日前,美國總統(tǒng)特朗普設(shè)立的任務(wù)工作組認為,美國郵政署(United States Postal Service, USPS)在提高包裹收費時應(yīng)該擁有更大的彈性空間,對于亞馬遜及其它大型線上零售商來說,這一建議可能會削弱它們的盈利能力。
4月份,工作組發(fā)布消息稱,它們正在尋找辦法幫助美國郵政署削減虧損,美國郵政署是聯(lián)邦政府的一個獨立機構(gòu)。特朗普之所以成立這樣一個工作組,主要是因為他認為美國郵政署為亞馬遜提供太多服務(wù)但收取的費用太低。
截至9月30日的2018財年,美國郵政署虧損約40億美元,雖然配送的包裹數(shù)量增加,虧損還是相當巨大。
工作組稱,在過去10多年里,美國郵政署一直在虧損。特朗普不斷抨擊亞馬遜,說它將美國郵政署當成“送貨員“,付費比原本應(yīng)該支付的少,自2007-2009年金融危機以來,該服務(wù)虧損650億美元,亞馬遜是元兇之一。
到底美國郵政署向亞馬遜及其它大客戶收取多少費用?這一數(shù)字并沒有披露。一位高級政府官員本周二表示,他們的建議并非針對某一特定公司。
由亞馬遜及其它線上及目錄托運商組成的The Package Coalition警告說,不應(yīng)該將送貨價格提高。The Package Coalition認為提價會傷害消費者、大型和小型企業(yè),尤其會傷害農(nóng)村社區(qū)。
工作組認為,對于那些被人認為不是很重要的服務(wù)(比如配送處方藥),美國郵政署有權(quán)收取基于市場的費用。
對于亞馬遜及其它線上銷售商來說這是一個壞消息。物流顧問公司MWPVL International的總裁馬克·伍爾夫拉特(Marc Wulfraat)認為:“如果它們推行市場定價策略,絕對會給亞馬遜業(yè)務(wù)帶來負面沖擊?!?
伍爾夫拉特指出,如果價格上漲10%,亞馬遜的年成本肯定會上升至少10%。
工作組還建議美國郵政署解決人力成本上升的問題。
根據(jù)Cowen & Co的估計,2017年亞馬遜美國包裹有59%交給美國郵政署配送,2023年之前,包裹配送將會占到郵政署營收的50%。
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