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上汽紅巖與友道智途開啟智能重卡減員化運營測試打造社會道路“真無人”智慧重卡

2022-08-03 09:43:54

　　8月2日，記者從位于重慶的上汽紅巖獲悉，上汽紅巖與友道智途基于此前的運營經(jīng)驗與技術(shù)積累，日前在上海東海大橋上開啟了智能重卡減員化運營測試，將通過“主駕無人、副駕有人”到“副駕無人、后排有人”再到“車內(nèi)無人、車外監(jiān)管”技術(shù)路線，實現(xiàn)社會道路“真無人”智慧重卡運營。

　　社會道路中復雜的交通場景路況，是自動駕駛技術(shù)發(fā)展需要突破的最大難點之一。據(jù)了解，在已進行了3年商業(yè)化運營的洋山港“5G+L4”智能重卡基礎(chǔ)上，上汽紅巖為了在東海大橋上成功挑戰(zhàn)減員化運營測試，針對社會道路上的真實需求，對車輛和自動駕駛系統(tǒng)進行了升級，力圖破解商業(yè)化無人駕駛中的種種痛點。

　　據(jù)介紹，由上汽紅巖與友道智途共同打造的5G+L4智能重卡，在投入東海大橋減員化運營測試過程中，對其自主研發(fā)的全自主視覺感知系統(tǒng)、激光雷達高精度定位平臺，以及駕駛中的決策規(guī)劃算法全部進行了升級。在其具備多維度、多方位360度感知能力的同時，它能僅憑視覺就實現(xiàn)多元素的道路特征提取，無論是遠在1000米外的車輛，還是近在200米處的微小錐桶，它都能穩(wěn)定識別并自動進行路徑規(guī)劃;“看得清、認得準”也讓5G+L4智能重卡具備了超強的感知預測能力，即使前路出現(xiàn)“意外”也能針對具體情況進行路徑的自判，輕松實現(xiàn)繞行換道或是緊急剎車。

上汽紅巖與友道智途開啟智能重卡減員化運營測試打造社會道路“真無人”智慧重卡

　　在通行量日益飽和的東海大橋上，駛?cè)肷鐣缆?，就意味著測試車輛不僅需要面對擁堵的車流，更要有能力解決運輸途中復雜路況以及惡劣天氣帶來的各種“意外”。對此，融合了AI人工智能、5G、V2X車聯(lián)通信等先進技術(shù)的上汽紅巖L4級智能重卡，在車輛的標準化駕駛行為控制以及駕駛安全保障方面，也進行了進一步強化。

　　上述5G+L4 智能重卡不僅能以 100%的準確率，“看懂”道路上的閘口、信號燈情況，還能與港區(qū)輪胎吊等裝卸設(shè)備實現(xiàn)信息交互，精準的實現(xiàn)集裝箱的自動裝載與轉(zhuǎn)運。

　　值得一提的是，在友道智途全棧自研的鴻鵠智駕系統(tǒng)的技術(shù)賦能下，上汽紅巖 5G 智能重卡具備行業(yè)領(lǐng)先的隊列跟馳行駛能力，能在 20 毫秒內(nèi)建立車隊間的實時交互通訊，不僅車與車最小間距能縮短至 15 米，在洋山四期自動化碼頭精準泊車入位僅需 70 秒，而港區(qū)作業(yè)定位精度高達到±3 厘米級別。

　　上汽紅巖與友道智途在東海大橋推進的國內(nèi)首個社會道路的減員化運營測試，將在年內(nèi)具備隊列跟馳狀態(tài)下的減員化運營能力，以“真無人”的駕駛技術(shù)為運輸效率的升級帶來新的突破。

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重卡上汽紅巖智能駕駛

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