一聊到日本，一提到日本企業(yè)，估計很多人有種反感心理，或者說是本能的抵觸心理。為什么抵觸呢，除了民族的東西，我想還有一個重要的因素就是：第一、不了解日本這個國家；第二、人的一種本能，不能說別人好，說別人好就是貶低自己，特別是一提到日本就是崇洋媚外，更會提高到愛不愛國的絕對高度與層面。

　　但是反過來看，我們私下里又不得不佩服日企產(chǎn)品的高質(zhì)量和日本的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　在日企中工作了近20年，在物流行業(yè)中也滾打了10余年，結(jié)合當(dāng)今如火如荼的物流行業(yè)現(xiàn)狀，更覺得有必要聊一下日企的文化與理念，是否可以反過來再反思國內(nèi)的物流現(xiàn)狀呢？

物流行業(yè)現(xiàn)狀

　　鼓吹、跟風(fēng)、資本、渲染基本上成了當(dāng)今社會的風(fēng)氣，也幾乎成了物流行業(yè)的代名詞，某某公司經(jīng)過幾個月的努力便成功引得幾億資本，某某公司是目前國內(nèi)某領(lǐng)域內(nèi)最專業(yè)的物流公司，某領(lǐng)域內(nèi)物流行業(yè)大整合大數(shù)據(jù)大導(dǎo)向，某某公司成功召開會議，與某公司取得戰(zhàn)略合作。

　　然后呢，過一段時間，某公司因資金鏈出現(xiàn)斷鏈致使經(jīng)營困窘，某公司因管理問題出現(xiàn)內(nèi)部混亂，某公司又宣布退出與某公司的合作……

　　各種智能化鋪天蓋地，恨不得物流行業(yè)中最基礎(chǔ)的搬運工作，以后從此不需要人工操作，從此滿大街遍地是機器人與無人送貨車。

　　物流行業(yè)，本身就是一個服務(wù)行業(yè)，對于物流實體企業(yè)來說，雖然經(jīng)過努力，可以實現(xiàn)小豬“配齊”的愿望，但是別忘了一個前提那就是努力與恪守堅持，是務(wù)實，不盲從。

聊聊日本

　　你所認為的正常在日本人眼里就是不正常，而且做得都很到位。列幾個日常的小例子。

　　守信：是不是認為雙方約定了時間，不遵守也是沒有關(guān)系的呢？而且動不動以各種堵車理由來狡辯。

　　在日本，守時守約是衡量一個人一個企業(yè)是否誠信最基本的原則，雙方約吃飯約見面，基本上會提前一周左右約定，而且在日本，你如果用堵車的理由來辯解的話，只能說你根本不了解日本，也會讓別人笑話你，因為在日本堵車的情況是很少很少發(fā)生的。而且如果你準點到達的話，就會被認為是遲到。

　　在日本有一個不成文的規(guī)定：15分鐘法則。即雙方約定的時間一般會提前15分鐘左右到達，別小看這15分鐘，你可以利用這15分鐘的時間整理一下要跟客戶見的資料與思路。

　　在日本家庭教育從小要講真話，在自己的行業(yè)不做假冒偽劣商品，不能宰客，不能有任何背叛粉絲的行為，如無法按期交貨一定要上門提前跟客戶解釋說明。

　　明星酒井法子吸毒，就是被粉絲們認為是背叛了他們，所以到現(xiàn)在一直沒有東山再起之日。

　　東芝公司假賬，致使股票暴跌，股東起訴要求賠償，公司產(chǎn)品銷售不出去，近幾任的董事長社長被追究司法責(zé)任，所有銀行拒絕該公司的新貸款，最終白色家電給了美的，醫(yī)療設(shè)備賣給了佳能。

　　在日本，誠信是最基本的常識，如有撒謊作假，幾乎是一棍子打死，單純從公司來說，一家公司經(jīng)營了10年，才算是一家企業(yè)，銀行才會相信你，大企業(yè)才會跟你做生意，所以日本企業(yè)家破產(chǎn)或者出獄后想東山再起，幾乎是個神話。

　　長壽秘訣：誠信與不上市

　　150年以上歷史企業(yè)，日本有2萬多家。國內(nèi)只有5家，是不是少的可憐？

　　國內(nèi)企業(yè)是不是都在爭先恐后想法子從給銀行貸款，讓資本投資，或者用其他渠道籌錢。但在日本，有過一個調(diào)查，70%以上的中小企業(yè)不愿意從銀行貸款，而且銀行的利率已經(jīng)降低到了很低很低。

