再過幾天，京東物流即將掛牌上市，成為市值僅次于順豐的第二大快遞企業(yè)。無論在B端還是C端，京東物流有實力發(fā)起新一輪的沖刺。

　　將時間撥回到一年前，順豐通達百還各自在一畝三分地上快樂的耕耘，隨著極兔的入局，價格競爭下的行業(yè)毛利屢創(chuàng)新低，搶客戶、搶網點、搶末端大戰(zhàn)提前上演。

區(qū)域網點壟斷潮上演

　　價格戰(zhàn)向下游傳導到基層網點，最直接的表現就是不斷被壓縮的利潤空間。一方面派費不斷降低，另一方面很多網點幾乎取不到大客戶的件，只有零星散件維持。

　　據正觀新聞報道，在上海浦東新區(qū)，多家百世快遞的網點陷入不穩(wěn)定狀態(tài)，即使是貨單量較大的幾家大網點，月虧損額也在十幾萬元。2010年就從事快遞從業(yè)的劉某表示，收件費已從最高峰時的10元左右，降到了現在的1塊多，很多加盟商要么倒閉，要么堅挺著。

　　據正觀新聞報道，在上海浦東新區(qū)，多家百世快遞的網點陷入不穩(wěn)定狀態(tài)，即使是貨單量較大的幾家大網點，月虧損額也在十幾萬元。2010年就從事快遞從業(yè)的劉某表示，收件費已從最高峰時的10元左右，降到了現在的1塊多，很多加盟商要么倒閉，要么堅挺著。

　　各地通達百中陷入停滯的網點不在少數，而有的總部已經明確提出，接下來還要繼續(xù)下調派費?！扒澳昃W點還能賣100萬，現在20萬都很難賣出去。

　　總部層面，第一季度快遞行業(yè)的業(yè)績基調并無明顯好轉，各家也并不諱言導致由盈轉虧的最大原因系單票價格持續(xù)下降。

　　末端網點不穩(wěn)定的情況下，不少城市的區(qū)域并購正在上演。有的網點通過拉攏資本并購臨近區(qū)域的加盟網點，不僅擴大了經營范圍，還能做到區(qū)域性壟斷，從而提高網點利潤率?！霸趨^(qū)域內做到壟斷的加盟網點一般總公司都拿他沒辦法?！比绻行碌木W點倒閉，他們就會將它盤到自己的網點中。

　　即便是網點區(qū)域壟斷，也很難通過快遞本身達到前幾年的利潤。“目前只能保證網點不虧損，我們現在主打自己的驛站，通過散件增量與搭載零售，以此來保證自己的生存空間”，一位北京在區(qū)域內經營多個品牌的從業(yè)者告訴億豹網。

　　即便是網點區(qū)域壟斷，也很難通過快遞本身達到前幾年的利潤?！澳壳爸荒鼙ＷC網點不虧損，我們現在主打自己的驛站，通過散件增量與搭載零售，以此來保證自己的生存空間”，一位北京在區(qū)域內經營多個品牌的從業(yè)者告訴億豹網。

　　價格戰(zhàn)的背后是什么？是資本在支撐，是在燒錢。二線快遞之所以紛紛倒下，就是因為資金鏈斷裂無錢可燒。目前來看，陷入虧損的百世申通無疑面臨著資金鏈的亞歷山大。

誰能優(yōu)化供應鏈誰就能生存

　　5月20日，京東物流宣布提前1天結束香港IPO認購，據市場消息透露，京東物流獲超過100萬人認購，27日公布認購結果，將于28日正式登陸港交所。目前未更新數據顯示，京東物流認購逾270倍，不過有市場消息透露，京東物流已超購715倍。

　　分析認為，被資本市場熱捧的京東物流有望成為2021年至今港股集資額第二高的新股，僅次于快手420億港元。公司上市后預期市值將達約2398億至2641億港元。

　　上市后的京東物流彈藥充足，隨著其開放程度越來越高，毫無疑問，在C端、大客戶、末端等領域與順豐通達的競爭不可避免。

　　“誰有能力優(yōu)化供應鏈，誰能降本增效，誰就有資格生存。”在目前的競爭狀態(tài)下，這句話對于總部和網點同樣適用。不同的網點出貨成本不盡相同，從總部拿到的返利也不一樣。

　　價格戰(zhàn)下，所有的快遞企業(yè)都疲憊不堪。格局變了，無論是發(fā)力經濟件、試圖在市場份額和利潤之間把握平衡的順豐、還是本已承壓嚴重的通達百，包括大規(guī)模燒錢的極兔，都面臨著一場大考。

　　如何解決價格的惡性競爭呢？監(jiān)管層面已經開始行動，浙江準備出臺相關法規(guī)，禁止企業(yè)低于成本價競爭，但條款還待進一步細化，力度有待于加強。隨著國家反壟斷力度的加大，快遞與電商之間的站隊現象有望被打破，這也有助于價格回歸。

　　企業(yè)層面，快遞企業(yè)紛紛開辟第二戰(zhàn)場，發(fā)力冷鏈、快運、同城、國際等板塊，尋找新的增長曲線。在這場生死較量中，到底誰能成為最后的贏家，目前還不好定論。

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