近日，高毅資產(chǎn)、廣發(fā)基金等50家機(jī)構(gòu)的60位投資者調(diào)研申通快遞。董事兼總經(jīng)理王文彬介紹，申通擁有穩(wěn)定的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及發(fā)展基礎(chǔ)，將繼續(xù)專(zhuān)注快遞主營(yíng)業(yè)務(wù)。2021年，申通堅(jiān)持科技為本、運(yùn)營(yíng)降本、品質(zhì)穩(wěn)定以及業(yè)務(wù)創(chuàng)新，鞏固數(shù)智化驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)客戶(hù)口碑及溢價(jià)能力提升，同時(shí)緊跟商流，做大做強(qiáng)現(xiàn)有項(xiàng)目、創(chuàng)新孵化新興項(xiàng)目，以實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額穩(wěn)步提升

　　董事兼副總經(jīng)理韓永彥介紹，申通將通過(guò)完善轉(zhuǎn)運(yùn)中心布局，降低快遞中轉(zhuǎn)次數(shù)，提升全網(wǎng)產(chǎn)能至4200萬(wàn)件/日；加大車(chē)輛及分揀設(shè)備投入，通過(guò)AI智能裝備、車(chē)載定位技術(shù)以及智能庫(kù)區(qū)管理等系統(tǒng)，提高車(chē)輛調(diào)度及人員管控效率，實(shí)現(xiàn)降本增效。同時(shí)，開(kāi)發(fā)下一代智能運(yùn)營(yíng)平臺(tái)——昆侖系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)預(yù)測(cè)高準(zhǔn)確率及運(yùn)營(yíng)成本精準(zhǔn)把控。

　　王文彬、韓永彥等人回答了調(diào)研人員的提問(wèn)。

　　1

　　與菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)合作解決用地問(wèn)題

　　申通表示，關(guān)于阿里投資申通的行權(quán)時(shí)間和定價(jià)一直備受關(guān)注，阿里自始至終把投資申通視為一項(xiàng)戰(zhàn)略投資和長(zhǎng)期投資，既基于巨大商流環(huán)境下物流環(huán)節(jié)創(chuàng)新的需要，更寄希望快遞網(wǎng)絡(luò)可以發(fā)展為科技賦能的網(wǎng)絡(luò)，從而提高快遞行業(yè)的服務(wù)水平。

　　未來(lái)，即使阿里完成全部行權(quán)，申通作為一家上市公司有其獨(dú)立的運(yùn)營(yíng)體系，將繼續(xù)保持獨(dú)立運(yùn)作。從申通業(yè)務(wù)發(fā)展的角度來(lái)看，作為開(kāi)放的平臺(tái)，其不僅擁有完善的網(wǎng)絡(luò)和充足的產(chǎn)能基礎(chǔ)，而且也有能力參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

　　跑腿業(yè)務(wù)、同城業(yè)務(wù)、社區(qū)團(tuán)購(gòu)是短鏈服務(wù)的細(xì)分領(lǐng)域，是點(diǎn)到點(diǎn)的精準(zhǔn)服務(wù)模式。目前，主要同城業(yè)務(wù)品牌都已經(jīng)取得了較好的成績(jī)；類(lèi)似半日達(dá)的同城配送，現(xiàn)有快遞品牌也在嘗試，但體量較小。社區(qū)團(tuán)購(gòu)是一種網(wǎng)格倉(cāng)模式，申通為孵化新一代短鏈配送能力，目前已經(jīng)與盒馬鮮生在湖南、湖北等區(qū)域試水合作網(wǎng)格倉(cāng)業(yè)務(wù)。

　　現(xiàn)階段，快遞企業(yè)在核心城市拿地有一些難度，但長(zhǎng)期來(lái)看申通具有拿地的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，選址和場(chǎng)地建設(shè)考慮了長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需要。除了通過(guò)公司團(tuán)隊(duì)拿地以外，申通也積極尋求與菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、盒馬鮮生等方面的合作，通過(guò)定制化租賃解決部分用地需求。

　　2

　　依托管理體系進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型

　　隨著近幾年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，快遞行業(yè)普遍存在降低末端派費(fèi)現(xiàn)象，這加重了網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)，并非良性發(fā)展態(tài)勢(shì)。申通尤其重視加盟網(wǎng)點(diǎn)的生存境況，總部精細(xì)化管控成本，加大對(duì)末端網(wǎng)點(diǎn)的支持力度，以實(shí)現(xiàn)總部與網(wǎng)點(diǎn)的互利共贏。

　　申通表示，運(yùn)營(yíng)成本方面，申通將圍繞場(chǎng)地和網(wǎng)絡(luò)的合理規(guī)劃，有效降低中轉(zhuǎn)次數(shù)；加大科技化設(shè)備投入和分揀人員管理，降低分揀操作成本；加碼自有運(yùn)力投入，提升車(chē)輛裝載率，降低運(yùn)輸成本。

　　科技發(fā)展對(duì)快遞行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要的影響因素。基于申通自身來(lái)看，科技產(chǎn)生的影響會(huì)越來(lái)越大，很多運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)有了量化數(shù)據(jù)支持，原先部分依靠經(jīng)驗(yàn)管理的環(huán)節(jié)將轉(zhuǎn)型為依靠科技和數(shù)據(jù)來(lái)管理。從運(yùn)營(yíng)角度出發(fā)，如何利用加盟模式及低成本的優(yōu)勢(shì)達(dá)到直營(yíng)模式的高效執(zhí)行力，數(shù)字化、科技化的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)是關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

　　數(shù)字化需要人的配合才能落地，數(shù)字化被高效使用才可以體現(xiàn)它的價(jià)值。數(shù)字化技術(shù)的本質(zhì)是效能，技術(shù)是把管理意志變成組織能力，沒(méi)有技術(shù)和僅有技術(shù)都寸步難行。申通在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的探索中強(qiáng)調(diào)，業(yè)務(wù)策略和技術(shù)策略高度匹配，技術(shù)和業(yè)務(wù)在邏輯上并行。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶(hù)參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com