2016年，是中國重汽“十三五”規(guī)劃開局之年，更是中國重汽成立六十周年。中國重汽是目前國內(nèi)提供驅動形式最全、噸位品種最多的重型汽車生產(chǎn)企業(yè)，在中國汽車制造行業(yè)扮演著舉足輕重的角色。

　　中國重汽集團有限公司董事長、黨委書記馬純濟在2016年初舉行的重汽商務大會上進行了發(fā)言。他的發(fā)言中始終傳遞著重汽集團振興民族汽車工業(yè)的使命感，以及堅定貫徹國家政策指導方針的決心：“無論市場一帆風順還是驚濤駭浪，承載著振興民族重卡產(chǎn)業(yè)重任的中國重汽這條巨輪，將永遠航行在時代的最前端。中國重汽前進的步伐是不可阻擋的。未來的路途任重道遠，創(chuàng)新的腳步永不停歇?！?

中國重汽砥礪前行六十載

　　1956年，中國重汽（前身為濟南汽車制造總廠）在濟南成立，并在1960年生產(chǎn)制造了中國第一輛重型汽車--黃河牌JN150八噸載貨汽車。

　　中國重汽在中國汽車工業(yè)的發(fā)展中，曾經(jīng)扮演著舉足輕重的角色，引領著中國重型汽車制造領域邁入半個世紀的快速發(fā)展，讓我們看一下中國重汽60年走過的光輝歷程：

　　1960年，中國首輛重型卡車黃河JN150在下線；

　　1979年，第一輛載重10噸的羅曼重卡車下線；

　　1981年，第一輛黃河JN162 10噸重卡下線；

　　1983年，與斯太爾簽訂《重型汽車制造技術轉讓合同》總投資11.58億元，這是我國第一次全面引進國外重型汽車技術；

　　1989年，我國第一輛國產(chǎn)斯達-斯太爾重卡下線；

　　2000年，重汽在計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟的轉變過程中瀕臨破產(chǎn)邊緣，中國重汽集團黨委書記、董事長馬純濟提出四個創(chuàng)新：機制創(chuàng)新，管理創(chuàng)新、技術創(chuàng)新、企業(yè)文化創(chuàng)新的目標，帶領這家重型國有制造企業(yè)一步步走向世界商用車舞臺；

　　2002年，中國重汽推出斯太爾王重卡，上市后兩年內(nèi)取得近6萬輛的銷售量；

　　2004年，豪沃HOWO重卡下線，并推向中國及國際市場，當年銷量超過10000臺，創(chuàng)造了重卡史上的新紀錄；

　　2011年，中國重汽與德國曼合作開發(fā)的曼技術產(chǎn)品汕德卡（SITRAK）、HOWO-T7正式下線；

　　2015年，中國重汽科技大廈正式啟動，同期發(fā)布了智慧重汽線上服務平臺。

　　中國重汽通過資本運作成功上市，并與國際制造廠商進行技術合作，逐步實現(xiàn)了企業(yè)結構調(diào)整和產(chǎn)品升級換代。中國重汽通過把握一些關鍵節(jié)點，在市場經(jīng)濟中站穩(wěn)了腳跟。2015年，中國重汽全年銷售整車15.8萬輛，其中重卡9.88萬輛；實現(xiàn)銷售收入616.6億元，利稅總額27.2億元；出口創(chuàng)匯9.24億美元，同比增長28.3%。目前中國重汽已成為我國最大的重型汽車生產(chǎn)基地，市場銷量位列前五。自2014年起，重汽開始主推HOWO、豪瀚兩大品牌。

豪沃HOWO:重汽品牌的最佳傳承

　　中國重汽的豪沃HOWO，無人不知，甚至一度成為中國重汽的另一張名片。2004年豪沃HOWO重卡下線，首個推出15噸以上重卡產(chǎn)品。投產(chǎn)至今，國內(nèi)外市場銷售近九十萬臺，位居國內(nèi)重卡行業(yè)第一，產(chǎn)銷規(guī)模進入世界重卡企業(yè)前五名，成為了中國重卡行業(yè)的一個傳奇之作，并為中國重汽近十年的發(fā)展立下了赫赫戰(zhàn)功。

　　十年過去了，HOWO仍舊是中國重汽的驕傲品牌，被歷史銘記、被行業(yè)稱贊。HOWO-T系列主要總成零部件采用與歐洲同步的曼技術產(chǎn)品，整車實現(xiàn)德國曼技術標準，一躍跨入國際先進水平，品牌形象愈發(fā)流光溢彩，是中國重汽品牌的最佳的傳承者、詮釋者，更是產(chǎn)品升級的領導者，已經(jīng)成為中國重卡行業(yè)升級換代的主力產(chǎn)品。

