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斯堪尼亞卡車(chē)助力福邦物流不斷進(jìn)取之路

品牌 斯堪尼亞
進(jìn)入品牌專(zhuān)區(qū)

2016-06-02 14:42:40

  從1996年投身物流行業(yè)至今,福邦物流董事長(zhǎng)徐浩翔已經(jīng)在這個(gè)圈子里做了20年。從當(dāng)初最早的一個(gè)小門(mén)面發(fā)展到如今業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍及浙江各市,徐總不僅實(shí)現(xiàn)了他小時(shí)候的愿望,并將這個(gè)愿望不斷地做大做強(qiáng)。

斯堪尼亞卡車(chē)助力福邦物流不斷進(jìn)取之路

  徐總從小就跟卡車(chē)打交道,在6歲那年,家里購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)國(guó)產(chǎn)品牌的牽引車(chē)。那時(shí)徐總就很羨慕卡車(chē)駕駛員自由自在的生活。當(dāng)同班小朋友告訴老師,今后的夢(mèng)想是當(dāng)科學(xué)家、當(dāng)作家、當(dāng)醫(yī)生時(shí),徐總則夢(mèng)想當(dāng)一名卡車(chē)駕駛員。1993年,徐總加入了父親的車(chē)隊(duì),與貨車(chē)打了3年的交道,直到1996年,獨(dú)自一人來(lái)到廣州闖蕩。

  托父親的關(guān)系,創(chuàng)業(yè)初期的徐總在杭州某汽車(chē)隊(duì)駐廣州辦事處工作。做了幾年后,業(yè)務(wù)風(fēng)生水起。在2003年,徐總與4個(gè)志同道合的業(yè)內(nèi)人士成立了浙廣物流。雖說(shuō)是合伙成立的公司,但幾個(gè)人都是獨(dú)立運(yùn)營(yíng),各自負(fù)責(zé)自己的線路,財(cái)務(wù)亦完全獨(dú)立。2008年,徐總從公司獨(dú)立出來(lái),成立了福邦物流。

  公司成立之時(shí)所采用的車(chē)輛都是國(guó)產(chǎn)品牌。由于公司業(yè)務(wù)以廣州至浙江主要城市為主,競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。2010年,福邦物流第一次購(gòu)買(mǎi)了進(jìn)口品牌的卡車(chē)。在使用了3年之后,徐總決定購(gòu)買(mǎi)幾輛斯堪尼亞卡車(chē)來(lái)對(duì)比一下,于是采購(gòu)了兩臺(tái)斯堪尼亞G420。使用了一段時(shí)間后,徐總發(fā)現(xiàn)斯堪尼亞是名副其實(shí)的“公路之王”,無(wú)論是穩(wěn)定性,還是燃油經(jīng)濟(jì)性都比當(dāng)初購(gòu)買(mǎi)的進(jìn)口品牌要高出一截。于是在去年,徐總又購(gòu)買(mǎi)了7臺(tái)斯堪尼亞,預(yù)定的2臺(tái)也于采訪前夕正式交付。除此之外,徐總在去年并購(gòu)了一家小型物流公司,那家公司有6臺(tái)斯堪尼亞卡車(chē),總體算來(lái)福邦目前共有17臺(tái)斯堪尼亞車(chē)投入運(yùn)營(yíng)。

  福邦目前的線路覆蓋浙江全省,去年并購(gòu)的小物流公司主要以溫州、臺(tái)州、寧波線路為主,這幾條線路恰好是福邦之前所沒(méi)有的,從而形成互補(bǔ)。除了零擔(dān)業(yè)務(wù)之外,公司還與百事快運(yùn)合作。在車(chē)隊(duì)的時(shí)效上徐總要求比較嚴(yán)格,例如義烏至廣州專(zhuān)線要求15小時(shí)到達(dá),這對(duì)車(chē)輛提出了非常高的要求。斯堪尼亞穩(wěn)定的出勤率保證了福邦物流的不斷發(fā)展。3年前購(gòu)買(mǎi)的G420運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)突破100萬(wàn)公里,平時(shí)必要的維護(hù)保養(yǎng)讓斯堪尼亞完全能夠適應(yīng)這樣高強(qiáng)度的運(yùn)輸。

  目前福邦承攬了不少高附加值貨物的運(yùn)輸業(yè)務(wù),例如LG、聯(lián)想的電子產(chǎn)品以及唯品會(huì)的化妝品等,對(duì)車(chē)輛安全性的要求也相對(duì)較高。從去年開(kāi)始,斯堪尼亞在中國(guó)銷(xiāo)售的主要物流牽引車(chē)均配備了液力緩速器,對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)也進(jìn)行了優(yōu)化,讓用戶更加放心。

斯堪尼亞卡車(chē)助力福邦物流不斷進(jìn)取之路

  徐總介紹說(shuō),除義烏線每月往返15趟,公司要求各條線每月至少往返10趟。義烏由于距離廣州僅有1100多公里,晚上10點(diǎn)發(fā)車(chē)第二天中午1點(diǎn)就要到達(dá)目的地,甩掛后立刻又開(kāi)往廣州。

  徐總反映之前斯堪尼亞的表現(xiàn)都非常好,后期的盤(pán)式制動(dòng)車(chē)型剎車(chē)效果更佳。平均車(chē)速750Km/h的情況下油耗為百公里32升左右。

  對(duì)于車(chē)隊(duì)的管理,福邦物流下一步將嘗試駕駛員入股車(chē)輛,公司的不斷壯大使得對(duì)駕駛員的管理成為一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。徐總坦言,目前公司對(duì)于車(chē)輛的油耗并沒(méi)有要求,使用了這么多年的斯堪尼亞車(chē),自己心里還是有底,而讓駕駛員參股車(chē)輛使得車(chē)隊(duì)的管理變得相對(duì)輕松。

  卡車(chē)用得好,離不開(kāi)售后服務(wù)的支持。徐總認(rèn)為斯堪尼亞廣州直營(yíng)店的服務(wù)管理非常嚴(yán)謹(jǐn)。斯堪尼亞也一直在傾聽(tīng)客戶的需求,3月底在上海自貿(mào)區(qū)開(kāi)業(yè)的全新零配件倉(cāng)庫(kù)使得配件的儲(chǔ)備種類(lèi)與數(shù)量,以及交付時(shí)效都有極大的提升。

  從兒時(shí)的夢(mèng)想到今天擁有17臺(tái)斯堪尼亞卡車(chē),徐總實(shí)現(xiàn)了自己的卡車(chē)夢(mèng)。他說(shuō)在進(jìn)口卡車(chē)圈里的用戶是有跟風(fēng)效應(yīng)的,一個(gè)用戶買(mǎi)車(chē)后一旦效果不錯(cuò),周?chē)芏嗯笥讯紩?huì)相繼購(gòu)買(mǎi)這個(gè)品牌的卡車(chē)。事實(shí)也的確如此,徐總周?chē)簧倥笥讯假?gòu)買(mǎi)了斯堪尼亞卡車(chē)。在今后的進(jìn)取之路上,斯堪尼亞亦將陪伴福邦物流及國(guó)內(nèi)眾多的物流企業(yè)共同成長(zhǎng)。

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