從綠色電力驅(qū)動的港口巴士，再到自行車與電動巴士的快速連接，相較許多其他主要城市，哥本哈根的公共交通展現(xiàn)出了更為環(huán)境友好的一面。與此同時，丹麥維京巴士公司訂購的45輛MAN Lion's City 12 E巴士也將于明年奔赴丹麥的首都城市，進一步為發(fā)展當?shù)氐目沙掷m(xù)交通事業(yè)助力。

曼恩 Lion's City 18 公交客車 45-49座 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　哥本哈根的交通線四通八達，從火車、地鐵、再到出租車，搭配多樣的交通選擇，出行便捷而又舒適。若想以更加環(huán)保的方式出行，還可以選擇騎自行車、乘坐港口巴士（渡輪使用綠色電力）,在不久的將來，還可以乘坐由丹麥維京巴士公司最新訂購的45輛MAN Lion's City 12 E。

城市公交車的原因所在，"曼恩商用車業(yè)務(wù)部主管Rudi Kuchta說。

　　"我們非常高興MAN Lion's city E能夠在一眾車型中突出重圍，獲得最終的選擇和認可；這也同樣證明在公共交通領(lǐng)域，環(huán)保這一課題的重要性正在日益凸顯"。

　　通過運營現(xiàn)有的幾輛曼恩電動巴士，丹麥維京巴士公司已經(jīng)成功積累了現(xiàn)代城市巴士的相關(guān)經(jīng)驗。自去年開始，該公司在丹麥的Odder和Skanderborg的公交線路上共投放使用了12輛MAN Lion's City 12 E。

　　此外，它在客車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)多年來也依賴于曼恩。有了45輛電動巴士的新訂單加持，維京巴士車隊的MAN和NEOPLAN現(xiàn)如今已經(jīng)擴充到了86輛。

　　這次新訂購的45輛電動巴士并不是第一批在哥本哈根巡展的MAN Lion's City E。丹麥公交運營商Anchersen A/S公司去年已經(jīng)向曼恩公司訂購了25輛電動巴士，并完成了交付，之后將用于哥本哈根的中央7A巴士線路，該線路每年運送超過430萬乘客。

　　"不僅在丹麥，我們的電動巴士在挪威和瑞典也受到了廣泛歡迎，還在2022年國際車展上被授予了'2023年年度巴士'的稱號。最近，挪威運輸運營商Unibuss還向我們訂購了76輛MAN Lion's City E，"Rudi Kuchta說。

　　"斯堪的納維亞半島長久以來被認為是替代性驅(qū)動的先驅(qū)之一，因此電動巴士的市場競爭相對激烈。Lion's City E獲得巨大成功的事實是對整個團隊的極大認可，我們也正在為進一步開發(fā)電動巴士而不懈努力。"他補充道。

　　"我們的目標是全面支持市政當局和運輸公司實現(xiàn)交通零排放。然而，除了負責(zé)提供車輛，由曼恩提出的運輸解決方案的全面建議和eManager等服務(wù)也發(fā)揮了核心作用。"Rudi Kuchta解釋道。

　　MAN eManager是電動巴士的數(shù)字中央指揮系統(tǒng)。它同時被用于丹麥維京巴士公司的45輛MAN Lion's City 12 E的運作過程，其目的是盡可能簡化車隊管理。

　　再者，作為電動巴士成功運行的重點之一，充電方式目前有兩種可供選擇：如果選擇 "立即充電"，則當車輛連接到充電站并產(chǎn)生電流時，就會立即充電；如果選擇"定時充電"，就可以同時設(shè)置幾個定時器，以便為特定的出發(fā)時間制定充電編程。

　　此外，車輛內(nèi)部還能進行熱預(yù)處理。也就是說，只要輕輕點擊鼠標，就能保證電動巴士在離開車廠時依舊維持舒適的內(nèi)部溫度，且熱預(yù)處理對剩余里程也會產(chǎn)生積極影響，這意味著在旅程開始時用于加熱或冷卻的能源更少。

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