冷鏈物流業(yè)是銜接生產(chǎn)消費、服務社會民生、保障消費安全的專業(yè)物流,是河南最具比較優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿Φ奈锪黝I域之一。為優(yōu)化冷鏈物流資源配置,加強物流市場價格監(jiān)測,11月8日,河南編制發(fā)布全國首個“冷鏈物流運價指數(shù)”——“鄭州-北京”分線路指數(shù),旨在為政府部門政策制定和企業(yè)經(jīng)營管理提供參考。
據(jù)了解,河南冷鏈物流運價指數(shù)以骨干冷鏈物流節(jié)點城市為起運地及到達地,采用“分線路指數(shù)+綜合指數(shù)”二層體系架構,在逐步完善分線路指數(shù)基礎上,適時發(fā)布綜合指數(shù)。為提高指數(shù)可讀性和價格引導作用,本指數(shù)以平均實際結算運價為統(tǒng)計結果,不再做指數(shù)脫敏化處理。
數(shù)據(jù)顯示,2022年1至10月,冷鏈運價指數(shù)(鄭州-北京)整體呈現(xiàn)區(qū)間震蕩特征。
其中,一季度,冷鏈運價指數(shù)震蕩下跌,2月初觸及4476元/車的低點后企穩(wěn)反彈。二季度,冷鏈物流市場供需走強,5月29日運價指數(shù)震蕩上行至5673元/車的高點。三季度,現(xiàn)貨市場運行總體平穩(wěn),冷鏈運價指數(shù)在5200元/車附近上下震蕩。
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四季度至今,受市場供需和疫情影響,冷鏈運價指數(shù)震蕩幅度較三季度明顯加劇。截至10月底,冷鏈運價指數(shù)(鄭州-北京)為最高價為6522元/車,10月30日較上周小幅上升135.6元。
毫無疑問,對于冷鏈物流行業(yè)來說,冷鏈物流運輸價格指數(shù)是反映冷鏈物流市場供求關系的晴雨表,也是運力進入與退出市場的指揮棒。自去年10月份以來,省發(fā)展改革委會同鄭州商品交易所、省物流采購聯(lián)合會組成專項工作團隊開展了此項工作。
河南省物流與采購聯(lián)合會秘書長李鵬認為,在當前時間節(jié)點推出冷鏈物流運價指數(shù),有利于推動現(xiàn)代物流強省建設?!昂幽衔锪餍袠I(yè)特別是冷鏈物流,在全國具有舉足輕重的地位,在全國首創(chuàng)發(fā)布冷鏈物流運價指數(shù),是掌握全國冷鏈物流發(fā)展話語權、增強河南對冷鏈物流資源集聚吸附能力的重大舉措?!崩铢i表示。
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文章來源:大河報·大河財立方
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