物流服務(wù)于生活，是亙古不變的話題，在幾千年的歷史長(zhǎng)河中，為了提高物流效率，古人們的物流手段是層出不窮，給后世留下了一個(gè)又一個(gè)經(jīng)典的例子，主要可以分為：道路設(shè)施、載具、運(yùn)輸工具、物流體系、倉(cāng)儲(chǔ)這五個(gè)方面來(lái)體現(xiàn)，不說(shuō)你可能真不知道。

一、道路設(shè)施

　　在古代，水陸兩路是運(yùn)輸?shù)闹匦?，也是中?guó)幾千年來(lái)從未停止過(guò)的物流設(shè)施建設(shè)。

　　從春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期開(kāi)始，吳國(guó)便開(kāi)始了水利的建設(shè)，世界最早的運(yùn)河“胥河”、世界第一長(zhǎng)河“京杭大運(yùn)河”，都是出自吳國(guó)之手開(kāi)始修建，經(jīng)過(guò)后世的擴(kuò)建，才有了今天的規(guī)模。

　　水路運(yùn)輸最大的好處在于能降低物流損耗，在古代基礎(chǔ)設(shè)施不完善的情況下，水路其實(shí)要比陸路效率更高些，也更利于大宗貨物運(yùn)輸。在明朝遷都北京的時(shí)候，正式完成了京杭大運(yùn)河的修建，建筑材料、糧草等物資得以最快速度、最低損耗運(yùn)往北京，世界最大規(guī)模的古建筑群才得以面世。

二、運(yùn)輸工具

　　人力搬運(yùn)是最早的運(yùn)輸方式，隨著時(shí)代的發(fā)展，逐漸出現(xiàn)了牛車(chē)、馬車(chē)等運(yùn)輸工具，原理在于利用輪子減少與接觸面的磨擦系數(shù)，再通過(guò)牛馬代替人力，來(lái)實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸。

　　在歷史長(zhǎng)河中，牛車(chē)、馬車(chē)也經(jīng)過(guò)許多的改良優(yōu)化，三國(guó)時(shí)期諸葛亮曾設(shè)計(jì)了一款“木牛流馬”，不食糧草、人不大勞，是木牛流馬的優(yōu)勢(shì)所在，但諸葛亮所造的木牛流馬并沒(méi)有流傳下來(lái)，也沒(méi)有能工巧匠能將其還原，成為物流領(lǐng)域一大遺憾。

　　船是最典型的水路運(yùn)輸工具，從獨(dú)木舟，到后來(lái)的船(古稱舳艫)、輪(船)、舫，都凝聚著古代勞動(dòng)人民的智慧結(jié)晶。明朝是古代造船技術(shù)最巔峰的時(shí)期，據(jù)史冊(cè)記載，鄭和下西洋所乘坐的寶船艦隊(duì)規(guī)模是208艘，運(yùn)載士兵達(dá)到兩萬(wàn)七千多人，其中船長(zhǎng)約46米，闊約8米，艙深約4米，這簡(jiǎn)直就是古代的“航空母艦”。

三、物流體系

　　古代物流體系以郵驛為主，向來(lái)都是朝廷的專屬，最早在周王朝的時(shí)候，就已經(jīng)出現(xiàn)了“主管郵驛”這一個(gè)職位。

　　古代普通人家想要寄快遞或者傳口信，一般都會(huì)通過(guò)“步驛”，也就是請(qǐng)人跑跑腿，從東城送到西城，或者是聘請(qǐng)腳夫，帶到外地。隨著私人快遞的需求日益增加，這種體系也逐漸成型，個(gè)中代表有鏢局。在金庸的武俠小說(shuō)里，就經(jīng)常出現(xiàn)鏢局這個(gè)機(jī)構(gòu)，專門(mén)負(fù)責(zé)替私人運(yùn)送貴重物品，意義就相當(dāng)于現(xiàn)在的快遞公司。

　　古代快遞模式的逐漸成熟，帶給物流運(yùn)輸?shù)囊饬x比較大，通過(guò)整條物流線路的各個(gè)節(jié)點(diǎn)相互合作協(xié)調(diào)，從本質(zhì)上提升了物流運(yùn)輸?shù)男?。如何協(xié)調(diào)上下游，也是現(xiàn)代化供應(yīng)鏈所需要思考和不斷改進(jìn)的問(wèn)題。

四、倉(cāng)儲(chǔ)

　　倉(cāng)儲(chǔ)是為了緩解供需矛盾而產(chǎn)生的，用于儲(chǔ)存貨物的工具，中國(guó)最早的倉(cāng)儲(chǔ)誕生可追溯至西周初期。用于預(yù)防自然災(zāi)害的“義倉(cāng)”起源于漢代，發(fā)展于北齊，盛行于隋唐，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)逐漸完善，在那個(gè)時(shí)候，古代勞動(dòng)人民已經(jīng)意識(shí)到倉(cāng)儲(chǔ)能夠起到調(diào)節(jié)供需的重要作用。

　　“京師太倉(cāng)”是古代最早的標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)儲(chǔ)，對(duì)貨物出入庫(kù)、盤(pán)點(diǎn)記賬都有了較為完善的一套體系，因?yàn)閭}(cāng)儲(chǔ)在物流效率中起著關(guān)鍵作用，直接影響著物流運(yùn)輸效率。

　　提高物流效率這個(gè)話題放在任何一個(gè)時(shí)代都不會(huì)過(guò)時(shí)，如今信息化時(shí)代，在5G、區(qū)塊鏈技術(shù)的沖擊下，物流仍然面臨著轉(zhuǎn)型洗牌的挑戰(zhàn)。我們?cè)诩?xì)數(shù)著古代勞動(dòng)人民的智慧結(jié)晶，同時(shí)我們現(xiàn)在的努力也將成為歷史的一部分，成為后世的寶貴遺產(chǎn)。

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