看完了上一期運(yùn)輸人的文章，相信大家被一汽解放錫柴豐厚的的歷史沉淀所折服?！皦ν忾_花兩頭香”，剛剛離開無錫，運(yùn)輸人便馬不停蹄的踏上了黃海之濱的明珠——青島。人們常說，唯有來青島了，你才知道什么是“紅瓦綠樹，碧海藍(lán)天?！币黄夥徘鄭u有限公司即墨工廠就坐落在這樣一個(gè)人間仙境之中。　

　　剛投產(chǎn)不到兩年的新工廠已經(jīng)是目前解放卡車高端車型JH6的重要生產(chǎn)基地，它是一汽解放青島汽車有限公司投巨資建成。從邁進(jìn)即墨工廠的大門的那一刻開始，運(yùn)輸人便被其先進(jìn)的科技水平所折服。

科技鑄就 高端品質(zhì)

　　即墨工廠于2014年11月落成，解放JH6高端重卡、J6F高端輕卡同時(shí)投產(chǎn)，標(biāo)志著一汽解放在科技創(chuàng)新、推動(dòng)中國自主卡車技術(shù)進(jìn)步方面，又向前邁出了跨越性的一步。

　　工廠參觀第一站是焊裝車間。據(jù)工作人員介紹，一汽解放青島新基地生產(chǎn)工藝達(dá)到了國際領(lǐng)先水平，為生產(chǎn)高品質(zhì)解放卡車提供了堅(jiān)實(shí)保障。

　　新基地沖壓采取全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線和縱梁棍壓自動(dòng)生產(chǎn)線，保證產(chǎn)品的精益生產(chǎn);駕駛室輝裝采用130多臺ABB機(jī)器人進(jìn)行自動(dòng)燥接，焊點(diǎn)自動(dòng)化率達(dá)到100%，100%激光在線自動(dòng)檢測，可以直接控制產(chǎn)品的精度和質(zhì)量；涂裝車間采用先進(jìn)的立體化區(qū)域工藝布置，并采用ABB機(jī)器人和自動(dòng)調(diào)輸漆系統(tǒng)，使油漆的利用率提升了30%。

　　沖壓車間則是制造車輛駕駛室與大梁的主要部門。沖壓車間分為兩個(gè)部分，一個(gè)車間專門制造大梁。從意大利引入的縱梁輥壓自動(dòng)生產(chǎn)線進(jìn)行縱梁成形生產(chǎn)，可解決縱梁因高強(qiáng)度板應(yīng)用帶來的壓形回彈控制困難和落沖振動(dòng)大等難題，實(shí)現(xiàn)縱梁無模生產(chǎn)，與沖壓成型工藝相比可提高材料利用率5%。

　　總裝車間生產(chǎn)綱領(lǐng)為10萬輛整車，工藝設(shè)計(jì)充分借鑒了歐美先進(jìn)的制造工藝，諸多 工藝為國內(nèi)行業(yè)獨(dú)家采用，使整車裝配達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　駕駛室內(nèi)飾裝配線落件工位，利用升降機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)掛，大大減少了鸞駛室吊拉時(shí)產(chǎn)生的變形；設(shè)置駕駛室在線游雨檢測線，駕駛室內(nèi)飾裝配完畢后，100%進(jìn)行淋雨檢測，確保了駕駛室總成的防水密封性； 對JH6等前風(fēng)窗玻璃采用機(jī)器人自動(dòng)涂膠和粘接，具備涂膠膠型在線檢測功能，以消除人工作業(yè)存在的不穩(wěn)定因素，確保涂膠及粘接質(zhì)量。

世界品質(zhì) 國人驕傲——JH6

　　近年來，隨著物流運(yùn)輸行業(yè)的快速蓬勃發(fā)展和中國卡車行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，車輛的需求逐漸向大馬力、輕量化、智能化和平臺資源整合的高端車型轉(zhuǎn)型。作為國內(nèi)卡車第一品牌，一汽解放集60年造車之大成，于2014年針對中國卡車輕量化以及大規(guī)模、集約化的高效物流市場需求，推出了解放首款世界級高端重卡JH6,樹立了國內(nèi)高端重卡的新標(biāo)準(zhǔn)，成為國內(nèi)重卡市場最具競爭力的產(chǎn)品，進(jìn)一步推動(dòng)了物流行業(yè)向低能耗、高效率的模式轉(zhuǎn)變。

　　解放JH6外觀延續(xù)解放J6家族臉譜設(shè)計(jì)，外觀全新造型、更顯高端大氣?V型前大燈棱角分明，讓解放JH6外觀更溫硬朗。

　　配備高頂駕駛室，3910mm的高度讓駕駛員的視野更加寬廣，有效提高行車主動(dòng)安全性。標(biāo)配導(dǎo)流罩，有效降低高速行駛過程，風(fēng)阻對油耗的影響。駕駐室配置新式空氣懸浮減震，可有效衰減車輛振動(dòng)對駕乘人員的影響，被動(dòng)安全性好。

　　駕駛室鋼板厚度達(dá)1mm，全面滿足ECER29歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)，讓駕駛解放JH6變得更加安全。 解放JH6匹配一汽解放錫柴CA6DM211L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用世界最先進(jìn)的24VDOHC配氣結(jié)構(gòu)及獨(dú)有的FCCT燃燒控制技術(shù)，保證供氣量充足、燃油霧化充分；在最佳的圧機(jī)、在最佳的燃燒室空間位置處噴射最佳數(shù)量的燃油，達(dá)到徹底燃燒的效果，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)強(qiáng)動(dòng)力、低油耗。

　　運(yùn)輸人也有幸試乘了解放JH6 460馬力和420馬力兩輛重卡。JH6無論是在舒適性、人機(jī)工程學(xué)、動(dòng)力性等方面都比起之前的產(chǎn)品有了質(zhì)的提升。即墨基地具有多項(xiàng)路況的模擬，運(yùn)輸人在試乘途中，明顯的感覺到了4點(diǎn)氣囊減震給駕駛員帶來的舒適體驗(yàn)，通過低洼不平的路面并不會(huì)使人感覺到來自路面過于強(qiáng)烈的沖擊，而相對于460馬力和420馬力來講，460馬力更加穩(wěn)重，能更好的應(yīng)對環(huán)境，更滿足長途物流運(yùn)輸?shù)男枨蟆?

結(jié)語

      經(jīng)過試乘試駕J6H卡車，運(yùn)輸人便相信了其宣傳的“賺錢機(jī)器”絕非空談，更是重新定義了高斷重卡的新標(biāo)準(zhǔn)；而即墨生產(chǎn)基地，則代表了我國卡車制造業(yè)的新高度。一汽解放青汽公司黨委副書記任典生提出，“十三五”末期要實(shí)現(xiàn)中重型卡車國內(nèi)市場份額突破10%，輕卡市場份額突破5%。”這是一個(gè)非常有挑戰(zhàn)性的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)這目標(biāo)的底氣在于新工廠、新產(chǎn)品的有力支撐和用戶對解放品牌一致認(rèn)可。從目前看來，一汽解放青汽公司有能力做到，讓我們拭目以待。

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