“一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)”。杜牧筆下的詩(shī)句，正是一千多年以前我國(guó)的“冷鏈運(yùn)輸”。從“八百里加急”的馬匹到如今可日行千里的冷鏈運(yùn)輸車，冷鏈物流的公路運(yùn)輸工具的發(fā)展顯而易見(jiàn)。而吃上新鮮的南國(guó)荔枝也早已不再是皇族特權(quán)。

　　當(dāng)然，拿一千多年前的典故與現(xiàn)實(shí)做對(duì)比，或許并沒(méi)有意義，畢竟科技在進(jìn)步，人類在發(fā)展?？墒?，單看近幾年我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展情況，也足以用“今非昔比”來(lái)形容。

　　冷鏈物流一方面滿足了我們對(duì)新鮮食物的需求，另一方面也很大程度上減少了貨物在運(yùn)輸途中的浪費(fèi)與損壞，所以這一領(lǐng)域幾乎成為了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中最為閃光的一塊。但同時(shí)，我們也不得不承認(rèn)，冷鏈物流過(guò)程中依然有諸多問(wèn)題存在，可謂機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。其中，運(yùn)輸車輛就可謂為重中之重。

　　那么車企與專用車企業(yè)將如何面對(duì)冷鏈運(yùn)輸為他們帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)呢？

　　2016年1月19日，中國(guó)重汽商用車?yán)滏溛锪餮b備戰(zhàn)略合作儀式及交流會(huì)成功舉行。來(lái)自中國(guó)重汽濟(jì)南商用車多位領(lǐng)導(dǎo)及專用車企業(yè)、冷藏設(shè)備企業(yè)代表相聚濟(jì)南，在達(dá)成戰(zhàn)略合作的同時(shí)，分享冷鏈運(yùn)輸車輛制造及使用經(jīng)驗(yàn)、也為冷鏈運(yùn)輸發(fā)展建言獻(xiàn)策。

冷鏈物流裝備戰(zhàn)略合作簽字儀式現(xiàn)場(chǎng)

　　會(huì)上，中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南商用車有限公司與河南新飛專用汽車有限責(zé)任公司、鄭州紅宇專用汽車有限公司、濟(jì)南金圣冷藏設(shè)備有限公司進(jìn)行了冷鏈物流裝備戰(zhàn)略合作簽字儀式。今后，幾家企業(yè)將就冷鏈物流裝備領(lǐng)域進(jìn)行多元化合作，力求強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手實(shí)現(xiàn)共贏，共同推進(jìn)我國(guó)冷鏈運(yùn)輸更好更快發(fā)展。

中國(guó)重汽商用車銷售部總經(jīng)理鮑洪亮

　　中國(guó)重汽商用車銷售部總經(jīng)理鮑洪亮在致辭中表示，隨著人們生活水平的提高和社會(huì)的不斷發(fā)展，冷鏈運(yùn)輸正處在快速發(fā)展階段，無(wú)論對(duì)商用車企業(yè)還是對(duì)專用車企業(yè)都是發(fā)展機(jī)遇。

　　鮑洪亮談到在以需求為導(dǎo)向和成本居高不下的大背景下，企業(yè)再延續(xù)以往“自掃門前雪”的模式已經(jīng)不可行，“合作”已成為必然--通過(guò)合作達(dá)成共贏的同時(shí)，也為用戶降低成本，提高服務(wù)質(zhì)量。而這也是此次四家企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作的目標(biāo)。

河南新飛專用汽車有限公司副總經(jīng)理張振華

　　河南新飛專用汽車有限責(zé)任公司副總經(jīng)理張振華表示，冷鏈物流的發(fā)展越來(lái)越被得到重視。政策的不斷出臺(tái)、標(biāo)準(zhǔn)的不斷完善都在助力冷鏈運(yùn)輸車輛的健康發(fā)展。但我國(guó)冷鏈運(yùn)輸車輛的保有量及分布與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在一定差距，市場(chǎng)上升空間很大。這就需要底盤(pán)與專用車企業(yè)及時(shí)抓住機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)發(fā)展。

鄭州紅宇專用汽車有限公司總經(jīng)理助理袁鋒

濟(jì)南金圣冷藏設(shè)備有限公司總經(jīng)理杜金生

　　鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司總經(jīng)理助理袁鋒與濟(jì)南金圣冷藏設(shè)備有限公司總經(jīng)理杜金生在發(fā)言中均表示，與物流產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展趨勢(shì)一致，冷鏈運(yùn)輸發(fā)展也在趨于高端化。杜金生表示高端化需求漸顯，對(duì)冷藏車輛底盤(pán)、廂體及制冷系統(tǒng)的要求也在不斷提高，這對(duì)企業(yè)而言是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇。為應(yīng)對(duì)這種趨勢(shì)，鄭州紅宇也在嘗試轉(zhuǎn)變生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式——由常規(guī)化生產(chǎn)轉(zhuǎn)為服務(wù)于高端用戶的定制化模式，以滿足用戶的多樣化需求。

中國(guó)重汽商用車銷售部副總經(jīng)理劉軍

　　日益高端化的業(yè)務(wù)，必然需要過(guò)硬的運(yùn)輸裝備。中國(guó)重汽商用車銷售部副總經(jīng)理劉軍，從產(chǎn)品性能及類型角度為大家詳細(xì)介紹了中國(guó)重汽濟(jì)南商用車公司旗下適合冷鏈運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品。

　　2009年中國(guó)重汽與德國(guó)曼公司達(dá)成合作，曼技術(shù)平臺(tái)的引入為這家經(jīng)歷半世紀(jì)風(fēng)雨洗禮的老牌商用車企增添一雙翅膀。特別是基于曼技術(shù)平臺(tái)推出的汕德卡產(chǎn)品，更是成為了國(guó)產(chǎn)高端商用車的代表車型。而在冷鏈運(yùn)輸飛速發(fā)展的今天，汕德卡也在逐漸憑借其高可靠等優(yōu)越性能成為這一領(lǐng)域的新寵。

　　經(jīng)歷2015年的洗禮，商用車市場(chǎng)艱難度過(guò)了前所未有的凜冬，2016年已經(jīng)拉開(kāi)大幕，站在“十三五”的開(kāi)局之年，各家企業(yè)再振旗鼓，期待新年的新氣象。處在飛速發(fā)展期的冷鏈物流帶熱了冷藏車，面對(duì)越來(lái)越火熱的市場(chǎng)，是時(shí)候“趁熱打鐵”了。在此契機(jī)下，四家企業(yè)的戰(zhàn)略合作恰好為市場(chǎng)提供了優(yōu)秀的合作典范，我們也期待看到這輪合作為我國(guó)冷鏈物流的破冰打造出一把利刃。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com