目前的這波疫情已經(jīng)波及到全國28個(gè)省市地區(qū)，很多行業(yè)的打工者都遭遇了不同程度的困境。運(yùn)輸作為受疫情影響最大的行業(yè)之一，運(yùn)輸人的日子也越發(fā)的艱難。

　　運(yùn)輸人網(wǎng)小編在采訪中發(fā)現(xiàn)，疫情讓運(yùn)輸人面臨的不僅僅是拉不到貨、掙不到錢，還有對(duì)行業(yè)發(fā)展前景的擔(dān)憂，但他們依舊堅(jiān)守防疫規(guī)定。

遵義運(yùn)輸人饒昌奎

　　運(yùn)輸人饒昌奎春節(jié)過后一直在家待業(yè)，因?yàn)閲鶎?shí)施，原來的車都報(bào)廢了。本來朋友幾個(gè)約著去福建開礦車，但因?yàn)橐咔橐沧卟涣?，現(xiàn)在也沒找到合適的工作，抽空只能給朋友代班跑跑長途。從遵義到廣州，跑一趟只能賺到2500元。

　　他說，廣西遵義當(dāng)?shù)赝＿\(yùn)的車輛超過了50%。去年很多貸款買了新車的運(yùn)輸人，因?yàn)檫€不上貸款，車輛都被銀行和汽貿(mào)公司扣押了。有相當(dāng)一部分的運(yùn)輸人選擇去工地做勞工。

西安運(yùn)輸人任向向

　　擁有多臺(tái)車輛的陜西車隊(duì)老板任向向直言，疫情對(duì)生意的沖擊很大，每天都處于虧損的狀態(tài)。

　　他給小編算了一筆賬。以前一輛車兩天跑一趟，司機(jī)賺2000，他賺2000，扣除保養(yǎng)、工資、保險(xiǎn)等各種費(fèi)用成本，他每天10輛車可以凈賺6000元，而現(xiàn)在連司機(jī)的工資都不夠，自己還要承擔(dān)額外的費(fèi)用。

　　如今相對(duì)惡劣的運(yùn)輸環(huán)境，運(yùn)輸人的失業(yè)率非常高。目前，任向向考慮到員工、車輛，還在苦苦地支撐，但維持車隊(duì)正常運(yùn)營的資金最多也只能維持到3月底。

河北運(yùn)輸人睢占輝

　　對(duì)于疫情帶來的困境，睢占輝直言，自己雖然已經(jīng)很習(xí)慣了，但這次疫情在全國爆發(fā)的涉及面兒太大，防疫力度也更加嚴(yán)格。

　　各個(gè)省市雖然有自己的政策，但也要遵循共同的規(guī)定。睢占輝介紹到，必須出示48小時(shí)核酸檢測征明，有的地區(qū)是24小時(shí)證明。每一次的檢測結(jié)果要和上一次能連上，否則也無法過關(guān)。

　　睢占輝目前一直在河北山東的線路上運(yùn)輸貨物，不敢找其它地區(qū)的貨源。不過，他坦言目前的防疫形勢已經(jīng)有了寬松的跡象。

運(yùn)輸路上充滿溫情

　　此次疫情在全國的多發(fā)是前所未有的，也加大了防控難度。據(jù)采訪到的運(yùn)輸人介紹，很多地區(qū)為疫情期間運(yùn)輸工作提供了綠色通道，保證醫(yī)療防疫物資、生活必需品、生產(chǎn)物資運(yùn)輸?shù)臅惩ā?

　　收費(fèi)站也增設(shè)了很多核酸檢點(diǎn)，甚至開辟了運(yùn)輸人專用檢測通道，提供檢測的便利。

      國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制綜合組也印發(fā)了《關(guān)于統(tǒng)籌做好道路貨運(yùn)疫情防控和重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障工作的緊急通知》，要求分類精準(zhǔn)實(shí)施貨車通行管控，不搞一刀切，對(duì)于來自中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)所在地市的重點(diǎn)物資車輛，在符合疫情防控要求并持有《通行證》的基礎(chǔ)上，保障順暢通行。

      《通知》還提出，要根據(jù)貨運(yùn)車輛、司機(jī)的實(shí)際行程實(shí)施通行管控，嚴(yán)禁簡單以車籍地、戶籍地作為限制通行條件。

　　此外，很多貨主也體諒運(yùn)輸人的不易，放寬了送貨時(shí)間要求，確保運(yùn)輸安全。一些民眾還發(fā)起關(guān)愛運(yùn)輸人的義舉，為滯留在路上的運(yùn)輸人免費(fèi)送飯。

      疫情當(dāng)前，運(yùn)輸人的工作更顯重要，他們保障了物資的流通運(yùn)轉(zhuǎn)，他們中的許多人都有著為保障民生而不畏風(fēng)險(xiǎn)的勇敢。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com