快遞業(yè)的飛速發(fā)展是有目共睹的，物流行業(yè)也正朝著快速高效而不斷進步著，陜汽新M3000大馬力牽引車正是順應時代發(fā)展需求而誕生的，動力強勁、省油可靠，為高效快速物流所打造。

外觀：窄體高頂 歐式駕駛室風格風尚典雅

　　本次小編測評的車型為陜汽新M3000 6X2 336馬力牽引車，它的駕駛室采用的是歐洲TGS駕駛室技術，外觀風尚典雅;為了提高運輸效率、降低自身重量又可以為駕駛員提供更寬敞的駕乘空間，使用的是窄體高頂駕駛室。

　　該車前臉中網設計為V型進氣格柵，搭配兩側導風罩與一體式大燈，處處透露出一股簡約大氣的造型風格。

　　小編還了解到，陜汽新M3000牽引車的整車安全性已經通過歐洲ECE-29(聯合國歐洲經濟委員會汽車法規(guī))碰撞試驗，達到歐洲標準，可以有效保證駕駛員的駕駛安全。

內飾：操作方便 臥鋪加寬休息更舒適

　　我們可以看到，陜汽新M3000牽引車的駕駛室內采用的是T型環(huán)島操作臺，主要操作按鍵環(huán)繞駕駛員周圍，觸手可及，方便對整車各個功能進行及時把控。

　　陜汽新M3000牽引車的方向盤為陜汽全新結構的儀表盤，和大點陣冷光儀表盤相搭配，左側為發(fā)動機實時轉速，右側為實時速度，上方一塊液晶顯示屏顯示車輛的基本情況，行車數據一目了然。

　　最讓小編滿意的地方其實是它的臥鋪，因為在與卡車司機接觸時，他們經常反應臥鋪不舒服很影響休息，尤其困擾著一些身材較大的司機。

　　陜汽新M3000牽引車的臥鋪已經經過了多次的加寬設計，通過測量，臥鋪橫向寬度已經達到800mm以上，臥鋪的厚度也有100mm，上下臥鋪之間的高度為800mm左右，駕駛大馬力牽引車的駕駛員經常是配有兩個駕駛員連續(xù)工作，晝夜不停歇，一個好的休息環(huán)境，可以很好的緩解駕駛疲勞，提高行駛的安全性。

　　另外，駕駛室內還具有豐富的儲物空間，駕駛室上方的儲物箱可達200L，臥鋪下方的儲物空間可達300L，在一些空閑位置還設計了很多小型的儲物空間，十分方便駕駛員放置日常用品。

　　記得曾經有個卡車司機向小編反應過一個問題，希望卡車企業(yè)可以設計一個煙灰缸，因為卡車司機開車辛苦，壓力大，幾乎沒有不抽煙的，但是很多廠家并沒有注意到這個細節(jié)，但是陜汽新M3000做到了。在主駕駛員右側的車門上，設計了一個帶蓋子的煙灰缸，除了煙灰缸，還設計了兩個點煙器，對于廠家來說是舉手之勞的事，對用戶卻帶來了很大的方便，可以一個給移動設備充電，一個用于點煙，設計非常人性化。

　　空氣氣囊座椅幾乎已經成了高端重卡的標配，陜汽新M3000也一樣，可以大幅度的降低駕駛員長時間駕駛疲勞，保護駕駛員的身體健康。

動力總成：濰柴發(fā)動機+法士特變速箱+漢德橋 國產黃金動力總成

　　陜汽新M3000牽引車有兩種動力選擇，一種為西安康明斯發(fā)動機，一種為濰柴發(fā)動機，本次測試的336馬力的車型就是采用的濰柴WP10.336E40發(fā)動機，最大扭矩可達1350N·m，搭配濰柴專屬燃油水寒寶，既具備優(yōu)秀的動力性、節(jié)油性，又具有高可靠性。

　　匹配法士特12檔變速箱，高低檔自由切換，檔位清晰，換擋平順，可以提供高效的動力傳導。

　　濰柴低轉速發(fā)動機+法士特變速箱+小速比漢德橋的黃金動力匹配，是陜汽新M3000牽引車的經濟車速更快，效率更高，平均百公里油耗可以降低10-20%。

　　在細節(jié)設計上，陜汽新M3000駕駛室還采用四點氣囊懸浮，減震效果好，更舒適;電瓶外置360°可旋轉開關，控制更方便，表現更出眾。

　　在我國經濟型標載牽引車中，陜汽新M3000牽引車可謂是后起之秀，但是自上市以來銷量不斷刷新，這與其質量品質一定是分不開的，并且始終在適應市場變化，優(yōu)化改變著，使用感受不斷超越用戶的期待。

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