2021年6月30日，奔馳發(fā)布了一款新的電動卡車——eArctros，這是奔馳卡客車在獨立之后的首次全球發(fā)布。首次全球發(fā)布，似乎也預(yù)示著奔馳卡客車未來的發(fā)展方向。

奔馳卡車 Zetros 330馬力 6X6 4.2米廂式載貨車 (型號2733) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 280萬 詢底價

　　和乘用車相比，商用車?yán)锍谈L，運營強(qiáng)度更大，且排放的顆粒物和氮氧化物濃度更大，使用電動卡車實現(xiàn)減排的效果也更顯著。

極盡所能的高效

　　電動卡車最大的問題就是續(xù)航，和乘用車不同，貨車往往要全天運行，即使是短途也往往要多次往返，這就要求電動車在續(xù)航里程上必須有過硬的表現(xiàn)。

　　在此次推出的新車上，奔馳取消了傳動的前置后驅(qū)布局，將電機(jī)集成在后橋上，且電機(jī)采用液冷裝置，可平穩(wěn)可靠地迸發(fā)出最大400千瓦的功率。由于取消了傳統(tǒng)的傳動軸，多出來的空間可以放置三到四組105千瓦時電池組，這也為奔馳eArctros提供了更大的續(xù)航潛力。

　　據(jù)了解，eActros的充電功率最高可達(dá)160千瓦：在20℃的環(huán)境溫度下與連接常規(guī)400安直流充電站時，3個電池組從20%充至80%所需時間僅略多于1小時。快速充電可以有效保證車輛的出勤率，為運輸人提高效率。

便利可靠的智能駕駛

　　在新車上，奔馳的智能駕駛系統(tǒng)同樣不會缺席，由于電動力只需要控制電壓與電流，不存在復(fù)雜的發(fā)動機(jī)變速箱適配，電動車往往更容易匹配智能駕駛系統(tǒng)。

　　車隊運營者可通過車隊智能管理系統(tǒng)平臺創(chuàng)建充電檔案，并可記錄包含駕駛時間、閑置時間和充電休息時間等詳細(xì)信息的行駛?cè)罩尽?

　　車內(nèi)可實時顯示車輛的當(dāng)前位置，以及運行、停放或充電等車輛狀態(tài)，以及電池電量等。

　　在安全上，奔馳的智能駕駛同樣有著重要作用。在車輛即將發(fā)生碰撞時，高壓電池將與車輛其他部件自動絕緣，且駕駛員可啟動高壓斷電功能。

　　eActros標(biāo)配了外置聲學(xué)車輛示警系統(tǒng)，可及時避讓行人和騎行者。此外，eActros標(biāo)配的并線輔助可以有效避免側(cè)方剮蹭。

　　除了以上的安全駕駛輔助功能外，這輛新車上最引人注目的就是第五代主動制動輔助系統(tǒng)——ABA5。這套系統(tǒng)不僅有著極高的識別率，并可實時識別物體的速度與運動方向等，有效避免誤觸發(fā)，充分保障安全。

完善的服務(wù)系統(tǒng)

　　奔馳卡客車在新車的研發(fā)階段，就開始不斷調(diào)研用戶數(shù)據(jù)，充分了解運輸行業(yè)的需要。自2018年起就開始不斷積累經(jīng)驗、收集反饋，最終開發(fā)出了這款電動卡車。

　　奔馳卡車銷售服務(wù)負(fù)責(zé)人范華斐表示：“eActros純電動卡車的續(xù)航里程可達(dá)400公里，足以勝任客戶日常工作的需求。我們的團(tuán)隊致力于幫助客戶順暢地完成電動運輸轉(zhuǎn)型，解決充電設(shè)施、車隊整合和路線規(guī)劃等問題?！背烁呃m(xù)航的車輛，奔馳還將提供更全面的運輸方案。

　　據(jù)了解，奔馳此次將針對客戶的運輸路線有針對性地在歐洲建立充電設(shè)施，保證車輛不會因充電影響運輸工作。

　　據(jù)了解，奔馳的這款純電卡車將在下半年投產(chǎn)，先期在歐洲國家開啟發(fā)售，后續(xù)等待充電設(shè)施以及沿途服務(wù)等完善后將向中國等市場推廣。

　　和燃油車相比，電動車的長期使用成本更低，所產(chǎn)生的碳排放也更少，目前歐洲主流重卡品牌都在開發(fā)電氣化卡車。奔馳作為全球領(lǐng)先的卡客車制造企業(yè)，此次的“來電”動作，必然會再次推動商用車電動化趨勢的發(fā)展。

【獨家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com