MAN發(fā)動(dòng)機(jī)公司目前正在為德國凱斯鮑爾公司(K?ssbohrer Gel?ndefahrzeug AG)的PistenBully 800壓雪車適配全新升級(jí)的MAN D3876發(fā)動(dòng)機(jī)。

德國曼 TGX28.510 6X2-2 BLS 6X2 510馬力 牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　經(jīng)過開發(fā)和改造后的MAN D3876發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠適應(yīng)新型高性能壓雪車所應(yīng)用的極端工作環(huán)境，同時(shí)也能夠滿足PistenBully 800對直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的特別需求。

　　"我們?yōu)镻istenBully 800改裝了高性能的MAN D3876發(fā)動(dòng)機(jī)，使其具備冷啟動(dòng)能力，從而保證壓雪車在海拔2500米以內(nèi)的使用功率以及極端的坡面傾斜角度。"MAN發(fā)動(dòng)機(jī)工程主管Werner Kübler說。

　　凱斯鮑爾的開發(fā)主管Michael Kuhn對此次合作結(jié)果表示十分滿意："我們的PistenBully 800在斜坡作業(yè)方面樹立了全新標(biāo)準(zhǔn)。能取得這樣令人欣喜的成果，離不開MAN D3876以及該款發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)所做出的重要貢獻(xiàn)。"

　　除MAN D4276之外，MAN D3876是MAN發(fā)動(dòng)機(jī)公司系列產(chǎn)品中最強(qiáng)大的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。PistenBully 800所裝配的MAN D3876發(fā)動(dòng)機(jī)排量為15.3升，可以提供高達(dá)2900牛米的扭矩和612馬力（450千瓦）的功率。

　　在此加成之下，PistenBully擁有了可以應(yīng)對坡道的獨(dú)特推力，成為了現(xiàn)階段最強(qiáng)大的產(chǎn)品。其中功臣之一便是VTG渦輪增壓器--憑借可變渦輪幾何形狀（VTG），渦輪增壓器成功優(yōu)化了越野特定速度范圍內(nèi)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

　　此外，這項(xiàng)技術(shù)還可以在寬泛的速度區(qū)間里達(dá)到最大功率和扭矩。當(dāng)應(yīng)用場景為陡峭的斜坡和多變的地形時(shí)，更可展現(xiàn)其恒定的推力性能。

　　為確保冷啟動(dòng)在零下30攝氏度的溫度下也能順利運(yùn)行，MAN D3876針對發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的燃燒表現(xiàn)也做出了進(jìn)一步加強(qiáng)和改善。另一方面，為實(shí)現(xiàn)高海拔地區(qū)作業(yè)，曼恩工程師必須重新設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器組件性能，以適應(yīng)高海拔地區(qū)更稀薄的空氣。

　　此外，曼恩發(fā)動(dòng)機(jī)公司的越野發(fā)動(dòng)機(jī)專家還優(yōu)化了MAN D3876的油盤和油泵。與公路版相比，全新升級(jí)的MAN D3876發(fā)動(dòng)機(jī)可以將車輛側(cè)面傾斜角放大至45°。

　　"MAN D3876發(fā)動(dòng)機(jī)是專為PistenBully 800量身定制而成。自MAN發(fā)動(dòng)機(jī)公司成立以來的數(shù)十年間，我們一直受益于各種應(yīng)用的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，并在吸取母公司大規(guī)模生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的過程中不斷有所收獲。"MAN發(fā)動(dòng)機(jī)公司開發(fā)部主管Kübler說。

　　MAN D3876配備了最新的排氣技術(shù)，符合當(dāng)下嚴(yán)格實(shí)行的歐盟第五階段排放法規(guī)。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)被批準(zhǔn)使用符合EN15940標(biāo)準(zhǔn)的HVO燃料（氫化植物油），也稱為再生柴油。消費(fèi)者可以用它來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的柴油燃料，甚至可以混合使用。