　　2016年豪沃HOWO在產(chǎn)品轉型、細分市場，尤其是在公路用車市場方面做足了文章，主打三大車型：T7H-6×4干線之星牽引車、T7H-6×2牽引車、T5G-6×2速運新星載貨車，向公路運輸市場發(fā)起猛攻。

　　曼技術產(chǎn)品經(jīng)大力推廣及運用，得到市場普遍好評。其中，作為拳頭產(chǎn)品的T7H銷量在2015年銷量近9000輛，占中國重汽牽引車銷售量逾近50%。同比增長107.31%；T5G、J5G分別增長144.42%、243.79%。

　　中國重汽銷售部總經(jīng)理張曉東表示，隨著國內(nèi)電商快速發(fā)展，物流、倉儲業(yè)延續(xù)快速增長勢頭，公路運輸車已成為中國重汽第一重要產(chǎn)品嶄露頭角，自卸車及攪拌車則依靠過硬的產(chǎn)品性能和質量，在市場需求嚴重下滑的情況下依然保持領先優(yōu)勢。據(jù)悉，截止2016年上半年，豪沃產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)上半年銷售業(yè)績31000臺。

豪瀚HOHAN:集百家之長于一身

　　2015年，重卡市場雖遭遇寒冬，但中國重汽豪瀚重卡以“豪門新貴，瀚動世界”的姿態(tài)橫空出世，產(chǎn)品銷量居然逆市增長了50%，并在載貨、牽引車等多個市場占得一席之地。這極大的提高了品牌影響力，也表現(xiàn)出了中國重汽決策的精準準確性。同時，豪瀚還擔負著中國重汽出口業(yè)務的很大的比重。

　　豪瀚輕量化牽引車是中國重汽集團取百家之長，集合了奔馳技術、德國曼技術、斯太爾技術和中國重汽自身技術優(yōu)勢，精心打造而成。作為一款全新商用車，它是真正意義上的輕量化公路運輸車輛。該車型根據(jù)國內(nèi)運輸環(huán)境和用戶使用特點對車身進行了完美的設計。豪瀚自重輕、油耗低、可靠性高、安全性好、能夠極大的提高用戶的運輸效益。

　　豪瀚輕量化牽引車定位于經(jīng)濟實用、超高性價比的重卡。在保證車輛安全、舒適的前提下，重點考慮了車輛的使用經(jīng)濟性和可靠性。在整車自重控制和可靠性方面進行了全方位的優(yōu)化設計提升。

　　2016款豪瀚的核心賣點是更輕、更省、更舒適，充分彰顯其外觀低調(diào)、細膩，內(nèi)飾豪華、大氣，駕乘舒適、安全，運營高效、節(jié)省，更加貼合市場，更加親民，并且在中國重汽的銷售比重中占據(jù)舉足輕重的部分。

　　中國重汽的“十三五”，國際化將是關鍵一環(huán)，重汽將借助“一帶一路”和“自貿(mào)區(qū)”戰(zhàn)略，來積極發(fā)展國際道路，實現(xiàn)中華民族自主品牌、民族自主產(chǎn)權和國際先進水平的現(xiàn)代化。馬純濟認為中央的 “一帶一路”政策將為重汽帶來巨大的機遇，他笑言：“中國重汽將由 ‘搭車’改為‘推車’，甚至為‘一路一帶’的發(fā)展提供動力?！?

　　目前中國重汽構建了6個海外組裝廠，有300多人常駐境外，上千家營銷網(wǎng)點，營銷網(wǎng)絡體系已基本覆蓋非洲、中東、南美、中亞及俄羅斯和東南亞等發(fā)展中國家。馬純濟表示，下一步，重汽會下大力氣去拓展發(fā)達國家的市場覆蓋，實現(xiàn)海外市場由非洲、東南亞等不發(fā)達國家向中等發(fā)達國家、發(fā)達國家的拓展，實現(xiàn)當?shù)刭Y源與重汽資源的結合，向產(chǎn)能合作的方向去發(fā)展。

　　盡管近兩年遭遇世界經(jīng)濟復蘇乏力等不利因素影響，中國重汽集團2015整車出口仍達4萬輛，比上年多3.43萬輛，同比增長16.6％，連續(xù)11年位居國內(nèi)重卡行業(yè)出口量首位。豪瀚和豪沃作為中國重汽的主要出口車系，更是中國重汽自主技術的精華，承載了“重汽夢“，乃至中國的汽車工業(yè)夢，必將為中國重汽在全球市場的未來開創(chuàng)新高度。

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