　　而且日本大多數(shù)企業(yè)內(nèi)部都會留有雄厚資金作為不時之需，換句話說，即使公司遇到不可抗力因素影響也不會讓企業(yè)倒閉關(guān)門，稻盛和夫當(dāng)年公司說過，即使公司7年沒有利潤，也可以生存7年，那是擁有2萬多人的公司呢，可以想象日企這種憂患意識，這種居安思危意識的確值得我們學(xué)習(xí)。

　　日本企業(yè)堅信，對企業(yè)經(jīng)營的堅持，靠的不是自信，而是對客戶對社會的誠信，還有不浮躁不求上市發(fā)財，只求代代相傳的傳承精神，更加重視人才培養(yǎng)，在日本企業(yè)里，有老板做小人物，員工做大人物之說。

　　日企強調(diào)的是企業(yè)經(jīng)營必須安全駕駛，而不是彎道超速快進。企業(yè)的存在不是曇花一現(xiàn)，更不是瞬間煙花，需要的是長久與持續(xù)。

　　信息：日本人在信息搜集上也進一步體現(xiàn)了精細化管理

　　信息搜集：上個世紀50年代，中國發(fā)現(xiàn)了大慶油田，這個信息一經(jīng)報道，引起鄰居日本的注意，他們從60年代開始，通過關(guān)注中國的廣播和報紙等媒體報道的內(nèi)容，由日本三菱集團的信息專家，設(shè)計出了適合大慶油田的設(shè)備，做好奪標(biāo)準備，當(dāng)中國政府向國際市場尋求標(biāo)的時，三菱一舉中標(biāo)，此舉令西方國家大為震驚。

　　無處不在的精細化管理與工匠精神

　　先看幾組數(shù)據(jù)：世界航空數(shù)據(jù)公司對2017年全世界全年年近5700萬條航班數(shù)據(jù)，日本航空公司、東京羽田機場、大阪機場分別榮登超大型航空公司、超大型機場、大中型機場全球第一。日航準點率98.28%，全日空97.03%，在中國，表現(xiàn)最好的是海南航空公司，準點率65%。鐵路準點率97%以上，客車地鐵等交通方式，幾乎都精確到幾時幾分發(fā)車到站，精確到秒，相應(yīng)擔(dān)當(dāng)公司為列車晚出發(fā)晚到幾秒鐘也要進行道歉。

　　在中國舟山的日本造船廠，他們社長會一直強調(diào)時刻保持危機感，看到三年后的國際市場，嗅到明天的市場味道，第三錢包必須裝滿兩年的開銷。不被房地產(chǎn)誘惑，不被互聯(lián)網(wǎng)+引導(dǎo)，創(chuàng)業(yè)100年來就是造船。

　　東京銀座大街下壽司店 店主叫小野二郎，70多年堅持手捏壽司，店內(nèi)只有12個座位，一般是提前兩三月預(yù)定座位，2014年奧巴馬訪問日本，與安倍來該店鋪特意品嘗。

　　最近國內(nèi)衛(wèi)視也播出了這則新聞。

　　在日本關(guān)于精細化管理和工匠精神的案例，數(shù)不勝數(shù)，這種理念已經(jīng)滲入到日本整個社會的方方面面了。

　　微笑服務(wù)

　　有個朋友收到一個從從北京至日本的郵包，送到時在快遞的外包裝上寫了一行字“這份郵件送到日本時已經(jīng)破損我們進行了修補向你表示道歉”。

　　國內(nèi)快遞行業(yè)經(jīng)常報道出的亂扔亂踩的現(xiàn)象，我們大多表示司空見慣，習(xí)以為常了。

　　乘坐過日本航空公司的都有感觸：日本空姐在給你遞盒飯的時候基本都是微笑著并且雙手遞給你，而不是單純的在做“遞出”這個盒飯的“任務(wù)”而已。

　　去商店購買東西時給你找零錢的時候，總是把錢按照面值從大到小排列好，也是雙手遞到你的手里。

　　當(dāng)你迷路了，你去打聽路時候的對方那種熱情與笑臉，讓你內(nèi)心感到一定即使給你指錯了路也會感到無比的舒服。

　　服務(wù)不是技術(shù)活，也不是體力活，而是良心活，沒有什么竅門和技術(shù)，是一種細微之處可以見真諦的感覺，是一種平凡之處見偉大的細心，只要用心，人人可以做到。

