5月7日，極兔速遞上?？偛康囊槐姼吖芙M織了一次團餐，以此來慶祝全網(wǎng)業(yè)務(wù)量突破100萬件。彼時，距離極兔正式起網(wǎng)運營，才剛剛過去兩個月。

　　從零起步，兩個月做到日單超百萬，極兔的表現(xiàn)可以說是出乎絕大多數(shù)人的意外。很多在快遞打拼多年的“老江湖”談及這個話題時，都暗暗感嘆這個“新兵”的沖勁和能力。就在上周，經(jīng)過今年“618”年中大促的洗禮后，極兔速遞全網(wǎng)日單量已穩(wěn)定在500萬以上。

　　從零到100萬，用時兩個月；從100萬到500萬，用時還是兩個月。那么，極兔這種倍數(shù)級增長的戰(zhàn)斗力，能持續(xù)多久？沖過日單500萬這一業(yè)務(wù)大坎，又意味著什么？

　　最近幾天，驛站多次跟小伙伴們聊起這個話題，討論和爭議也頗為激烈。有人直言，極兔“穩(wěn)”了，已然步入正軌，接下來會越走越順；也有人預(yù)測，極兔“危”了，“木秀于林，風必摧之”，幾大巨頭不會坐視不理，接下來肯定會有反制舉措。

　　但機與危從來都是相伴而生的。今天，我們不妨就從這兩個角度來解讀一下極兔500萬日單帶來的價值想象與暗流較量。

三重價值想象

　　對極兔而言，業(yè)務(wù)量穩(wěn)步上升，當然是好事。

　　其一，提振士氣。敢在中國快遞市場格局最集中、壁壘最強的時候入局，極兔剛起網(wǎng)時，最大的挑戰(zhàn)其實不是市場上的風險，而是在這種可預(yù)見的風險之下，內(nèi)部管理團隊、盟商團隊以及所有一線人員的心理壓力。

　　站在這個角度來看，起網(wǎng)4個月日單就沖破500萬所帶來的心理沖擊和激勵作用無疑是巨大的，對于提振團隊士氣、穩(wěn)定軍心有著絕對的利好。老話講“信心比黃金重要”，對創(chuàng)始起步階段的極兔來說，必須要通過市場表現(xiàn)來激發(fā)全網(wǎng)斗志，進而再反哺市場拓展。

　　其二，規(guī)模效應(yīng)初成，接近盈虧平衡線。圈內(nèi)對極兔最大的一個疑惑，或者說質(zhì)疑，就是“帶資入場，燒錢起網(wǎng)”，“直面通達，虎口奪食”，這種策略能支撐多久？

　　于新玩家而言，想要做全國網(wǎng)，肯定離不開大量的資金投入。對這一點，極兔的決策者們似乎有著清醒認識：既然要燒錢，就必須燒出應(yīng)有的價值和效果。不能搞“擠牙膏式”的投資策略，而是要打“閃電戰(zhàn)”，以迅雷不及掩耳之勢打開市場，最短的時間內(nèi)站穩(wěn)腳跟。只有這樣才能找到突破口，進而打開局面。

　　基于這個邏輯，極兔瘋狂搶量的市場行為就不難理解了。更重要的是，隨著規(guī)模的日益擴大，極兔目前已在部分區(qū)域形成了一定的規(guī)模效應(yīng)，客觀上也有助于攤薄成本。

　　以當下的快遞運作來看，日均業(yè)務(wù)量達到800萬件，是全網(wǎng)盈虧之間的一條平衡線。超過800萬件/日，拋開戰(zhàn)略投入不談，僅就業(yè)務(wù)層面是有可能做到盈利的。

　　對于極兔而言，或許就是：500萬的“小目標”已經(jīng)實現(xiàn)，800萬甚至1000萬的“平衡線”還會遠嗎？

　　其三，更大的資本運作空間，更強的自主選擇權(quán)。

　　極兔進軍國內(nèi)快遞到底帶了多少錢入場，后續(xù)又準備燒多少錢，一直是行業(yè)內(nèi)外關(guān)心的話題。對此極兔雖然未有過回應(yīng)，但可以肯定的是，其起網(wǎng)過程中的一級加盟商，很多都是脫胎于“OV體系”內(nèi)的手機經(jīng)銷商，而且還是一大批積累了資本的經(jīng)銷商。換言之，除了總部的投入，這些從手機經(jīng)銷商跨界快遞加盟商的“OV人”，也是攜資入場的。

