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從“運人”到“運貨” 滴滴貨運解決行業(yè)供需匹配不足難題
2020-07-22 08:24:29
7月20日，滴滴出行APP“貨運”標簽內，開啟了“滴滴貨運北京站，滿10萬人投票助力即開城”的營銷活動，投票助力活動將持續(xù)到8月9日。
除了北京外，上海、廣州、深圳、南京等全國30個城市的用戶都能看到該活動，這也意味著滴滴貨運接下來可能會大規(guī)模開通其他城市的服務。
根據平臺規(guī)則，如果單個城市助力達10萬人次，活動結束后將根據當前城市實際情況擇日開通貨運服務。
6月8日，“貨運”頻道出現在滴滴出行應用端，引起市場的關注。
6月23日，滴滴貨運在成都和杭州兩地上線，共有 8000 多名司機獲得首批上線服務的資格。
司機師傅們經過背景審核、線下驗車，以及安全意識、駕駛技術、軟件操作、服務流程等方面的線下培訓和考試后，方能上崗。有內部人士透露，截至目前，滴滴貨運在杭州和成都的發(fā)展勢頭良好，雙城日單量已破 2 萬單，較開城之初已經翻番，且單量仍在不斷攀升。據了解，滴滴貨運此次試運行采取了高額的補貼政策，其中司機和貨主雙方均可享受大額補貼，司機一方面有每日的接單補貼，另一方面有核心市場在線補貼。
滴滴貨運相關負責人曾介紹，過去八年，滴滴持續(xù)努力完善安全管理體系。人臉識別、三證驗真、號碼保護、行程錄音等安全功能，都會運用到滴滴貨運業(yè)務中。每一筆滴滴貨運訂單，都涵蓋了司機和跟車人員的意外險、貨損險等。
根據統計數據，我國同城貨運量從2014年～2019年連年呈上升趨勢，2019年中國零擔貨運市場的規(guī)模為1.1萬億，2020年將達到1.45萬億。貨運一直是一項非標準化的服務，這也是行業(yè)的痛點和難點。同城貨運的市場滲透率較低，還有不小的提升空間。
業(yè)內人士認為，當下的貨運行業(yè)數字化滲透水平遠遠不夠，若滴滴將其積累的“運人”經驗以及單日千萬次級的信息匹配能力遷移其中，可以解決行業(yè)內存在多年的供需匹配不足的難題。
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