MAN發(fā)動機公司目前正在為德國凱斯鮑爾公司(K?ssbohrer Gel?ndefahrzeug AG)的PistenBully 800壓雪車適配全新升級的MAN D3876發(fā)動機。

德國曼 TGX28.510 6X2-2 BLS 6X2 510馬力 牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　經(jīng)過開發(fā)和改造后的MAN D3876發(fā)動機，能夠適應(yīng)新型高性能壓雪車所應(yīng)用的極端工作環(huán)境，同時也能夠滿足PistenBully 800對直列六缸發(fā)動機的特別需求。

　　"我們?yōu)镻istenBully 800改裝了高性能的MAN D3876發(fā)動機，使其具備冷啟動能力，從而保證壓雪車在海拔2500米以內(nèi)的使用功率以及極端的坡面傾斜角度。"MAN發(fā)動機工程主管Werner Kübler說。

　　凱斯鮑爾的開發(fā)主管Michael Kuhn對此次合作結(jié)果表示十分滿意："我們的PistenBully 800在斜坡作業(yè)方面樹立了全新標(biāo)準(zhǔn)。能取得這樣令人欣喜的成果，離不開MAN D3876以及該款發(fā)動機研發(fā)團隊所做出的重要貢獻。"

　　除MAN D4276之外，MAN D3876是MAN發(fā)動機公司系列產(chǎn)品中最強大的直列六缸發(fā)動機。PistenBully 800所裝配的MAN D3876發(fā)動機排量為15.3升，可以提供高達2900牛米的扭矩和612馬力（450千瓦）的功率。

　　在此加成之下，PistenBully擁有了可以應(yīng)對坡道的獨特推力，成為了現(xiàn)階段最強大的產(chǎn)品。其中功臣之一便是VTG渦輪增壓器--憑借可變渦輪幾何形狀（VTG），渦輪增壓器成功優(yōu)化了越野特定速度范圍內(nèi)的動態(tài)響應(yīng)。

　　此外，這項技術(shù)還可以在寬泛的速度區(qū)間里達到最大功率和扭矩。當(dāng)應(yīng)用場景為陡峭的斜坡和多變的地形時，更可展現(xiàn)其恒定的推力性能。

　　為確保冷啟動在零下30攝氏度的溫度下也能順利運行，MAN D3876針對發(fā)動機啟動時的燃燒表現(xiàn)也做出了進一步加強和改善。另一方面，為實現(xiàn)高海拔地區(qū)作業(yè)，曼恩工程師必須重新設(shè)計發(fā)動機增壓器組件性能，以適應(yīng)高海拔地區(qū)更稀薄的空氣。

　　此外，曼恩發(fā)動機公司的越野發(fā)動機專家還優(yōu)化了MAN D3876的油盤和油泵。與公路版相比，全新升級的MAN D3876發(fā)動機可以將車輛側(cè)面傾斜角放大至45°。

　　"MAN D3876發(fā)動機是專為PistenBully 800量身定制而成。自MAN發(fā)動機公司成立以來的數(shù)十年間，我們一直受益于各種應(yīng)用的發(fā)動機研發(fā)經(jīng)驗，并在吸取母公司大規(guī)模生產(chǎn)經(jīng)驗的過程中不斷有所收獲。"MAN發(fā)動機公司開發(fā)部主管Kübler說。

　　MAN D3876配備了最新的排氣技術(shù)，符合當(dāng)下嚴(yán)格實行的歐盟第五階段排放法規(guī)。此外，該發(fā)動機被批準(zhǔn)使用符合EN15940標(biāo)準(zhǔn)的HVO燃料（氫化植物油），也稱為再生柴油。消費者可以用它來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的柴油燃料，甚至可以混合使用。

　　MAN發(fā)動機的工程主管Werner Kübler表示，使用HVO還會帶來其他明顯的優(yōu)勢："在維修和維護周期方面，MAN發(fā)動機不會出現(xiàn)性能損失或缺陷，廢氣后處理系統(tǒng)也可以正常運行。"最重要的是，再生柴油確保了清潔燃燒。與傳統(tǒng)柴油相比，廢氣中的溫室氣體排放量(CO2)減少了90%。

　　為了能夠徹底消除未來的廢氣中二氧化碳排放，MAN發(fā)動機公司已經(jīng)構(gòu)思出了可以應(yīng)用于越野的純氫內(nèi)燃機概念。這款發(fā)動機被稱為MAN H4576 ，是基于MAN D3876基本發(fā)動機研發(fā)而來。它擁有與MAN D387相同的安裝尺寸，因此可以在適當(dāng)?shù)那榫诚绿娲鶳istenBully 800的柴油發(fā)動機。

　　曼恩發(fā)動機主管Mikael Lindner表示："我們已經(jīng)準(zhǔn)備好將純氫內(nèi)燃機整合到越野應(yīng)用中。當(dāng)市場也已做好準(zhǔn)備時，曼恩發(fā)動機將提供正確的解決方案。"

　　MAN D3876于2014年推出，是曼恩商用車全新的獨立發(fā)動機系列。這款排量為15.3升的直列六缸發(fā)動機取代了之前應(yīng)用于商用和越野的MAN D2868 V8發(fā)動機（16.2升排量）。

　　雖然基本的發(fā)動機和噴射設(shè)備在公路和越野應(yīng)用中是相同的，但公路和越野的具體特性本質(zhì)上是由渦輪增壓、燃燒、電子設(shè)備以及附加組件和廢氣后處理等方面的不同概念所代表。

　　一個強大的電機是提供所有應(yīng)用的基礎(chǔ)。對于MAN D3876而言，這需要在相對較低的重量下實現(xiàn)了最大的強度和剛度。在曼恩，基本發(fā)動機組件包括曲軸箱、曲軸、連桿、活塞、氣缸蓋（氣門機構(gòu)）、凸輪軸和齒輪傳動等裝置。

　　在越野應(yīng)用中，最重要的是緊湊性、穩(wěn)健性和可維護性，這需要通過降低復(fù)雜性來實現(xiàn)。而對堅固性和剛性的更高要求，則由GJS-500制造的飛輪殼來滿足。

　　MAN發(fā)動機公司為現(xiàn)在和未來的發(fā)動機提供產(chǎn)品和解決方案。曼恩發(fā)動機的功率范圍從37千瓦到1471千瓦（50馬力到2000馬力）不等，是高效柴油和燃氣發(fā)動機以及車軸和變速箱的重要組成部分。公司擁有數(shù)十年的行業(yè)經(jīng)驗和專業(yè)知識，可為各種安裝情況和負載配置提供方案。

　　作為母公司的一個重要的業(yè)務(wù)部門，無論是商用車、發(fā)電和熱電聯(lián)產(chǎn)應(yīng)用，還是農(nóng)業(yè)機械、鐵路、水路或特種車輛的驅(qū)動應(yīng)用，MAN發(fā)動機公司都擁有可靠的最先進的技術(shù)和大規(guī)模生產(chǎn)的精密部件。

　　無論是廣泛使用的產(chǎn)品組合還是個性化和量身定制的解決方案，客戶都可從中受益。即使與最新的減排技術(shù)一起使用，曼恩發(fā)動機和相關(guān)產(chǎn)品都可充分保證效率和可靠性。

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