“如果大家講電子商務(wù)在中國(guó)是一個(gè)奇跡，在世界是個(gè)奇跡的話，我個(gè)人認(rèn)為，物流行業(yè)才真正是中國(guó)過(guò)去十年誕生的最了不起的奇跡。”

　　6月13日晚間,阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云在杭州舉行的全球智慧物流峰會(huì)上發(fā)表主題演講，不斷對(duì)中國(guó)快遞業(yè)提出贊揚(yáng)。他認(rèn)為，中國(guó)快遞用10年時(shí)間，將一個(gè)還不能稱之為行業(yè)的行業(yè)，做成了一個(gè)超過(guò)了美國(guó)近一百年的積累的行業(yè)，是非常了不起的！他在現(xiàn)場(chǎng)特別向物流從業(yè)者表達(dá)感謝，“你們是我心中很大的英雄！”

阿里堅(jiān)持不做快遞，不做物流

　　馬云表示，十年來(lái)他基本上是堅(jiān)持一點(diǎn)，阿里巴巴自己不應(yīng)該做快遞，自己不應(yīng)該從事物流。當(dāng)時(shí)很多人挑戰(zhàn)他，現(xiàn)在也很多人問(wèn)他，“你自己不做怎么保證質(zhì)量？怎么保證效率？怎么保證時(shí)間？”但馬云認(rèn)為中國(guó)市場(chǎng)上無(wú)數(shù)的創(chuàng)業(yè)者，中國(guó)市場(chǎng)上無(wú)數(shù)的優(yōu)秀的年輕人，他們一定會(huì)做得更專業(yè)，成本更低，效率更高。事實(shí)證明，阿里沒(méi)有自己雇傭快遞公司，沒(méi)有建立物流的公司的設(shè)想是對(duì)的。

　　對(duì)于地方也是一樣的，據(jù)馬云表述他前幾天聽(tīng)說(shuō)，珠峰6000多米的訓(xùn)練基地在他們的很多的運(yùn)動(dòng)員，很多登山的人，在淘寶和天貓上買了很多東西，阿里的快遞公司居然可以保持每個(gè)禮拜都能夠把貨送到珠峰的訓(xùn)練基地上去?！叭绻阕约簱碛幸患铱爝f公司，自己聘請(qǐng)，我相信這幾乎是不可能的事情。”

菜鳥(niǎo)堅(jiān)守原則，從未懈怠

　　菜鳥(niǎo)三年前曾許下諾言稱，十年以內(nèi)中國(guó)任何地方網(wǎng)上購(gòu)物24小時(shí)貨運(yùn)必達(dá)，全球72小時(shí)貨運(yùn)必達(dá)。并且菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)秉承著兩大原則：第一要做別人做不了的事情。第二要做別人不愿意做的事情。馬云表示，“我們不應(yīng)該去做不應(yīng)該去搶快遞物流行業(yè)的飯碗，如何讓物流的運(yùn)輸公司更加有效，如何讓運(yùn)輸線路更加有效，如何真正做到數(shù)據(jù)能夠讓快遞公司做得更加有錢賺，效率更高，能夠讓快遞人員有尊嚴(yán)，同時(shí)是一份自己為自己感到榮譽(yù)的一份工作，我覺(jué)得這是菜鳥(niǎo)公司要去做的?！?

　　三年來(lái)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)以數(shù)據(jù)為核心，通過(guò)社會(huì)化協(xié)同，已經(jīng)搭建了一張從城市到農(nóng)村，從干線到末端的流通網(wǎng)絡(luò)；協(xié)同200多萬(wàn)快遞員，3600多家物流企業(yè)戰(zhàn)略合作，形成覆蓋224國(guó)家和地區(qū)全球物流服務(wù)生態(tài)。目前中國(guó)每天的快遞包裹有70%都運(yùn)行在菜鳥(niǎo)的物流系統(tǒng)上，消費(fèi)者每收到10個(gè)包裹，其中就有7個(gè)享受菜鳥(niǎo)提供的服務(wù)。

新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要紐帶，是物聯(lián)網(wǎng)，是物流

　　現(xiàn)在整個(gè)中國(guó)每天的快遞的包裹大概6000萬(wàn)個(gè)左右，從阿里巴巴來(lái)講，阿里不是零售行業(yè)，但卻擁有全世界最大的零售，去年完成了3萬(wàn)多億的銷售額。但是馬云表示，“我們的目標(biāo)在2020年那一年我們將突破1萬(wàn)億美元。也就是說(shuō)去年我們已經(jīng)是中國(guó)第六個(gè)省的GDP，再過(guò)三四年，我們將可能超過(guò)廣東省成為中國(guó)最大的一個(gè)虛擬的經(jīng)濟(jì)體出來(lái)?！?

