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紅巖杰獅港口牽引車港口運輸領先者！

上汽紅巖

進入品牌專區(qū)

2019-07-15 09:07:13

　　對于北京、天津、廣州、深圳、杭州等許多地區(qū)而言，今天已經是國六標準實施的第二天了，卡友們有感覺到什么不同嗎？今天，就帶大家來看看“全芯升級”的上汽紅巖杰獅港口牽引車！

藍芯動力升級，高效節(jié)能

　　從顏值上來看，上汽紅巖杰獅港口牽引車繼承了紅巖家族的優(yōu)秀基因，駕駛室呈流線造型，導流罩結構有效降低風阻，風阻系數達0.533，為行業(yè)領先水平，非常適合港口作業(yè)。

　　同時，這款車搭載了上汽藍芯動力發(fā)動機，采用當量燃燒技術，在精確控制EGR流量的同時，提供更好的燃氣混合效果，使得燃燒更充分、氣耗和排放更低；附件系統(tǒng)優(yōu)化匹配進排氣系統(tǒng)、大冷卻模塊、800mm+大直徑風扇，降低燃氣消耗；整車配置節(jié)能控制開關，可根據不同載重選擇擋位，有效傳遞輸出力矩，智能降低氣耗。

紅巖杰獅港口牽引車港口運輸領先者！上汽紅巖杰獅M500 390馬力 4×2 港口牽引車（CQ4186HTVG361）品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商詢底價

經濟效益升級，高效運盈

　　能賺錢也要能省錢，上汽紅巖杰獅港口牽引車每年為卡友節(jié)省數萬元：發(fā)動機、驅動橋換油周期達10萬公里，每年可節(jié)省4~6次換油成本；高品質免維護平衡懸架、傳動軸、推力桿總成，全面降低維護成本，保養(yǎng)省心、出勤率高，可年省1~2萬元。

　　發(fā)動機缸內制動技術有效保障安全性能，同時可選液力緩速器輔助制動，減少摩擦片更換頻次、降低輪胎磨損、無需加裝淋水裝置，每年節(jié)約費用1.5~3萬元。

紅巖杰獅港口牽引車港口運輸領先者！

全面品質升級，高效出勤

　　為應對港口集裝箱堆積的路況，上汽紅巖杰獅港口牽引車采用BOSCH轉向器，轉向傳動機構和轉彎性能進一步優(yōu)化，操作更加輕便靈動；管線也經過全新設計，最新管線布局不僅更加合理，而且美觀性也大大提高，整車電路耐久性提升50%，管路采用KNORR閥類及接頭，極大地提升了轉向穩(wěn)定性；線束可靠性升級，通過96h嚴苛的鹽霧性能試驗，全生命周期無需更換。

紅巖杰獅港口牽引車港口運輸領先者！

科技關懷升級，高效舒適

　　舒舒服服開車，快快樂樂賺錢。上汽紅巖杰獅港口牽引車駕駛室采用四點空氣懸浮技術、搭載豪華空氣座椅、氣囊懸置，有效緩解長途駕駛腰部疲勞；為響應藍天行動，駕駛室內飾材料選用環(huán)保面料，無污染、易清洗，全面提升駕乘舒適性。

　　除此之外，該車駕乘操控也十分人性化：多功能方向盤、駕駛員休息腳踏、觸控式液晶屏、標配遙控鑰匙讓操控更便捷；全面優(yōu)化變速器、操縱器、軟軸及系統(tǒng)布置，優(yōu)化選、換擋裝置結構讓駕乘更輕松。

紅巖杰獅港口牽引車港口運輸領先者！

　　“全芯升級”的上汽紅巖杰獅港口牽引車是上汽紅巖為響應國六排放標準推出的第一批車型，后續(xù)還有更多精品！

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