2月6日晚9點左右，該名女用戶在貨拉拉平臺下單搬家貨運服務，上車6分鐘后司機報警稱用戶跳車自殺。最終該用戶送醫(yī)后傷重不治，于2月10日不幸離世。

　　據(jù)了解，跳車前該用戶沒有任何異常。涉事司機因涉嫌過失致人死亡罪當即被警方控制。但是，由于證據(jù)不足，涉事司機目前已被釋放，警方正在對此事進行補充調查。

　　整件事件最大疑點在于，涉事司機未按照貨拉拉平臺規(guī)劃路線行駛走西二環(huán)至楓林路行駛，而是走岳麓大道至下旺龍路，并多次修改行進路線行駛到事發(fā)路段曲苑路上。據(jù)了解，該路段位于一個工業(yè)區(qū)，晚上人跡稀少且缺乏照明。

撕碎遮羞布 安全監(jiān)管嚴重缺位

　　事件真相雖然尚無定論，但貨拉拉在此次事件中的確負有不可推卸的責任，暴露出許多問題。

　　首當其沖的就是用戶安全問題。貨拉拉雖然是貨運平臺，但是用戶跟車的情況十分普遍。在貨拉拉APP上，用戶下單時可以選擇跟車與否，注明跟車人數(shù)。

　　但是，貨拉拉平臺對跟車用戶的安全監(jiān)管嚴重缺位。由于貨拉拉APP不具備錄音、錄像功能，警方難以確認在跳車事件發(fā)生前車內情況。由此可見，用戶在車內的安全很難得到保障。

　　女性用戶使用貨拉拉人身安全遇到威脅的事早有發(fā)生，曾有一位女性用戶在使用貨拉拉搬家后被司機騷擾、威脅和謾罵。因該司機知道其住址，這名女性用戶不得已在酒店居住20余天。

　　很多用戶對一些違規(guī)操作和不良行為進行過投訴，但因為缺乏證據(jù)，往往不了了之。

　　事實證明，行車錄音功能不僅可以為事后調查提供依據(jù)，還具有很好的震懾作用。此前，滴滴客運網(wǎng)約車平臺在上線錄音功能后，車內沖突率較前一個月下降了48%。

　　可是即便如此，貨拉拉也沒有上線相關錄音功能。直至此次“跳車”事件，貨拉拉才開始重視。

偏航屬于違約 貨拉拉應擔責

　　涉事司機脫離規(guī)定路線行駛是本次事件的重要疑點。雖然問題尚未查清，但是有當?shù)厥煜ぢ窙r的人士通過媒體反映，涉事司機的行駛路線比貨拉拉平臺規(guī)定的路線更經(jīng)濟、快速。

　　按照貨拉拉現(xiàn)在的運營模式，訂單一旦確認，用戶支付的金額就不會再發(fā)生變化，即司機收入已經(jīng)確定。司機脫離規(guī)定路線自行選擇更為經(jīng)濟、快速的路線，可以減少時間和油耗成本。

　　訂單一旦確認，這意味著貨拉拉、司機和用戶之間達成合同契約。根據(jù)涉事司機口供，該名女用戶跳車前多次因偏航怪怨司機，這說明涉事司機應該承擔違約責任。

　　另一方面，用戶既已多次對偏航提出異議，涉事司機仍未改變行駛路線，漠視用戶訴求，可見貨拉拉平臺不僅在運營模式上存在不合理之處，在日常運營中也沒能很好地履行監(jiān)管義務，在此次事件中也必須為此承擔責任。

　　此外，根據(jù)銷售同款涉事面包車車型的經(jīng)銷商介紹，該車型副駕駛座位距地面1.3米，車窗寬0.6米，普通身高的女孩在從副駕駛座狹小的空間內跳窗而出的難度較大。涉事司機為什么沒能及時制止？答案暫時不明，但無論如何，涉事司機的應急反應能力和專業(yè)素質都應受到質疑，這背后折射出的是貨拉拉在司機篩選和培訓方面的缺失。

