進入夏季，氣溫開啟“燒烤模式”，沸騰的溫度不僅讓人們常常會感到身體不適，就連威猛神勇的擎天柱也難以抵擋。發(fā)動機作為卡車的心臟，也經(jīng)常會遭遇高燒不退的情況，導(dǎo)致整車罷工。很多不明真相的司機難能對癥下藥，很容易對發(fā)動機造成嚴重的傷害。

一、水箱開鍋 對癥下藥

　　水箱溫度達到沸點，也就是我們俗話說的“開鍋”，會造成發(fā)動機散熱不良，溫度過高。直接導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部的零部件膨脹，使部件之間的配合間隙變小，另一方面溫度過高機油黏度降低，這種情況下，各部件磨損加劇。如不立即作適當處理，發(fā)動機很可能燒損導(dǎo)致嚴重機損事故。

　　若想對癥下藥，找準原因才是關(guān)鍵。水箱中的冷卻液主要用來為發(fā)動機散熱，以下原因會造成發(fā)動機水箱冷卻液溫度升高：

　　1、節(jié)溫器卡死，打不開了，這時水只能走小循環(huán)，不通過散熱器了。

　　2、水箱里面長久沒有清理，造成冷卻液循環(huán)不流暢，這可以用測溫槍檢測水箱上下的溫度，堵了下面溫度會很低。

　　3、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠，離合器故障。

　　4、對于第四點，大家容易忽略，就是會不會誤報警，傳感器壞了，這也有可能的，電腦是很木的，只看數(shù)據(jù)不看實情。

　　很多司機發(fā)現(xiàn)卡車冷卻液溫度不斷升高，又無法辨明是何種原因，大多會病急亂投醫(yī)的選擇臨水來達到降溫的效果，有的甚至完全依賴于此種辦法。但其實如果不能找到真正的誘因，這種治標不治本的做法，對發(fā)動機的損壞無法停止。

二、溫度過高 先油后水

　　水箱中的冷卻液主要是為發(fā)動機散熱服務(wù)，當冷卻液溫度居高不下時，勢必會造成發(fā)動機油溫升高，從而影響發(fā)動機的正常工作。據(jù)一位具有多年經(jīng)驗的專家認為，當遭遇發(fā)動機油溫和水溫同時過高的情況時，如果油、水數(shù)量足夠或欠缺不多，應(yīng)先降油溫、后降水溫。

　　1、油溫過高對發(fā)動機危害大

　　所謂發(fā)動機的溫度過高，是指發(fā)動機的油溫、水溫超過90攝氏度。當這兩個溫度同時過高時，將會影響發(fā)動機的正常工作，并給發(fā)動機帶來一定的危害：間隙縮小，形成嚴重磨損或“拉缸”。

　　根據(jù)試驗，當油溫達到110攝氏度時，軸承間隙內(nèi)的油膜溫度可達150攝氏度。若油膜溫度高達150攝氏度以上時，即容易破裂形成半干摩擦。由于曲軸軸承是銅鉛合金，如果降低措施不當，就會使軸承溫度過高而使其鉛熔化析出，后果不堪設(shè)想。因此，當油和水的溫度同時過高時，應(yīng)當先降油溫。

　　2、降油溫可減緩水溫升高的速度

　　降油溫通常采用“降負荷，低轉(zhuǎn)速”的方法。這時，冷卻液雖然在高溫零件處熱交換的時間長，但水流速度減緩了，延長了散熱時間。同時，又由于負荷減少、轉(zhuǎn)速降低，各運動機件摩擦產(chǎn)生的熱量也相應(yīng)減少。所以，降油溫不但可以減少發(fā)動機產(chǎn)生的熱量，而且，可以間接地減少冷卻液吸收的熱量，從而也可以減緩水溫升高的速度。

