中國(guó)干線物流在近十年進(jìn)入了飛速發(fā)展階段，在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)下，事故風(fēng)險(xiǎn)、勞動(dòng)力短缺、成本攀升等行業(yè)痛點(diǎn)亟待解決。2月1日，自主全棧研發(fā)的上汽紅巖L2＋級(jí)智能重卡行業(yè)首次批量交付，這批具備領(lǐng)先感知技術(shù)和厘米級(jí)規(guī)控技術(shù)的上汽紅巖智能重卡將正式投入到干線物流運(yùn)輸，為實(shí)現(xiàn)更高效、更安全的高速干線物流增添新動(dòng)力。

上汽紅巖 杰獅C6重卡 380馬力 4×2 5G智能重卡牽引車(CQ4187HD10381T) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　該批L2＋級(jí)智能重卡圍繞低碳轉(zhuǎn)型、降本增效兩大物流發(fā)展的核心命題，在主動(dòng)安全、車輛油耗、駕駛舒適性等干線物流核心需求上有著顯著優(yōu)勢(shì)。該產(chǎn)品不僅搭載有EBS+ESC等常規(guī)駕駛輔助功能，更具備360°環(huán)視系統(tǒng)、DMS疲勞駕駛預(yù)警、爆胎應(yīng)急安全、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、盲點(diǎn)檢測(cè)及駕駛行為監(jiān)測(cè)等智能設(shè)備，有效降低了事故風(fēng)險(xiǎn)；針對(duì)干線物流大批量、長(zhǎng)距離的運(yùn)輸特點(diǎn)，該車還以高精度地圖和高精定位技術(shù)，結(jié)合了AMT自動(dòng)換擋技術(shù)，能通過(guò)雷達(dá)、攝像頭感知行駛方向的交通情況，以全速域最優(yōu)控制完成自動(dòng)控制升降檔、加速、減速，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)超車、自動(dòng)變道、自動(dòng)避障等操作，極大減輕駕駛員的操作負(fù)擔(dān)，更可實(shí)現(xiàn)節(jié)油10%。

　　本次L2＋級(jí)智能重卡批量交付是上汽紅巖與友道智途通力合作的“縮影”，雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，以硬核技術(shù)實(shí)力迎來(lái)了商用車智能駕駛的新“賽點(diǎn)”。通過(guò)在上海洋山港、鄂爾多斯礦區(qū)、無(wú)錫工廠等諸多場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)積累的海量智駕數(shù)據(jù)，上汽紅巖打造出“技術(shù)+產(chǎn)品+運(yùn)營(yíng)”的全新業(yè)務(wù)模式，并通過(guò)高階技術(shù)外溢，實(shí)現(xiàn)了L2-L4級(jí)各階智能駕駛?cè)珗?chǎng)景覆蓋，真正為提升商用車運(yùn)營(yíng)效率、實(shí)現(xiàn)降本增效帶來(lái)了發(fā)展新思路。

　　開(kāi)局關(guān)乎全局，起步?jīng)Q定后程，上汽紅巖面對(duì)近年來(lái)的行業(yè)發(fā)展，始終堅(jiān)持圍繞上汽集團(tuán)商用車“新四化”戰(zhàn)略，舉技術(shù)創(chuàng)新大旗，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品、服務(wù)、品牌的全面升級(jí)?？缛?023，創(chuàng)新守正、苦練內(nèi)功的上汽紅巖也不斷迎來(lái)新車交付、銷量向好的喜訊，以沖刺之勢(shì)加速邁向溫暖而美麗的春天。

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