2016年，是上汽大通的“收獲年”，還是“播種年”。即便是在商用車市場(chǎng)整體表現(xiàn)低迷的市場(chǎng)環(huán)境下，上汽大通以“大通速度”逆勢(shì)上揚(yáng)，成為2016年唯一實(shí)現(xiàn)海內(nèi)外“雙高”增長(zhǎng)的中國(guó)車企。上汽大通在市場(chǎng)中博得關(guān)注的不僅是其超前的“C2B”智能定制化的造車概念，還有其“言出必踐”地在2016年連續(xù)推出了以“C2B”為“靈魂”的SUV，皮卡、房車等跨界產(chǎn)品，給市場(chǎng)帶來(lái)許多驚喜和亮點(diǎn)。

上汽集團(tuán)副總裁 藍(lán)青松

“兩翼齊飛”實(shí)現(xiàn)“大通速度”

　　2016年全年客車產(chǎn)銷54.69萬(wàn)輛和54.34萬(wàn)輛，同比下降7.44%和8.73%的市場(chǎng)環(huán)境中。寬體輕客市銷量下滑十分明顯，輕型客車全年銷售35.36萬(wàn)輛，同比下降18.14%。

　　上汽大通在2016年卻逆勢(shì)而上，整車銷售突破46123臺(tái)，同比增長(zhǎng)32%。其中，寬體輕客V80全年銷售27,550臺(tái)，同比增長(zhǎng)31%；中高端MPV G10全年銷售達(dá)18,573臺(tái)，同比增長(zhǎng)33%，成為中高端MPV市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的車型。

上汽大通G10

　　憑借寬體輕客及MPV站穩(wěn)腳跟的上汽大通，在市場(chǎng)中已占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，更成為海內(nèi)外眾多高規(guī)格大型會(huì)議的指定用車，包括，G20峰會(huì)、更四次作為秘魯利馬的2016 APEC工商領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)的官方用車。

　　在新能源方面，上汽大通也取得了市場(chǎng)先機(jī)：V80燃料電池車和EG10將達(dá)到3-4級(jí)的智能駕駛，實(shí)現(xiàn)車道保持、路障規(guī)避、全局或部分路徑規(guī)劃等功能。至2017年下半年，上汽大通的燃料電池車將會(huì)率先進(jìn)行一定數(shù)量的示范運(yùn)營(yíng)，2018年初進(jìn)行小批量生產(chǎn)。

上汽大通V80

　　上汽大通在海外市場(chǎng)出口到42個(gè)國(guó)家和地區(qū)，主要銷往澳大利亞、新西蘭、愛爾蘭、英國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家。2016年上汽大通海外市場(chǎng)的銷量也保持逆勢(shì)上揚(yáng)的趨勢(shì)，截止12月31日，整體銷量達(dá)7008臺(tái)，同比增長(zhǎng)47%。

“C2B”跨界造車獲得更大空間

　　2016年對(duì)于上汽大通來(lái)說(shuō)具有“里程碑”的意義，上汽大通轉(zhuǎn)型成為一家數(shù)字化C2B跨界車企，將“C2B智能化大規(guī)模定制”當(dāng)作戰(zhàn)略方向。2015年已開始著手落實(shí)C2B的布局和戰(zhàn)略，甚至早于歐洲汽車三巨頭：寶馬、奔馳、大眾提出汽車產(chǎn)業(yè)個(gè)性化定制的行業(yè)趨勢(shì)，而國(guó)內(nèi)眾多車企也隨后紛紛跟推此概念，包括寶沃、吉利LYNC&CO。上汽大通較其他企業(yè)搶占了更多“先機(jī)”，提前兩年的時(shí)間完成了其“新能源+互聯(lián)網(wǎng)+X”的技術(shù)路線升級(jí)。

　　同時(shí)，上汽大通以“C2B”概念為導(dǎo)向，在其固有寬體輕客V80和MPV G10的基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步擴(kuò)展至皮卡T60、SUV D90、RV80房車等細(xì)分領(lǐng)域。其“宜商宜家”的跨界產(chǎn)品陣容，讓上汽大通突破了傳統(tǒng)商用車企業(yè)的局限性，在激烈的市場(chǎng)環(huán)境中獲得了更大的生存空間。隨著上汽大通T60皮卡、D90、RV80等國(guó)際化新產(chǎn)品的推出，上汽大通的海外競(jìng)爭(zhēng)力也將進(jìn)一步加強(qiáng)。

“C2B”，消費(fèi)者要什么，就給什么

　　上汽大通用了五年開創(chuàng)出市場(chǎng)中的新格局，在產(chǎn)品、服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)等方面的投入可謂“不惜血本”。目前寬體輕客行業(yè)的消費(fèi)者，對(duì)于價(jià)格并非第一敏感因素。消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的安全性、舒適性以及智能化方面的需求成為產(chǎn)品升級(jí)的導(dǎo)向。

　　以上汽大通皮卡T60為例，作為汽車行業(yè)首款“C2B”定制化理念落地車型提供四種車身結(jié)構(gòu)，柴、汽油兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，5MT/6MT/6AT三種變速箱，兩驅(qū)/四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)，高/低兩種底盤形式，Normal/Eco/Power三種駕駛模式等多種產(chǎn)品配置組合，滿足客戶不同需求。此外，T60還擁有包括YunOS互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)等在內(nèi)的18個(gè)“首創(chuàng)”，以及澳洲A-NCAP五星碰撞安全設(shè)計(jì)等在內(nèi)的10個(gè)“第一”。

上汽大通皮卡T60

　　上汽大通推出的“C2B”智能化大規(guī)模定制房車RV80，用戶可根據(jù)自身需求，對(duì)房車顏色、材質(zhì)、配置、內(nèi)飾、功能布局和細(xì)節(jié)等進(jìn)行個(gè)性化定制，充分滿足用戶對(duì)房車的個(gè)性化需求。

上汽大通房車RV80

　　2017年，上汽大通將是“C2B”造車模式實(shí)踐的關(guān)鍵年，總銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到9萬(wàn)臺(tái)。

　　望眼寬體輕客市場(chǎng)，與上汽大通“三足鼎立”的江鈴全順，其2016年銷量增幅僅為1.1%。同類車型近期在市場(chǎng)中進(jìn)行了一系列降價(jià)促銷活動(dòng)，促銷車型包括旗下經(jīng)典全順和新世代全順。

　　“八仙過(guò)海，各顯神通”，誰(shuí)最終能夠占據(jù)行業(yè)第一的位置，不是“一時(shí)片刻”，也不是“一招一式”就能夠見分曉。但毋庸置疑的是，消費(fèi)者只會(huì)選擇更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品及服務(wù)，和更具持續(xù)發(fā)展力的企業(yè)。中國(guó)的汽車企業(yè)最需要做的是提升企業(yè)的技術(shù)實(shí)力，提供符合客戶需求，甚至超出客戶預(yù)期的好產(chǎn)品和好服務(wù)。

　　上汽大通之所以能夠?qū)崿F(xiàn)“大通速度”，快在了其目標(biāo)明確地朝著“國(guó)內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者、全球市場(chǎng)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者”的定位持續(xù)邁進(jìn)。上汽大通在“C2B”的戰(zhàn)略布局和實(shí)施，相信將是一次可以實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的機(jī)會(huì)。

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