6月7日，主題為“中國龍 向未來”東風(fēng)柳汽第六屆67品牌客戶日在廣西柳州如期舉辦?；顒蝇F(xiàn)場，東風(fēng)柳汽正式發(fā)布全新準(zhǔn)重型平臺H5V，鎖定運輸行業(yè)熱門需求。

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　　作為此次客戶日最吸引眼球的存在，H5V準(zhǔn)重型平臺系列到底帶來了哪些驚喜呢？

乘龍H5V輕量化AMT牽引車

　　以“輕”聞名的乘龍H5平臺重卡，近些年通過不斷深化減重擴載技術(shù)，車輛的輕量化技術(shù)始終處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

東風(fēng)柳汽 乘龍H5V 460馬力 6x4 AMT自動檔輕量化牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　此次新亮相的乘龍H5V自重再創(chuàng)新低，得益于東風(fēng)柳汽的啟發(fā)式算法和輕量化全工序關(guān)鍵技術(shù)，整車僅為7.38噸。

　　動力方面，適配在大排放領(lǐng)域擁有強大競爭力的濰柴WP10.5H460E62發(fā)動機，搭載法士特智行12擋AMT變速箱，給予運輸人強動力響應(yīng)的同時，更讓換擋無頓挫感，足以輕松應(yīng)對復(fù)雜工況。

乘龍H5V綠通載貨車

　　眾所周知，綠通運輸人追求“多拉快跑”以帶來最大的收益，故而承載與動力是最為重要的性能標(biāo)準(zhǔn)。

　　自重越輕意味著拉得更多，由全新輕量化車架、少片簧懸架、鋁合金油箱、鋁合金輪圈組合而成的底盤，自重只有4.86噸。由此帶來9990kg的額定載重量，可以滿足綠通運輸人“多拉”的第一需求。

　　乘龍H5V綠通載貨車搭載玉柴YCS06270-60型號的六缸發(fā)動機，最大輸出270馬力，在1200-1700rpm轉(zhuǎn)區(qū)間可爆發(fā)峰值扭矩1050牛米，整體性能十分強悍。傳動匹配法士特8速手動變速箱，爬坡不費力省油還省心?？胺Q是綠通運輸?shù)耐跽哕囆汀?

東風(fēng)柳汽 乘龍H5V 270馬力 4x2 綠通載貨車底盤 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

乘龍H5V充換電一體牽引車

　　隨著我國新能源汽車政策的“轉(zhuǎn)向”，我國商用車電動化、低碳化發(fā)展步入了如火如荼的競爭期。此次上新的乘龍H5V牽引車集充換電一體，為倒短運輸提供了優(yōu)秀的動力方案，適配礦區(qū)、工廠、碼頭等細分場景。

東風(fēng)柳汽 乘龍H5V 6x4 充換電一體牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　H5V充換電一體牽引車360kw的驅(qū)動電機峰值扭矩高達2800牛米，可以給司機帶來相當(dāng)充沛的動力響應(yīng)感；搭配6擋AMT變速箱，讓換擋操作更加簡單便捷，輕松駕駛的同時搭配可通風(fēng)、可加熱、可按摩的高端、航空座椅，為運輸人營造極致的駕乘舒適感。

　　對于電動卡車，運輸人最為關(guān)心的問題就是續(xù)航里程。此次上新的充換電一體牽引車使用的是容量為282千瓦時的動力電池組，可獲得210公里以上的續(xù)航里程。不到兩小時的充電時間，不到五分鐘的換電時間，充分保障運輸人的出勤率，以創(chuàng)造更好的效益。

乘龍H5V ECVT混合動力載貨車  

　　此次上新的乘龍H5V ECVT混合動力載貨車搭載玉柴240馬力發(fā)動機、15.6千瓦時的儲能電池，匹配ECVT混合動力總成變速箱，動力充足的同時更能實現(xiàn)能量回收，讓運輸路上更高效可持續(xù)。

　　相比于純電動重卡，混動模式的重卡通過發(fā)動機和電機來進行協(xié)同工作，有更高的燃油效率，是目前新能源市場的較為優(yōu)秀的動力方案。值得關(guān)注的是，乘龍H5V ECVT混合動力可以智能切換行駛模式，以匹配形式路上的不同工況，并且有著油耗降低15%的不俗效果，適配運輸人降本增效的剛需。

  東風(fēng)柳汽 乘龍H5V 240馬力 4x2 ECVT混合動力載貨車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　面對場景細分化，用戶需求多元化的市場趨勢，東風(fēng)柳汽乘龍深入調(diào)研30多個運輸工況，推出了涵蓋151項改進提升和300多項專利技術(shù)的H5V平臺，可謂是誠意至極。

　　“67品牌客戶日”還提出了面向碳中和的“光合未來”167新能源戰(zhàn)略，致力于為“3060”的雙碳目標(biāo)貢獻車企的力量。而作為新能源戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步，H5V平臺積極布局牽引、載貨、工程、專用等市場，將通過傳統(tǒng)能源、混合動力、燃料電池和純電動的動力方案，助力運輸行業(yè)大步跨入零碳時代。

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