根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)，2022年9月，我國皮卡市場銷量4.4萬輛，同比下降7.3%，環(huán)比8月的4.0萬輛增長10%。值得關(guān)注的是，1-9月皮卡累計(jì)銷量達(dá)38.5萬輛，較2021年1-9月僅下降2.4%。

　　得益于國內(nèi)各大城市對(duì)于皮卡進(jìn)程的解禁、再加上消費(fèi)文化的興起，皮卡市場的總體銷量仍在逐漸增長。其中，長安皮卡、上汽大通MAXUS皮卡同比增幅較高，分別為144.7%、85.4%。

　　1-9月的運(yùn)輸人口碑商用車關(guān)注指數(shù)榜中，江淮皮卡、上汽大通MAXUS、江西五十鈴、長城皮卡、長安皮卡、江鈴皮卡、福田皮卡、鄭州日產(chǎn)的關(guān)注度名列前茅。

江淮皮卡

　　2022年9月，江淮皮卡銷量為3844輛，市占率約為8.74%，1-9月累計(jì)銷量為37141輛。在2022年1-9月的運(yùn)輸人品牌指數(shù)榜中，江淮皮卡的關(guān)注指數(shù)為8315。

江淮 悍途 2020款 精英型 2.0T柴油 150馬力 手動(dòng)兩驅(qū) 雙排標(biāo)準(zhǔn)箱皮卡 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 12.98萬 詢底價(jià)

　　9月23日-9月24日，由江淮悍途皮卡組成的悍途越野聯(lián)盟探秘蜿蜒曲折的皖南盤山公路。悍途皮卡充沛的動(dòng)力、非承載式的車身設(shè)計(jì)、230mm的超高離地間隙，讓車友們?cè)谶@段只能容納兩車并行的險(xiǎn)途上馳騁自如，體現(xiàn)了其強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力。

　　此外，在運(yùn)輸人口碑最熱產(chǎn)品排行榜中，江淮T8、T6、V7等車型榜上有名。

上汽大通MAXUS

　　2022年9月，上汽大通MAXUS皮卡銷量為5895輛，市占率約為13.40%，同比增長85.4%，1-9月累計(jì)銷量為43999輛。在2022年1-9月的運(yùn)輸人品牌指數(shù)榜中，上汽大通MAXUS皮卡的關(guān)注指數(shù)為7982。

　　9月16日，上汽大通MAXUS皮卡為全球皮卡車迷打造的五周年發(fā)布會(huì)盛大舉行。會(huì)上，由“五星越野皮卡”上汽?！つ?、“五星科技皮卡”T90、“五星電動(dòng)皮卡”T90 EV、“五星時(shí)尚皮卡”T70澳洲版組成的上汽大通MAXUS“皮卡天團(tuán)”驚喜亮相，吸引了諸多皮卡愛好者的目光。

　　此外，五周年紀(jì)念版皮卡車型也在會(huì)上正式發(fā)布，據(jù)悉，新車共推出兩種驅(qū)動(dòng)款式車型，兩驅(qū)車型起售價(jià)9.48萬元，四驅(qū)車型起售價(jià)10.48萬元。該車型搭載了上汽π 2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩可達(dá)350N·m，具備動(dòng)力強(qiáng)油耗低的優(yōu)勢(shì)，能夠充分滿足皮卡用戶的多元需求。

江西五十鈴

　　2022年9月，江西五十鈴皮卡銷量為2370臺(tái)，市占率約為5.39%，1-9月累計(jì)銷量為25199輛。在2022年1-9月的運(yùn)輸人品牌指數(shù)榜中，江西五十鈴皮卡的關(guān)注指數(shù)為7897。

　　在諸多城市放開皮卡進(jìn)城限制以來，江西五十鈴瑞邁皮卡主動(dòng)升級(jí)革新，廣受皮卡用戶青睞與認(rèn)可。根據(jù)皮卡運(yùn)營的不同場景，瑞邁提供了標(biāo)軸版和長軸版車型，標(biāo)軸版的貨箱尺寸為1480x1530x480毫米，長軸版的貨箱長度可以達(dá)到1770毫米。 江西五十鈴 瑞邁 經(jīng)典舒適型 2.8T柴油 手動(dòng) 四驅(qū) 長軸雙排皮卡 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 10.58萬 詢底價(jià)