　　既傳統(tǒng)又創(chuàng)新

　　日本早已經(jīng)邁入了發(fā)達國家的行列，在我們的心目中，是不是發(fā)達國家里什么都是電腦化，智能化，實際不然，在日本，元旦也就是日本的過年，郵遞賀年卡，仍然是一大特色，他們認為電腦的字是冰冷的，寫出來的字是溫暖溫馨的。

　　實際上靜下心來想想，守住傳統(tǒng)有什么不好呢？

　　在企業(yè)經(jīng)營做事方面，他們除了出神入化的EXCEL表格各種公式各種引用之外，更多的是每人每年至少記錄1-2個紙質(zhì)筆記本。

　　當(dāng)今世界流行的精細化理論也是源于美國，風(fēng)靡全球的711便利店也是美國的，但卻都在日本落地開花。

　　前幾年日本企業(yè)東芝、索尼、NEC等部分產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，很多產(chǎn)業(yè)給了中國企業(yè)，當(dāng)時國內(nèi)媒體各種鼓吹，說是日本制造業(yè)不行了過時了，但是他們實際上卻實現(xiàn)了成功的轉(zhuǎn)型，把在他們眼里認為是過時的包袱甩給了別人，專心研發(fā)自己認為更有價值的技術(shù)。

　　美國787客機共有60家企業(yè)參與了零部件的銷售，與其說是一家美國客戶，但還不如日本人說是這是一架準日本客機。

　　豐田氫能源汽車已經(jīng)問世，加氣3分鐘，行駛650km，不僅可以擁有自動切換大小燈等豪華高端功能，還以當(dāng)做移動電源功能，例如家里停電，用這個電源，可以維持一周沒有問題， 而且排出的不是氣是水，實現(xiàn)了零污染。

　　愛學(xué)習(xí)

　　隋朝開始向中國學(xué)習(xí)社會制度政治制度和文化科技，8世紀初，遣唐使看到長安城很震驚，日本京都就是仿照長安模式建設(shè)的。日本現(xiàn)在的烏冬面茶葉柑橘芥末，都是當(dāng)初從中國學(xué)習(xí)的。

　　第二次學(xué)習(xí)是在中國的晚清時期，日本明治維新，先從英國開始，日本被英軍大炮打敗后，不是仇恨，而是派出了5位青年，其中一位就是伊藤博文，是日本第一任首相，全民引進西方的議會制度和內(nèi)閣制度。后來又跟自己的敵人美國學(xué)習(xí)。放下身段，誠心誠意。

　　說到這里提一個小話題，當(dāng)年，美國兩顆原子彈讓日本受盡了苦難，但是日本人為何不恨美國，有這么幾個原因戰(zhàn)后出生的一代，接收了美國大兵的巧克力和奶油；原子彈致使當(dāng)時的戰(zhàn)爭盡快結(jié)束，否則苦難會更多；日本戰(zhàn)敗后，美軍并沒有殺死天皇，而是保留；美軍朝鮮戰(zhàn)爭時，日本成為美軍最大的物資供應(yīng)地和傷病員、軍人的修養(yǎng)地；安保協(xié)議，美國側(cè)面幫助了日本發(fā)展軍事，所以日本政府騰出精力來搞民生；日本心態(tài)好，不記恨過去，放下包袱向前走超越對手才是正道。

　　日系物流

　　日本五大物流公司：日本通運 日本郵政 大和運輸 佐川急便 日立物流，他們或多或少都在中國設(shè)有分支機構(gòu)，對這些公司的評價，我個人估計國內(nèi)企業(yè)除了價格有些高之外，找不出別的借口終止合作。

　　筆者所熟悉的一家集商貿(mào)與物流于一體的日本公司，至今已經(jīng)有306年歷史，2017年年末的收入為1兆8,797億日元（約1130億人民幣），客戶約35000家，交易廠商約10000家，約60萬種商品，全日本有279家物流中心，分公司28家，出口54余國家，通過這些數(shù)據(jù)可以得知，如果公司沒有務(wù)實的工作方式，沒有嚴謹?shù)墓芾砹鞒?，沒有兢兢業(yè)業(yè)的扎實作風(fēng)，沒有堅定長期的規(guī)劃思路，是無法支撐與維系如此大的數(shù)據(jù)，更無法實現(xiàn)公司的300多年的經(jīng)營。

