繼順豐一季度預(yù)計虧損9億元之后，4月14日晚，申通快遞發(fā)布公告，預(yù)計一季度凈虧損0.7億元至1億元，上年同期盈利5836.13萬元，同比盈轉(zhuǎn)虧。

　　申通表示，一季度快遞市場的變化以及相關(guān)投入與支出使得公司業(yè)績承壓。

　　對于虧損的原因，申通快遞稱，本報告期市場競爭加劇，市場價格繼續(xù)保持低位運(yùn)行。為保障春節(jié)不打烊期間的快遞服務(wù)，并響應(yīng)政府減少人員流動的倡導(dǎo)，公司對春節(jié)期間安排保障的員工、網(wǎng)點(diǎn)及快遞員進(jìn)行補(bǔ)貼，使得本期相關(guān)項(xiàng)目補(bǔ)貼的支出較大。

　　此外，為提高全網(wǎng)產(chǎn)能，申通快遞加大了資本開支的力度，使得快遞吞吐能力持續(xù)增長，但今年一季度業(yè)務(wù)規(guī)模不及預(yù)期，導(dǎo)致期間公司產(chǎn)能利用率較低，單票固定成本增加較大。

　　申通表示，隨著后續(xù)業(yè)務(wù)量的增加，公司產(chǎn)能利用率逐步提升，單票固定成本將逐步降低，規(guī)模效應(yīng)逐步體現(xiàn)。

　　此外，申通快遞報告期內(nèi)適當(dāng)加大融資力度，新增部分銀行借款，導(dǎo)致財務(wù)費(fèi)用有所增長。申通表示，未來公司將采取多樣化的融資方式，逐步改善融資結(jié)構(gòu)，控制融資成本。

　　激烈的價格戰(zhàn)下，從申通快遞公布的經(jīng)營數(shù)據(jù)看，整個2020年其業(yè)務(wù)量為88.18億件，同比增長19.6%，市場占有率10.58%，在三通一達(dá)中申通市占率繼續(xù)下滑，而領(lǐng)頭羊中通快遞去年完成業(yè)務(wù)量是170億件，同比增長了40.3%。

　　業(yè)績方面，與2020年前三季度申通虧損6500萬元不同，第四季度申通快遞凈利潤實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。此前申通預(yù)告，2020年營收為210億元到220億元之間，歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下滑97%，為3000萬元到4200萬元。

　　2月1日晚，申通快遞發(fā)布管理層換屆公告稱，公司董事長由今年51歲的陳德軍繼續(xù)擔(dān)任，總經(jīng)理一職落在原菜鳥網(wǎng)絡(luò)CTO王文彬肩上，與他倆一起搭檔的還有五位副總經(jīng)理，分別是陳海建、申屠軍升、韓永彥、唐錦、熊大海，未來三年，申通快遞這艘船的航向?qū)⒂伤麄兯贫妗?

　　隨著順豐、申通等快遞公司一季度業(yè)績預(yù)虧，市場對于快遞價格戰(zhàn)的關(guān)注度逐漸攀升。值得一提的是，4月9日，義烏發(fā)布公告，百世快遞、極兔速遞因“低價傾銷”被整治，主要措施是停運(yùn)部分分撥中心。此次整治能否緩解快遞行業(yè)在價格上的惡性競爭還有待觀察。

　　安信證券認(rèn)為，通達(dá)系快遞公司主業(yè)業(yè)績進(jìn)入下行周期，今年一季度業(yè)績預(yù)計承壓。總體來看，電商快遞仍處在格局出清的前夜，網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定、精細(xì)化管理能力強(qiáng)的頭部公司將最終勝出。長期看好中通快遞及韻達(dá)股份，同時關(guān)注圓通速遞、申通快遞未來與電商巨頭的融合變革。

　　針對順豐控股的情況，安信證券表示，公司發(fā)力下沉市場，特惠專配件與豐網(wǎng)均將助推份額擴(kuò)張，公司快運(yùn)、冷鏈等新業(yè)務(wù)逐步進(jìn)入收獲期。

　　長期看，順豐有望成長為全球綜合物流服務(wù)商巨頭，盡管短期資本開支帶來盈利水平波動，仍看好公司中長期的競爭力。

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