　　在提升裝載量的同時(shí)，瑞邁也對(duì)承載力進(jìn)行了相應(yīng)的提升。瑞邁的懸架與江西五十鈴D-MAX同平臺(tái)打造，該平臺(tái)經(jīng)過環(huán)塔拉力賽和中國越野拉力賽等賽事的歷練，再加上鋼板彈簧的非獨(dú)立后懸架結(jié)構(gòu)，使得瑞邁擁有485kg的最大載重質(zhì)量。

　　除瑞邁之外，在運(yùn)輸人口碑最熱產(chǎn)品排行榜中，D-MAX、鈴?fù)氐溶囆蛷V受關(guān)注。

長城皮卡

　　2022年9月，長城皮卡銷量為17111輛，市占率約為38.89%，環(huán)比增長9.9%，1-9月累計(jì)銷量為143399輛。在2022年1-9月的運(yùn)輸人品牌指數(shù)榜中，長城皮卡的關(guān)注指數(shù)為7271。

　　作為中國皮卡行業(yè)的領(lǐng)軍者，長城皮卡特別是長城炮的市場表現(xiàn)一直不錯(cuò)，9月繼續(xù)蟬聯(lián)銷冠地位，其中海外銷售5004臺(tái)，同比大增63%。值得一提的是，在澳新市場，長城炮9月銷量破千輛，這意味著長城皮卡在夯實(shí)國內(nèi)市場的同時(shí)，海外市場的突破也在持續(xù)深耕。

長城 金剛炮 領(lǐng)航型 2.0T汽油 197馬力 手動(dòng)四驅(qū) 雙排標(biāo)箱皮卡(CC1030US20F) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 11.68萬 詢底價(jià)

　　當(dāng)下，長城皮卡已進(jìn)入2.0時(shí)代，其將通過打造燃油、混動(dòng)、純電、氫能等全動(dòng)力矩陣，進(jìn)軍全球皮卡第一陣營。與此同時(shí)，發(fā)力乘用休閑、時(shí)尚商用兩大品類，實(shí)現(xiàn)全陣容、全場景、全價(jià)格維度覆蓋。

　　除長城炮外，在運(yùn)輸人口碑最熱產(chǎn)品排行榜中，長城皮卡風(fēng)駿、新風(fēng)駿系列榜上有名。

長安皮卡

　　2022年9月，長安皮卡銷量為2572輛，市占率約為5.85%，同比增長144.7%，環(huán)比增長24.1%，1-9月累計(jì)銷量為24064輛。在2022年1-9月的運(yùn)輸人品牌指數(shù)榜中，長安皮卡的關(guān)注指數(shù)為3872。

　　9月，長安皮卡發(fā)布不久的覽拓者掀起了皮卡市場與用戶多元化應(yīng)用前景未來的熱烈討論。藍(lán)鯨新一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的D型多功能方向盤、搭載科大訊飛最新的語音交互系統(tǒng)的智能車機(jī)、精致升級(jí)的外觀設(shè)計(jì)讓皮卡行業(yè)的乘用化發(fā)展從產(chǎn)品端加速化進(jìn)行。

江鈴皮卡

　　2022年9月，江鈴皮卡銷量為5744輛，市占率約為13.05%，同比增長7.1%，環(huán)比增長67.2%，1-9月累計(jì)銷量為48893輛。在2022年1-9月的運(yùn)輸人品牌指數(shù)榜中，江鈴皮卡的關(guān)注指數(shù)為3576。

江鈴域虎 域虎7 2018款 經(jīng)典版 豪華型 2.4T柴油 140馬力 手動(dòng) 兩驅(qū) 雙排皮卡 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 12.68萬 詢底價(jià)

