隨著碳交易規(guī)模擴(kuò)大，碳交易將席卷各個(gè)行業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，在當(dāng)下燃油車制造占主流的背景下，汽車企業(yè)上游原材料采購以及生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)產(chǎn)生的碳排放量僅占汽車全生命周期碳排放量約7%，使用環(huán)節(jié)（燃油使用、尾氣排放以及維修保養(yǎng)）所產(chǎn)生的碳排放量高達(dá)93%。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，能納入碳交易市場的行業(yè)肯定是高碳排放的行業(yè)，但是除了煤電、水泥、鋼鐵等較為明確的行業(yè)外，其實(shí)汽車也是碳排放大戶，近年國家一直在加大汽車業(yè)減排力度和推進(jìn)更嚴(yán)格的汽車碳排放標(biāo)準(zhǔn)，后續(xù)也有望成為進(jìn)入碳交易的第二梯隊(duì)；同時(shí)新能源汽車雙積分其實(shí)起到的作用明顯，未來國內(nèi)碳交易市場或有望將雙積分納入碳排交易中綜合利用。

　　那么問題來了，作為汽車行業(yè)息息相關(guān)的企業(yè)，華菱漢馬新能源重卡在這場碳交易中能賣碳幾何呢？

華菱星馬 漢馬H7重卡 450馬力 6×4 牽引車(HN4252H46C4M5) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 31.9萬 詢底價(jià)

　　目前，華菱漢馬新能源電動(dòng)重卡已經(jīng)覆蓋牽引車、攪拌車、自卸車等多種車型，適用于轉(zhuǎn)運(yùn)堆場、礦山、港口、建筑工地、鋼廠內(nèi)倒、城市運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)場景，并且已經(jīng)在國內(nèi)四分之一的省份實(shí)現(xiàn)新增項(xiàng)目落地運(yùn)營，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)保效益顯著。

　　那么在碳交易市場，華菱漢馬新能源電動(dòng)重卡能賣碳多少錢呢？一起來算一下！

　　根據(jù)市場數(shù)據(jù)顯示，一輛華菱漢馬電動(dòng)牽引車年平均行駛里程約10萬公里，相比傳統(tǒng)燃油車型，每年減少燃油消耗約4萬升，其一年碳減排約105噸，碳交易價(jià)值約5541元；

華菱星馬 漢馬H7重卡 345馬力 6X4 城市渣土自卸車(HN3250H35C9M5) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　一輛華菱漢馬電動(dòng)自卸車年平均行駛里程約6萬公里，相比傳統(tǒng)燃油車型，每年減少燃油消耗約3.6萬升，其一年碳減排約95噸，碳交易價(jià)值約5014元；

華菱重卡 345馬力 8×4 7立方混凝土攪拌車(AH5310GJB1L5) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　一輛華菱漢馬電動(dòng)攪拌車年平均行駛里程約6萬公里，相比傳統(tǒng)燃油車型，每年減少燃油消耗約3.3萬升，其一年碳減排約87噸，碳交易價(jià)值約4591元；

　　而市場上，已有千余臺(tái)華菱漢馬電動(dòng)重卡，由此可見，發(fā)展新能源重卡，其帶來的環(huán)保價(jià)值和碳交易價(jià)值不可估量！

　　在雙碳大背景下，秉承綠色低碳發(fā)展理念，漢馬科技將繼續(xù)積極推動(dòng)新能源重卡向輕量化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展，為廣大市場提供更加低碳、安全、高質(zhì)量的重卡產(chǎn)品，努力化解新能源重卡進(jìn)程中的難題，為控制碳排放，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和貢獻(xiàn)力量。

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