　　雖然眾人拾柴火焰高，但問題是起網(wǎng)至今極兔還未曾有過融資。為何？

　　極兔要想做大做強，就必須要尋求資本的助力；而極兔要的，其實是在資本面前的獨立性和選擇權(quán)。目前來看，隨著日單量500萬的達成，資本入場的時機恐怕也不遠了。

挑戰(zhàn)亦重重

　　對于一家全網(wǎng)型的快遞而言，日單量過500萬并不稀奇，甚至都上不了一梯隊玩家的臺面。但為什么極兔就值得如此關(guān)注？答案是業(yè)務(wù)構(gòu)成。

　　極兔從“淘系”和“京東系”兩大電商平臺之外殺出了一條血路，這是同行們目光聚焦的原因所在。增量市場有限、存量市場爭奪加劇的殘酷環(huán)境下，極兔的日益壯大，對其他玩家而言或多或少都是不可忽視的。

　　但極兔接下來要面對的挑戰(zhàn)，也顯而易見。

　　一是同行的警覺和反制。從順豐、“三通一達”、百世等快遞巨頭的角度來看，戰(zhàn)術(shù)上不一定要死磕極兔，但戰(zhàn)略上肯定不會忽視這個潛在的對手。

　　而從極兔的角度來看，其也并不想與其中任何一家巨頭對立，而是看中國內(nèi)快遞市場巨大的增量紅利。中國的快遞市場仍然發(fā)展廣闊，完全能夠容得下一個極兔。實際上，從上半年國家郵政局公布的行業(yè)運行數(shù)據(jù)以及各家快遞企業(yè)的財報成績來看，不管是行業(yè)整體還是市場個體，都保持著高速的業(yè)務(wù)增長，并沒有受到什么影響 。

　　二是自身產(chǎn)能的建設(shè)和提升。驛站曾在相關(guān)的文章中明確指出，產(chǎn)能是所有快遞新玩家必然要面對的最大挑戰(zhàn)。具體到“從零起步”的極兔，這種壓力和挑戰(zhàn)隨著業(yè)務(wù)量的增長和規(guī)模的擴大，會越來越明顯。

　　這其中最大的“隱憂”就來自于中轉(zhuǎn)：場地如何保障？

　　如果自購?fù)恋刈越▓龇?，一來土地資源稀缺，有錢可能也買不到；二來就算是買到了，建設(shè)的周期也趕不上業(yè)務(wù)的發(fā)展，時間不等人而如果靠租場地來運營，一是成本高，且難以有效削減；二是不穩(wěn)定，頻繁更換場地帶來的業(yè)務(wù)損耗難解。因此，如何打破中轉(zhuǎn)場地不足所帶來的這種時間與空間上的雙重困境，是極兔接下來必須要面對的重大挑戰(zhàn)。

　　除了這兩個待解的“必考題”，極兔管理上將要面對的挑戰(zhàn)也是與日俱增的。

　　業(yè)務(wù)如果想持續(xù)，背后有兩大維度：一個是網(wǎng)絡(luò)，密度、廣度、深度哪個都不能少；另一個就是管理。雖說快遞行業(yè)最近幾年發(fā)生了翻天覆地的變化，數(shù)智化的程度也越來越高，但整體上仍然是一個勞動密集型行業(yè)。業(yè)務(wù)增長的同時，人員也必會增加，管理的難度系數(shù)也會隨之擴大。單日業(yè)務(wù)量過500萬是一個坎，500萬以上將是另一個坎，接下來到1000萬時還有更大的坎。

　　除此之外，還有一個更現(xiàn)實的考驗是，極兔從現(xiàn)在開始必須要為下半年的“旺季大作戰(zhàn)”（雙十、雙十一、雙十二、雙節(jié)）做系統(tǒng)籌劃和準備了。畢竟，在中國只有經(jīng)歷過這些“大戰(zhàn)”洗禮的快遞公司，才算得上是真正的快遞公司。

【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com