6月8日，梅賽德斯-奔馳在華首臺(tái)搭載ADA 2系統(tǒng)的重卡正式下線，并在位于北京懷柔的奔馳工廠生產(chǎn)線交付云南永信物流有限公司的陳勇。

　　 陳勇親自將奔馳重卡開(kāi)出生產(chǎn)線，梅賽德斯-奔馳事業(yè)部銷(xiāo)售與售后副總裁劉培民將象征著“奔好運(yùn)”的奔馳重卡車(chē)鑰匙交給了他，同時(shí)梅賽德斯-奔馳卡車(chē)總裝廠廠長(zhǎng)Alper Oksuz代表工廠熱情講解了奔馳工廠的生產(chǎn)流程和構(gòu)造，并贈(zèng)予了他奔馳星徽標(biāo)識(shí)作為紀(jì)念。

　　作為運(yùn)輸人群體中的一位職業(yè)玩家，陳勇?lián)碛懈鱾€(gè)高端重卡品牌的頂配車(chē)型，他體驗(yàn)過(guò)各種車(chē)型的高端配置。此次，他選擇了梅賽德斯-奔馳國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品，并給予了高度認(rèn)可。梅賽德斯-奔馳打動(dòng)陳勇的原因有哪些？

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符合實(shí)際需求的配置 賦能高效運(yùn)營(yíng)

　　在多年進(jìn)口車(chē)使用經(jīng)歷的基礎(chǔ)上，陳勇認(rèn)為梅賽德斯-奔馳重卡對(duì)于中國(guó)本土市場(chǎng)是真誠(chéng)且用心的。例如，冬季油箱、220V/1000W電源插座、便捷氣槍?zhuān)綒W洲的ADA 2安全系統(tǒng)，以及未來(lái)的電子后視鏡，均可以看出奔馳重卡國(guó)產(chǎn)化始終立足于國(guó)內(nèi)運(yùn)輸人的實(shí)際需求進(jìn)行研發(fā)與升級(jí)。

　　陳勇表示，永信物流旗下也有東北地區(qū)的業(yè)務(wù)，這些配置很驚喜，既實(shí)用又可以節(jié)約運(yùn)輸成本。對(duì)于常常在東北地區(qū)運(yùn)輸?shù)挠脩?hù)而言，冬天最大的苦惱莫過(guò)于油箱由于溫度太低會(huì)結(jié)蠟，從而堵塞油路，而全部使用高號(hào)柴油又會(huì)增加行車(chē)成本。油箱加熱功能在車(chē)內(nèi)就可以實(shí)現(xiàn)切換和加熱的一鍵操作并可實(shí)時(shí)監(jiān)控油箱溫度。

　　陳勇對(duì)運(yùn)輸人記者特別夸贊了一個(gè)車(chē)內(nèi)的貼心配置，“駕駛室內(nèi)臥鋪下方增加了220V/ 1000W電源插座，不需要我們后期走線加裝，方便又安全。最重要的是可以讓駕駛員在長(zhǎng)途駕駛時(shí)隨時(shí)隨地吃上熱飯，喝上熱水，泡個(gè)熱水腳解解乏 。”

ADA 2系統(tǒng) 讓運(yùn)輸安全有保障

　　對(duì)于曾經(jīng)經(jīng)歷過(guò)三次交通事故的陳勇來(lái)說(shuō)，安全配置是他在選車(chē)和車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)中最看重的因素。因此當(dāng)他了解到奔馳重卡具有ADA 2主動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，以及ABA 5第五代主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)，ACC全速自適應(yīng)巡航、LKA主動(dòng)車(chē)道保持、ESA緊急停車(chē)輔助等多項(xiàng)先進(jìn)安全系統(tǒng)，便覺(jué)得這正是他所需要的，能夠?yàn)檐?chē)隊(duì)帶來(lái)更多的安全保障。

　　ADA 2 主動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)可確保車(chē)輛在既定的縱向車(chē)道內(nèi)行駛，另一方面可通過(guò)橫向控制進(jìn)行主動(dòng)偏離車(chē)道防護(hù)、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制加速，及與前車(chē)保持設(shè)定的距離。

更優(yōu)的全生命周期價(jià)值 微利時(shí)代更具競(jìng)爭(zhēng)力

　　在陳勇看來(lái)，目前國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了微利時(shí)代。想要賺錢(qián)更多的利潤(rùn)，運(yùn)輸企業(yè)就亟需更好的卡車(chē)、更加優(yōu)化的管理以及規(guī)?；\(yùn)營(yíng)為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，其中最為重要的就是升級(jí)運(yùn)力，提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　值得一提的是，奔馳重卡在2012年首個(gè)將TCO車(chē)輛全生命周期總成本的概念引入中國(guó)，經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，隨著奔馳本土化的落地，實(shí)現(xiàn)了 TCO 2.0 的躍升。TCO 2.0從車(chē)輛成本分析的概念進(jìn)階為車(chē)輛科學(xué)管理方案，是貫穿用戶(hù)選車(chē)、買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、管車(chē)、養(yǎng)車(chē)、換車(chē)的全生命周期智慧服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)化用了車(chē)成本，提高出勤率、保障安全性等方面的精細(xì)化管理。

　　作為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的運(yùn)輸人，陳勇自然將車(chē)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)成本精算得十分到位。目前他所經(jīng)營(yíng)的永信物流的運(yùn)輸貨物主要是煙草、鮮花與藥品，運(yùn)營(yíng)區(qū)域則是云南到江浙滬、兩廣、東北等地區(qū)。陳勇購(gòu)買(mǎi)的這輛奔馳重卡ADA 2 車(chē)型搭載完全同步歐洲的第三代OM 471柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出530馬力2600N.m的強(qiáng)勁動(dòng)力，變速箱搭配奔馳12擋AMT變速箱。

     陳勇表示，該動(dòng)力鏈的節(jié)油表現(xiàn)，甚至優(yōu)于他之前所購(gòu)買(mǎi)的奔馳進(jìn)口高端配置車(chē)型。以配備ADA 2 的奔馳重卡對(duì)比其他頂配進(jìn)口車(chē)，不僅在購(gòu)車(chē)成本方面，也將在售后服務(wù)、二手置換、金融等方面為他的業(yè)務(wù)帶來(lái)更大的利潤(rùn)空間。 

     近期，陳勇還準(zhǔn)備將車(chē)隊(duì)中的車(chē)輛迭代升級(jí)為奔馳ADA 2 車(chē)型，“我對(duì)奔馳重卡充滿信心，未來(lái)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸人將享受到更多駕駛的先進(jìn)科技與周全的售后服務(wù)。” 

梅賽德斯-奔馳 Actros重卡 2653 530馬力 6x2公路牽引車(chē) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

　　梅賽德斯-奔馳在北京懷柔建造了具有全球領(lǐng)先技術(shù)的高度自動(dòng)化卡車(chē)生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)制造的高質(zhì)量產(chǎn)品，讓中國(guó)的運(yùn)輸人以更實(shí)惠的價(jià)格體驗(yàn)到和歐洲市場(chǎng)同步的產(chǎn)品，和更符合中國(guó)本土實(shí)際需求的服務(wù)。梅賽德斯-奔馳踐行著“在中國(guó)，為中國(guó)”的承諾，讓更多運(yùn)輸人實(shí)現(xiàn)了他們的 “奔馳夢(mèng)”，在致富道路上行穩(wěn)馳遠(yuǎn)。

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