對(duì)電商物流未來(lái)發(fā)展的3個(gè)觀點(diǎn)：

1、人口結(jié)構(gòu)的改變與電商物流

　　自動(dòng)化趨勢(shì)

　　今天的網(wǎng)絡(luò)零售已經(jīng)占到社會(huì)零售的總額的12.%，未來(lái)的整個(gè)電子商務(wù)，還保持在一個(gè)快速發(fā)展的區(qū)間內(nèi)，這決定了未來(lái)電商物流的總需求。阿里研究院預(yù)計(jì)，到2020年，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)零售將會(huì)超過(guò)10萬(wàn)億，社會(huì)零售總額占比將超過(guò)20%，5到8年之后，全年包裹量將超過(guò)1千億件，按照阿里研究院就業(yè)測(cè)算模型，屆時(shí)電商物流從業(yè)人員將超過(guò)500萬(wàn)人，這是難以想象的。

　　然而矛盾的是，中國(guó)在2015年之后，就已經(jīng)過(guò)了人口的拐點(diǎn)了，適齡勞動(dòng)力人口急劇下降。換句話說(shuō)，中國(guó)電子商務(wù)之所以如此成功，與傳統(tǒng)商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后、世界工廠地位以及極低的勞動(dòng)力成本有關(guān)。快遞物流人員的待遇偏低，實(shí)際上很大的原因在于供求關(guān)系的因素，從2005年到2015年，快遞單價(jià)降幅超過(guò)50%，目前已到極限，隨著勞動(dòng)力的短缺與服務(wù)消費(fèi)升級(jí)，物流快遞人員的工資可能會(huì)快速增加。

　　中國(guó)的電商物流性價(jià)比是很高的，物流整體費(fèi)用占整個(gè)物流線上零售的比例占到8%，全國(guó)的物流總費(fèi)用占GDP的比重約16%，當(dāng)然這個(gè)數(shù)據(jù)不能完全對(duì)比，但可以做一個(gè)參考，側(cè)面反映整個(gè)行業(yè)內(nèi)的效率非常高。

2、大數(shù)據(jù)應(yīng)用與未來(lái)智能供應(yīng)鏈的變化

　　隨著大數(shù)據(jù)應(yīng)用對(duì)供應(yīng)鏈的改變，物流路徑也會(huì)發(fā)生變化，全國(guó)的產(chǎn)業(yè)布局也在發(fā)生著變化，目前很多都是從品牌商倉(cāng)庫(kù)發(fā)出去的，數(shù)據(jù)打通后，未來(lái)這些貨物將直接從工廠發(fā)貨，做到物流路徑最優(yōu)，貨物不動(dòng)數(shù)據(jù)動(dòng)。

　　互聯(lián)網(wǎng)一定程度上緩解了消費(fèi)差別的現(xiàn)狀，二線、三線城市跟一線城市消費(fèi)是同步的，線下是梯度性的，首先是北上廣大城市消費(fèi)，逐步擴(kuò)散向二線、三四線城市擴(kuò)散，在互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)消費(fèi)是同級(jí)的。例如，通過(guò)數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，2012年縣城消費(fèi)者購(gòu)買雅詩(shī)蘭黛這樣高級(jí)化妝品的人數(shù)，比一線城市購(gòu)買還要頻繁，因?yàn)樗F(xiàn)實(shí)當(dāng)中根本買不到，這是一個(gè)很重要的趨勢(shì)。

3、社會(huì)化物流趨勢(shì)與數(shù)據(jù)

　　降低社會(huì)交易成本

　　隨著平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，平臺(tái)+個(gè)人商業(yè)模式不斷演化，緊靠專職的物流從業(yè)人員是解決不了問(wèn)題的，電商物流勢(shì)必走向社會(huì)化物流，共享物流之路。物流資源將向云計(jì)算資源一樣，按使用付費(fèi)，如告別IT的農(nóng)業(yè)化時(shí)代一樣，告別現(xiàn)代物流的農(nóng)業(yè)化時(shí)代。每一個(gè)人，每一個(gè)車輛，以及每一個(gè)閑置的倉(cāng)儲(chǔ)資源，都有可能成為物流使用的一個(gè)環(huán)節(jié)，碎片化的運(yùn)力倉(cāng)儲(chǔ)的這些資源，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)形成的網(wǎng)絡(luò)的資源，有可能會(huì)成為一個(gè)重要的物流參與的環(huán)節(jié)。

　　這方面，很多創(chuàng)業(yè)公司在進(jìn)行探索，美國(guó)優(yōu)步已經(jīng)開(kāi)始送貨了，亞馬遜也在探索出租車送貨的模式。云端物流會(huì)成為未來(lái)的一個(gè)主要模式，未來(lái)的每一輛車，每一個(gè)物流快遞人員，都是社會(huì)化的，他們就像云端的水電煤氣一樣，隨時(shí)取用，任何一個(gè)企業(yè)，不僅僅是電商企業(yè)，一個(gè)物流要配送這些需求，就可以到云端獲取這些資源，當(dāng)然這背后是一個(gè)協(xié)同化的社會(huì)網(wǎng)絡(luò)來(lái)支持。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com