　　在未來(lái)的七年左右，中國(guó)每天的快遞包裹將會(huì)達(dá)到3億只包裹。也就是說(shuō)，中國(guó)一年的包裹會(huì)突破一千億個(gè)包裹。這一千億個(gè)包裹，至少會(huì)為中國(guó)創(chuàng)造一千萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。但是靠人堆積起來(lái)的行業(yè)，雖能解決就業(yè)，但也不可總是用人來(lái)解決更多的問(wèn)題。馬云就此發(fā)表自己的看法，“未來(lái)的快遞行業(yè)，不僅要有人的力量，更要用技術(shù)的力量，用數(shù)據(jù)的力量，用共享的力量，把全世界的物流都能夠聯(lián)合起來(lái)?！?

　　馬云同時(shí)表示，“如果互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)是一個(gè)天網(wǎng)的話，我們必須要建立一支強(qiáng)大的地網(wǎng)。所以物流業(yè)是虛擬經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)、傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)和新經(jīng)濟(jì)的紐帶，沒(méi)有真正的物聯(lián)網(wǎng)，沒(méi)有真正的物流的發(fā)展，所謂的新經(jīng)濟(jì)，幾乎是不可能?！?

智慧物流是走出經(jīng)濟(jì)困境和全球化的最重要的關(guān)鍵點(diǎn)

　　今天我們把物流簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的看成了快遞行業(yè)，或者快遞行業(yè)稱為物流。其實(shí)人類走上月球，人類正在探索的火星，人類在衛(wèi)星上天，這都是物流行業(yè)，我們要打開(kāi)腦袋去思考，物流行業(yè)今天不僅要把貨從這個(gè)城市送到那個(gè)城市。也許未來(lái)的物流行業(yè)是把人送到外星球，把物資送到月亮上，這都是物流行業(yè)要進(jìn)行的發(fā)展。物流行業(yè)的今天，是貨到了手上以后，我們才知道車要往哪里去。而下一步呢，有可能消費(fèi)者下了訂單，物流行業(yè)就知道要去哪里。馬云表示他始終堅(jiān)信，“智慧物流是消費(fèi)者還沒(méi)有下單，我們就已經(jīng)預(yù)測(cè)到物流的方向、物流的能力和各方面。所以制造業(yè)也正因?yàn)槲锪鲿?huì)發(fā)生天翻地覆的變化。”

　　對(duì)于無(wú)人機(jī)和機(jī)器人的研發(fā)與投入，馬云也發(fā)表了自己的見(jiàn)解，“我不知道中國(guó)無(wú)人機(jī)運(yùn)貨什么時(shí)候能夠?qū)崿F(xiàn)，但是我相信倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的機(jī)器人肯定要實(shí)現(xiàn)，而且要加快實(shí)現(xiàn)。我們不能把人去做一些簡(jiǎn)單復(fù)制的工作，至于無(wú)人機(jī)，真正要干我覺(jué)得還是需要時(shí)間的?！?

　　物流行業(yè)不要簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的把他看作貨通天下，不要簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單把貨從這個(gè)地點(diǎn)送到那個(gè)地點(diǎn)，物流行業(yè)必須參與到整個(gè)生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，必須要做到能夠消滅庫(kù)存?，F(xiàn)在中國(guó)乃至全世界做得好的服裝企業(yè)，大概有50%是庫(kù)存。庫(kù)存成了所有的企業(yè)走不出的艱難，庫(kù)存就是利潤(rùn)。而因?yàn)閹?kù)存的過(guò)多，跟物流行業(yè)的不發(fā)達(dá)，有巨大的關(guān)系。馬云認(rèn)為，“如果我們有先進(jìn)的最智慧的物流行業(yè)，能夠把生產(chǎn)和制造業(yè)、和銷售、和消費(fèi)的體驗(yàn)結(jié)合在一起，真正一起努力，替物流行業(yè)真正的客戶，那些制造業(yè)們，讓他們沒(méi)有庫(kù)存。如果真這么去思考，我們對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了送了一點(diǎn)點(diǎn)貨。”

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