　　MAN發(fā)動(dòng)機(jī)的工程主管Werner Kübler表示，使用HVO還會(huì)帶來其他明顯的優(yōu)勢："在維修和維護(hù)周期方面，MAN發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)出現(xiàn)性能損失或缺陷，廢氣后處理系統(tǒng)也可以正常運(yùn)行。"最重要的是，再生柴油確保了清潔燃燒。與傳統(tǒng)柴油相比，廢氣中的溫室氣體排放量(CO2)減少了90%。

　　為了能夠徹底消除未來的廢氣中二氧化碳排放，MAN發(fā)動(dòng)機(jī)公司已經(jīng)構(gòu)思出了可以應(yīng)用于越野的純氫內(nèi)燃機(jī)概念。這款發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為MAN H4576 ，是基于MAN D3876基本發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)而來。它擁有與MAN D387相同的安裝尺寸，因此可以在適當(dāng)?shù)那榫诚绿娲鶳istenBully 800的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　曼恩發(fā)動(dòng)機(jī)主管Mikael Lindner表示："我們已經(jīng)準(zhǔn)備好將純氫內(nèi)燃機(jī)整合到越野應(yīng)用中。當(dāng)市場也已做好準(zhǔn)備時(shí)，曼恩發(fā)動(dòng)機(jī)將提供正確的解決方案。"

　　MAN D3876于2014年推出，是曼恩商用車全新的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)系列。這款排量為15.3升的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)取代了之前應(yīng)用于商用和越野的MAN D2868 V8發(fā)動(dòng)機(jī)（16.2升排量）。

　　雖然基本的發(fā)動(dòng)機(jī)和噴射設(shè)備在公路和越野應(yīng)用中是相同的，但公路和越野的具體特性本質(zhì)上是由渦輪增壓、燃燒、電子設(shè)備以及附加組件和廢氣后處理等方面的不同概念所代表。

　　一個(gè)強(qiáng)大的電機(jī)是提供所有應(yīng)用的基礎(chǔ)。對于MAN D3876而言，這需要在相對較低的重量下實(shí)現(xiàn)了最大的強(qiáng)度和剛度。在曼恩，基本發(fā)動(dòng)機(jī)組件包括曲軸箱、曲軸、連桿、活塞、氣缸蓋（氣門機(jī)構(gòu)）、凸輪軸和齒輪傳動(dòng)等裝置。

　　在越野應(yīng)用中，最重要的是緊湊性、穩(wěn)健性和可維護(hù)性，這需要通過降低復(fù)雜性來實(shí)現(xiàn)。而對堅(jiān)固性和剛性的更高要求，則由GJS-500制造的飛輪殼來滿足。

　　MAN發(fā)動(dòng)機(jī)公司為現(xiàn)在和未來的發(fā)動(dòng)機(jī)提供產(chǎn)品和解決方案。曼恩發(fā)動(dòng)機(jī)的功率范圍從37千瓦到1471千瓦（50馬力到2000馬力）不等，是高效柴油和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)以及車軸和變速箱的重要組成部分。公司擁有數(shù)十年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，可為各種安裝情況和負(fù)載配置提供方案。

　　作為母公司的一個(gè)重要的業(yè)務(wù)部門，無論是商用車、發(fā)電和熱電聯(lián)產(chǎn)應(yīng)用，還是農(nóng)業(yè)機(jī)械、鐵路、水路或特種車輛的驅(qū)動(dòng)應(yīng)用，MAN發(fā)動(dòng)機(jī)公司都擁有可靠的最先進(jìn)的技術(shù)和大規(guī)模生產(chǎn)的精密部件。

　　無論是廣泛使用的產(chǎn)品組合還是個(gè)性化和量身定制的解決方案，客戶都可從中受益。即使與最新的減排技術(shù)一起使用，曼恩發(fā)動(dòng)機(jī)和相關(guān)產(chǎn)品都可充分保證效率和可靠性。

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