隨著“碳中和、碳達峰”成為了全球共識，節(jié)能減排已然是全人類發(fā)展的共同責任，商用車作為交通運輸業(yè)降低碳排放的主力軍，加快推進低碳化的進程更勢在必行。作為國內(nèi)最早一批布局新能源產(chǎn)業(yè)的重卡車企，上汽紅巖近年來不斷加強新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如今更以行業(yè)引領(lǐng)者之姿，讓紅巖新能源重卡邁向了世界市場，讓綠色運輸、零碳發(fā)展在更多期待的目光下變成了現(xiàn)實。

讓“零碳”的腳步邁進南美

　　在位于智利北部的某知名鋰鹽礦區(qū)，紅巖純電動牽引車順利結(jié)束了試運營。這款紅巖新能源重卡憑借優(yōu)秀性能，能輕松覆蓋從礦區(qū)運送鋰鹽至托科皮亞港口的運輸需求，成為了首款在南美實現(xiàn)商業(yè)化運輸?shù)募冸妱又乜ā?

上汽紅巖 杰獅C6重卡 380馬力 4×2 5G智能重卡牽引車(CQ4187HD10381T) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　當?shù)剡\輸公司運營經(jīng)理何塞·拉莫斯表示，智利正致力于成為碳中和國家，而紅巖純電動牽引車在運營中將減少90噸/年的碳排放量。智利某知名化工礦業(yè)公司的陸路運輸副總阿雷瓦洛提到，該公司正在為車隊電動化以及在2030年達成“碳中和”目標做準備，而此次讓紅巖純電動牽引車開進南美的知名礦區(qū)，更是一個具有里程碑意義的舉措。不僅如此，因紅巖純電動牽引車在試運營中的優(yōu)良表現(xiàn)，該公司也將加強與上汽紅巖的合作，為當?shù)氐V產(chǎn)運輸實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型、達成減排目標增添助力。

把歐盟變成新的“試煉場”

　　智利用戶的認可是上汽紅巖在南美市場上突破的縮影，而在全球進出口管理法規(guī)最嚴格的歐盟市場，同樣也迎來了好消息。近日，紅巖杰獅H6純電動牽引車成功通過了歐盟WVTA認證檢測，成為了中國首臺通過該認證檢測的純電動牽引車產(chǎn)品。

　　當下，新能源重卡已完成了技術(shù)研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化和市場化的過渡，已被廣泛應(yīng)用到各行各業(yè)的運輸作業(yè)中。面對“新賽道”的火熱發(fā)展，上汽紅巖也對新能源產(chǎn)業(yè)的未來布局有了更長遠的目標：不僅要穩(wěn)扎穩(wěn)打，以實力占據(jù)國內(nèi)市場的領(lǐng)先地位；同時，上汽紅巖新能源產(chǎn)品也已準備好邁向世界各地市場，以出色的品質(zhì)展現(xiàn)“中國力量”。

緊隨“新四化” 定義新時代

　　優(yōu)秀的產(chǎn)品離不開強大的研發(fā)與技術(shù)實力作為后盾，上汽紅巖在新能源產(chǎn)業(yè)方面的快速發(fā)展，離不開上汽集團商用車新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化的“新四化”戰(zhàn)略指引。在新能源領(lǐng)域，上汽紅巖已構(gòu)建起氫能重卡和純電動重卡兩大產(chǎn)品矩陣，并推出充換一體、混合動力、氫燃料電池等多種能源形式、全場景覆蓋的新能源重卡，能滿足不同行業(yè)、多用途重卡運輸市場的需求。

　　面向未來，上汽紅巖將持續(xù)開展前瞻研究，逐步打造更加完善的“新四化”產(chǎn)品自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系以及創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈體系，成為綠色智能商用車生態(tài)“創(chuàng)領(lǐng)者”，真正實現(xiàn)立足國內(nèi)、走出國門的目標，在世界舞臺上彰顯出“中國制造”的力量！

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