貨拉拉取得諒解 公布整改方案

　　2月24日，貨拉拉發(fā)布關于用戶跳車事件的致歉和處理公告，向不幸去世的用戶家屬誠摯致歉并取得了家屬的諒解，雙方將共同妥善處置善后事宜。

　　貨拉拉承認在此次事件中存在過失，存在安全預警缺失、產(chǎn)品安全功能存在關鍵缺失、跟進速度慢等問題，并公布了整改工作方案。

　　貨拉拉在公告中聲明，在跟車訂單場景中將上線強制全程錄音功能，同時試運行車內車外貨廂全程監(jiān)控，對司機駕駛行為進行安全提醒，并視運行情況擴大覆蓋范圍。

　　此外，貨拉拉還將強化行程分享、緊急聯(lián)系人、跟車人安全提示、一鍵報警等已有的安全功能，安全部門將及時核查和跟進異常訂單，以消除安全隱患。

　　據(jù)了解，此次整改由貨拉拉創(chuàng)始人兼CEO周勝馥帶隊牽頭，多名高級管理人員參與并承擔具體責任。目前，相關整改工作已經(jīng)開始，預計將在3月見成效。

行業(yè)競爭“白熱化” 安全隱患普遍存在

　　在整個同城貨運行業(yè)當中，需要作出整改的絕對不僅僅是貨拉拉一家企業(yè)。

　　近年來，同城貨運儼然已成風口，大量資本涌入，競爭進入“白熱化”。截至2021年1月底，貨拉拉共進行8輪融資，累計融資額近25億美元；一些干線車貨匹配平臺、客運網(wǎng)約車平臺也相繼募集巨額資金，跨領域進入同城貨運市場。

　　“狂熱”的資本推動企業(yè)快速擴張，平臺監(jiān)管缺失等問題就會凸顯出來。

　　同城貨運類APP普遍欠缺安全保障功能，貨拉拉APP至少還具備一鍵報警功能，很多同類平臺根本沒有這一功能。行程錄音錄像功能、緊急聯(lián)系人等功能也普遍缺失，用戶、司機的安全均得不到可靠保障。

行業(yè)亂象叢生 整改迫在眉睫

　　在資本的推動下，同城貨運的市場需求快速被激活，對車輛的需求增加，很多同城貨運平臺放低了準入門檻，對司機和車輛資質審核不到位。

　　很多司機將運營的客運車輛拆掉座椅改裝為“貨車”參與運輸，并且常常反交規(guī)進行人貨混載，跟車用戶人身安全缺乏保障，存在巨大安全隱患。此外，業(yè)內還存在司機坐地起價、違反交規(guī)卻要用戶付罰單等亂象。

　　很多貨運網(wǎng)約車平臺將主要精力放在規(guī)?；瘬屨际袌觯p視用戶體驗，在司機培訓、貨損問題、定價規(guī)則等方面遲遲沒有形成統(tǒng)一標準，對很多亂象“睜一只眼閉一只眼”。

　　更有甚者，一些平臺為了利益變相鼓勵司機違反交通規(guī)則，要求司機在車窗上張貼廣告標識。此舉會嚴重遮擋司機視線，違反交通法規(guī)，但一些平臺竟然對司機承諾報銷相關違規(guī)罰款，并對不張貼廣告的司機進行罰款。

　　此次貨拉拉女用戶跳車身亡事件已經(jīng)引起央媒和相關部委的重視。2月25日，交通運輸部回應此次事件時表示，無論是傳統(tǒng)道路貨運物流企業(yè)，還是依托互聯(lián)網(wǎng)、信息化技術成長發(fā)展的新興企業(yè)，都應當牢牢堅守安全發(fā)展的底線，依法依規(guī)，規(guī)范經(jīng)營，切實落實好安全生產(chǎn)的主體責任，采取有效舉措，持續(xù)提升安全管控能力和服務質量。

　　希望此次“跳車”事件能夠為“狂熱”的同城貨運行業(yè)敲響警鐘，引起全行業(yè)的自省和整改，不要因競爭白熱化而造成行業(yè)門檻低、監(jiān)管不嚴格，亂象叢生等問題。

【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權均不得轉載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com