　　隨著皮卡解禁以來，乘用化成為其未來的應(yīng)用趨勢(shì)，江鈴早在2012年率先推出了定位更高端的域虎家族的首款車型。當(dāng)下，域虎7定位商乘兩用，擁有福特雙芯+采埃孚8AT的黃金動(dòng)力總成，長軸版1342L的貨箱容積行業(yè)領(lǐng)先，內(nèi)飾用料考究，兼具舒適性與科技性。

　　在運(yùn)輸人口碑最熱產(chǎn)品排行榜中，江鈴域虎、寶典系列車型榜上有名。

福田皮卡

　　2022年9月，福田皮卡銷量為1428輛，市占率約為3.25%，1-9月累計(jì)銷量為13364輛。在2022年1-9月的運(yùn)輸人品牌指數(shù)榜中，福田皮卡的關(guān)注指數(shù)為3558。

　　9月，福田皮卡的明星產(chǎn)品——大將軍雙聯(lián)屏的實(shí)車諜照曝光，引發(fā)諸多皮卡愛好者的關(guān)注。其中最大的亮點(diǎn)莫過于儀表臺(tái)上的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，集成了液晶儀表盤和中控大屏，盡顯科技感和品質(zhì)感。

福田皮卡 裝甲大將軍 休閑版樂享型 2.0T 柴油 163馬力 手動(dòng)兩驅(qū) 標(biāo)準(zhǔn)箱 4F20TC 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 12.98萬 詢底價(jià)

　　當(dāng)下，福田皮卡全新升級(jí)大將軍G9的配置與質(zhì)感，與奔馳內(nèi)飾對(duì)標(biāo)的“雙聯(lián)屏”設(shè)計(jì)，無疑是其在皮卡市場乘用化轉(zhuǎn)型升級(jí)的先行布局。在運(yùn)輸人口碑最熱產(chǎn)品排行榜中，福田大將軍G9車型榜上有名。

鄭州日產(chǎn)

　　2022年9月，鄭州日產(chǎn)皮卡銷量為2994輛，市占率約為6.80%，環(huán)比增長11.8%，1-9月累計(jì)銷量為30980輛。在2022年1-9月的運(yùn)輸人品牌指數(shù)榜中，鄭州日產(chǎn)皮卡的關(guān)注指數(shù)為3408。

　　在運(yùn)輸人口碑最熱產(chǎn)品排行榜中，鄭州日產(chǎn)銳騏系列車型榜上有名。9月29日，2 022鄭州日產(chǎn)銳騏7秘境之旅在樓蘭古道開啟，通過沙漠、戈壁、峽谷等多元復(fù)雜的惡劣路況展現(xiàn)銳騏7的卓越品質(zhì)。

鄭州日產(chǎn) 銳騏7 標(biāo)準(zhǔn)型 2.3T柴油 166馬力 自動(dòng)兩驅(qū) 雙排皮卡 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 12.88萬 詢底價(jià)

　　面對(duì)極端路況，銳騏7搭載分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可根據(jù)路況在高速行駛下切換驅(qū)動(dòng)模式，在輕度/重度越野路面間自由選擇。在陡峭的下坡沙地路段，陡坡緩降系統(tǒng)的啟動(dòng)讓駕乘者體驗(yàn)到專屬且平穩(wěn)的行駛模式。

　　回顧9月的皮卡市場，依托于出口的強(qiáng)勢(shì)增長，皮卡產(chǎn)銷表現(xiàn)大幅好于其它卡車細(xì)分市場。從排名前十的銷量變化幅度來看，長城皮卡以17111居于榜首，而上汽通用五菱，下滑幅度接近8成，可見皮卡市場的“馬太效應(yīng)”正在急劇增強(qiáng)。

　　目前，在皮卡文化興起和交通出行新能源迭代的大背景下，皮卡車企要以配置乘用化升級(jí)和動(dòng)力新能源化為抓手進(jìn)行車型布局的革新和研發(fā)，推動(dòng)自身產(chǎn)品的市場擴(kuò)大化和布局多元化，從而賦能行業(yè)的變革和創(chuàng)新發(fā)展。

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