　　3、油溫是影響油壓的主要因素之一

　　當發(fā)動機油溫過高時，不但使耗油量增加（滲漏、蒸發(fā)、燃燒），而且影響機油質(zhì)量，使發(fā)動機各機件摩擦表面的油膜不易形成和保持，造成主油道油壓不能建立，從而加劇機件磨損。而水溫對油壓的影響必須通過油溫才能實現(xiàn)。所以，具有一定的間接性，需要一定的時間。

　　所以基于以上三點考慮，在發(fā)動機水溫和油溫同時過高的情況下，應(yīng)該先降油溫來減小發(fā)動機所受到的傷害。并且在降低油溫的同時，也會相對降低冷卻液的溫度。

三、水箱污垢 及時清理

　　當發(fā)現(xiàn)冷卻液缺少時，不少司機為了應(yīng)急會選擇加水來填補，這是非常錯誤的做法。尤其是在夏天，因為自來水中含有的氯氣成分會對水箱、發(fā)動機等系統(tǒng)產(chǎn)生腐蝕、銹蝕、阻塞，使冷卻系統(tǒng)冷卻不暢，降低散熱作用，導(dǎo)致發(fā)動機過熱，甚至造成發(fā)動機損壞。防凍液氧化還會形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。

　　解決水箱故障的辦法主要在平日的例行檢查，應(yīng)該經(jīng)常察看水箱是否有漏水或銹蝕現(xiàn)象，要按時清洗，更換或添加防凍液，以提高沸點，延長使用壽命。一般來說，行駛兩萬公里或一年時間就應(yīng)更換防凍液。

　　這樣可以起到提高沸點，防止產(chǎn)生水垢、銹蝕及提升散熱效果，使水泵產(chǎn)生潤滑作用，避免與消除氣泡引起瞬間高溫所造成的發(fā)動機傷害。

　　在這里要提示各位卡友，當車子行駛過程中，發(fā)動機蓋內(nèi)突然冒出白色的水蒸氣，或是水溫表指針快速上升至高溫“H”記號位置時，即表示發(fā)動機溫度過高。通常由于水箱的水量不足、漏水或者水箱風(fēng)扇不運轉(zhuǎn)等原因引起，應(yīng)當及時處理。

　　步驟一：首先立即找一個安全的地方停車，但千萬不要立即熄火。讓發(fā)動機保持怠速空轉(zhuǎn)繼續(xù)散熱，同時打開發(fā)動機蓋提高散熱速度。

注意：在水溫過高甚至開鍋的情況下：

　　1、不要試圖繼續(xù)行駛，以免造成大的機損事故。

　　2、不要嘗試打開水箱蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導(dǎo)致燙傷。

　　3、不要向發(fā)動機缸體、缸蓋澆冷水，很有可能造成缸體由于驟冷而炸裂。

　　步驟二：經(jīng)過一段時間后，檢查汽車下方是否漏水。

　　步驟三：等到水溫表指針降到適溫位置后，關(guān)掉引擎。

　　步驟四：用濕毛巾包水箱蓋，徐徐地打開第一道開關(guān)(約1/4轉(zhuǎn))，待水蒸氣壓力釋放完畢后，再完全打開水箱蓋，檢查水箱內(nèi)的水量與水質(zhì)，以及風(fēng)扇皮帶是否有異常。若水量不足，則應(yīng)慢慢地加水到最高標線附近。

注意：若是水箱漏水或風(fēng)扇皮帶松脫、斷損的狀況，可以打牽引公司電話等待拖車救援。必要時，也可以等發(fā)動機完全降溫后，以低速駕駛的方式將車子開到服務(wù)廠維修。切記，不能以正常車速駕駛，否則很有可能造成發(fā)動機永久損害。

編后語：

　　進入夏季，氣溫逐漸升高，應(yīng)當及時做好防護措施，防止水溫和油溫過高，對發(fā)動機造成不必要的傷害。如果遭遇類似情況，也要切忌病急亂投醫(yī)，找準冷卻液升高的真正原因，從根本上解決問題，才能更妥當?shù)谋ＷC行車的安全。

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