　　反思現(xiàn)狀

　　目前在中國很多科技，可以說與日本同步甚至超越，也可以引領(lǐng)世界領(lǐng)域，但是我們也要深刻認識到自己的不足與差距，特別是軟實力的差距，有錢可以搞建設(shè)，可以搞高科技，但是卻很難把整體素質(zhì)提高購買，很難把服務(wù)提升上來，更何況要把我們骨子里的思想、要從娃娃抓起的素質(zhì)，想整體提升，的確是一個長期一個需要幾代人的努力。

　　在此我也以一個在日企工作了近20年的老司機身份，也以多多少少了解些日本文化理念的人來對在日本或者在國內(nèi)日企工作的年輕人說一下，一定要讓你的企業(yè)實現(xiàn)對你有一個【認識你-相信你-重視你-依靠你】過程，而每個階段也許會是很殘酷的，畢竟日本人的思想與國內(nèi)有較大差異，在國內(nèi)除了跟日本人做好這四個階段之外，還要學(xué)會一門重要的學(xué)問：公共關(guān)系學(xué)。

　　我們學(xué)習(xí)日本不應(yīng)該戴著有色眼鏡，更不應(yīng)搞抬杠胡扯，我們應(yīng)該清晰的看到他們經(jīng)營企業(yè)的認真、持續(xù)、創(chuàng)新、自愈能力。

　　未來整個社會，整個世界，必將是一個更加兼容的時代，就要意味著我們要不斷擴大思維與格局，放棄偏見，包容這個世界給你呈現(xiàn)的一切，哪怕是曾經(jīng)的敵人，哪怕是如今的競爭對手，更要把世俗化作化敵為友的動力，把每一次挑戰(zhàn)都變?yōu)殡p贏的機遇。

　　具體到物流行業(yè)，這幾年物流市場風(fēng)生水起。經(jīng)歷了這么多風(fēng)潮，還在物流行業(yè)里的你，是不是發(fā)現(xiàn)高大上并沒有實質(zhì)上的高大上，矮矬窮卻在努力低頭臥薪嘗膽爭取做到翻身咸魚，經(jīng)歷了這么幾年的折騰，你是不是發(fā)現(xiàn)真正靠譜的幾個物流公司又有幾個呢？是不是感覺返璞歸真會更真實一些。

　　恕我直言，靠風(fēng)口靠數(shù)據(jù)的靠鼓吹的流量時代即將過時，腳踏實地的靜下心來做點事的留量時代即將來臨。

　　我們的“大而強”的口號改成“小而精”是不是會更加合適，是不是會更加讓人信服呢？

　　筆者熟悉的一家日企在國內(nèi)投資的企業(yè)，就是印證了日企務(wù)實與不盲從的理念，該公司目前在青島、上海、深圳都有自己的物流中心和商貿(mào)公司，堅持兩條腿走路，同步發(fā)展商流與物流，互相協(xié)同，共同發(fā)展，從2008年成立以來專心做自己物流公司范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)，不被外界大環(huán)境所動搖，2018年該公司精簡客戶，經(jīng)過內(nèi)部各種數(shù)據(jù)認真分析，把不盈利的或者不利于公司整體發(fā)展的直接忍疼割愛，實現(xiàn)了從大到小的非正常轉(zhuǎn)變，但是卻實現(xiàn)了利益的絕對值變大。

　　我們是否可以借鑒一下日本物流行業(yè)的經(jīng)營業(yè)態(tài)，從事物流的是否也可以是否從事商流業(yè)務(wù)，做到組合驅(qū)動，是否也會像他們一樣做到專心一致的靜下心來重新定位自己的經(jīng)營范圍，而不去盲目的追求規(guī)模，輕信資本的力量，我們是否也可以存下一部分錢作為企業(yè)小金庫備荒應(yīng)急呢。

　　通過上述日本日常生活與工作的十多條，我們物流行業(yè)是不是深思一下，是不是可以學(xué)習(xí)他們干凈整潔，誠信守約，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，兢兢業(yè)業(yè)，務(wù)實求精，一步一個腳印往前走這些企業(yè)做事經(jīng)營方式呢，我們可不可以擯棄那些不守規(guī)矩、狡猾的套路，讓誠信成為支撐企業(yè)信任的脊梁呢。

　　靜下心來想想，我們泱泱大國，有著五千年的歷史，實際上我們曾經(jīng)都有過認真，都有過精工也有過巧匠，只是我們失去的太多了，傳統(tǒng)的沒有留住，創(chuàng)新的總是膚淺。

　　地基都沒有，何來高樓大廈?

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