最近,有一位北京地鐵司機火了,這位北京地鐵司機,因為31年安全行車100萬公里破世界紀錄而名聲大噪,被多家媒體爭相報道。
對于普通網(wǎng)友來說,他們的反應(yīng)是這樣的:雖然不明白怎么回事,但是好厲害的樣子……
但是對卡車司機來說,他們的反應(yīng)是這樣的:100萬公里就能破紀錄?你不是在逗我吧?
在卡友們看來:無論從哪個方面,三千萬卡友里隨便拉出一個就足以全方位秒殺這位地鐵司機!
比如:北京地鐵營運時間是5:00-23:00,地鐵司機們早晚換班起早貪黑很辛苦吧?
但是對于卡車司機來說,要是每天的拉貨時間能固定在這個時段,不用夜里通宵跑運輸,有多少人做夢都能笑醒!
趁著夜色行車的卡車司機
再比如:地鐵安全行車標準十分嚴苛,不能出現(xiàn)不關(guān)車門、紅燈動車、車輛晚點等行為,能堅持30年難能可貴。
但是,對于卡車司機來說,每次出車拉貨前仔細檢查是必做功課,不查,出了岔子擔不起!
拉貨的時候,就咱現(xiàn)在的交規(guī)制度,A2本根本不敢給扣分,哪位卡友敢闖紅綠燈!而且卡友們除了要注意交通信號,還要分心留意神出鬼沒的小車和行人!
而且,為了準時把貨送到,有多少卡友是在嚴重疲勞的狀態(tài)下做到這種高難度操作的!
相比于地鐵的固定軌道運行,卡車司機為了送貨,高速、國道、環(huán)山路、泥路……啥路都得走!
相比于地鐵司機的各種工資福利補貼,貨主哪怕能及時把運費結(jié)清,卡車司機都能笑的像過年!
這一幕很少見,大部分情況下卡友們得到的有可能是一堆油卡
相比于地鐵司機有宿舍有食堂有熱水,卡車司機卻只能睡駕駛室、吃泡面、有可能幾天洗不上一次澡、刷不上一次牙!
不管春夏秋冬,這個小房子就是我的家,相比于地鐵各種優(yōu)先通行,甚至還有專門的安保部門,卡車司機們不但被各大城市限入,還要當心路政、交警、收費站等的輪番壓榨!
傷心的事兒咱就不說了,單說就算是地鐵司機引以為傲的安全行駛里程,咱卡車司機也足以秒殺他!
像這位破紀錄的地鐵司機,31年100萬公里,相當于繞地球赤道25圈,平均每年不足1圈,而卡車司機們每年能繞地球幾圈呢?
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文章來源:卡車STYLE
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