說起汽車工廠，你最先想到的是哪一家？是在多個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)手工打造的英國阿斯頓·馬丁工廠？

　　還是遍布全球各地，擁有超大型壓鑄設(shè)備的特斯拉超級工廠？

　　不論豪華品牌還是主流品牌，作為新車誕生地的汽車工廠，

江鈴 新全順 2017款 商務(wù)中軸中頂121馬力 柴油 封閉貨車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 13.98萬 詢底價(jià)

　　一直都是品牌方的技術(shù)實(shí)力的最真實(shí)、全面的展現(xiàn)。

　　在國內(nèi)輕客市場，同樣有一家車企的工廠不容忽視，這座工廠，就是江鈴汽車旗下的，位于江西的小藍(lán)工廠。

　　2020年，江鈴福特國內(nèi)銷量33萬輛，其中包括了SUV、輕客、輕卡、皮卡等幾十種車型。

　　據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，在今年一季度，江鈴福特的輕客車型市場占有率接近四分之一，銷量同比增長達(dá)到54.7%。如此喜人的銷量表現(xiàn)，不僅僅與江鈴汽車在產(chǎn)品、價(jià)格與網(wǎng)絡(luò)布局等方面的優(yōu)勢有著很大的關(guān)聯(lián)，位于江西的小藍(lán)工廠更是功不可沒。換句話說，如果不是小藍(lán)工廠，或許江鈴汽車的銷量增長與品質(zhì)把控也不會(huì)有如此堅(jiān)強(qiáng)的后盾。

　　磨刀不誤砍柴工，在工廠的投資建設(shè)階段，江鈴汽車就將自身對于中國市場的預(yù)期和布局作為重要參考因素。作為江鈴福特的“主產(chǎn)地”，小藍(lán)工廠投產(chǎn)于2013年6月，占地將近11萬㎡，是國內(nèi)目前混線程度最高的生產(chǎn)線之一。今天我們也將帶領(lǐng)大家深度解密小藍(lán)工廠的“王牌技術(shù)”，感受這座高水平現(xiàn)代化汽車工廠的獨(dú)特優(yōu)勢。

給江鈴汽車一首歌的時(shí)間，他們能把一臺(tái)新車造好

　　給阿基米德一個(gè)支點(diǎn)，他可以撬動(dòng)整個(gè)地球。給江鈴汽車一首歌的時(shí)間，他們能造好一臺(tái)車。

　　是的，之所以會(huì)有這樣的論斷，并非我們夸大其辭。得益于自動(dòng)化輸送的優(yōu)勢，通過智能化，標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)流程，小藍(lán)工廠可實(shí)現(xiàn)每分鐘下線3輛車。如此操作，不僅保證了產(chǎn)品交付效率，同時(shí)機(jī)器人生產(chǎn)的方式也讓產(chǎn)品一致性與加工效果都得到了保證。

　　具體來看，生產(chǎn)線上的沖壓機(jī)器人采用同步生產(chǎn)控制，生產(chǎn)速度是人工手工生產(chǎn)的2倍。通過數(shù)字控制技術(shù)，焊接機(jī)器人可保證一條線生產(chǎn)七種全順車型，每天可節(jié)省105分鐘的時(shí)間，并且多生產(chǎn)出26輛新車。說到這里你或許會(huì)問，萬一訂單暴漲，產(chǎn)能上不去怎么辦？對于這一點(diǎn)，小藍(lán)工廠早已用備用生產(chǎn)線做好了戰(zhàn)略儲(chǔ)備。

產(chǎn)能旺季也要保證質(zhì)量，螺絲的扭矩值也要精準(zhǔn)監(jiān)控

　　憑借高可靠性、出色的操控體驗(yàn)和經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢，江鈴福特的輕客產(chǎn)品早已得到廣大運(yùn)輸人的普遍認(rèn)可。小藍(lán)工廠的產(chǎn)能有保障，同時(shí)對產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控也有嚴(yán)格程序。工廠使用江鈴汽車自主開發(fā)的MES制造執(zhí)行系統(tǒng)，可以根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃自行排序，并保證制造過程的追溯。

　　為避免生產(chǎn)過程中出現(xiàn)紕漏，江鈴福特采用先進(jìn)工具和方法，對潛在的問題實(shí)現(xiàn)快速圍堵和糾正預(yù)防。從零件的切換，到螺絲的扭矩值，都可以得到及時(shí)有效的監(jiān)控。領(lǐng)先同行的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，也讓新車的品質(zhì)與口碑得到了有效保證。

　　對于像江鈴福特這樣的“產(chǎn)能大戶”來說，銷量劇增的同時(shí)多少也會(huì)面臨產(chǎn)品質(zhì)量問題劇增的壓力，但也正是得益于對潛在問題的圍堵、預(yù)防與監(jiān)控，小藍(lán)工廠方能在生產(chǎn)線環(huán)節(jié)守住江鈴汽車的口碑底線。

　　在質(zhì)量管控過程環(huán)節(jié)，工廠采用在線檢驗(yàn)、下線檢驗(yàn)、FAI檢驗(yàn)等多個(gè)檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了分階段、分區(qū)域地的精準(zhǔn)管控。值得一提的是，生產(chǎn)線班組通過QLS系統(tǒng)的賦能，從而實(shí)現(xiàn)了對各環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題進(jìn)行系統(tǒng)性跟蹤管控，從而也進(jìn)一步保證了生產(chǎn)過程質(zhì)量。

　　例如在EP防錯(cuò)系統(tǒng)，當(dāng)經(jīng)過員工緊固的螺栓出現(xiàn)任何異常時(shí)，產(chǎn)線就會(huì)立即停下并報(bào)警，以此確保每一個(gè)螺栓的緊固扭矩都能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。對細(xì)節(jié)的極致追求，恰恰體現(xiàn)了江鈴福特對質(zhì)量的嚴(yán)苛把控。從而也提升了市場對江鈴福特的信任度。

智能統(tǒng)籌 助力細(xì)分產(chǎn)品

　　小藍(lán)工廠造出來的車，往往需要契合不同行業(yè)的用車場景。因此這也需要品牌方在車輛的設(shè)計(jì)、制造環(huán)節(jié)有所側(cè)重。隨著江鈴福特不斷發(fā)力細(xì)分市場，工廠也需要同時(shí)應(yīng)對多種車型的生產(chǎn)。而如今的江鈴福特小藍(lán)工廠，早已實(shí)現(xiàn)了多車型共線生產(chǎn)，并且能夠根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃與訂單要求分配物料。

　　從涂裝區(qū)域到總裝生產(chǎn)線時(shí)，所有車輛都會(huì)根據(jù)市場銷售訂單自動(dòng)排序，并在兩小時(shí)之內(nèi)推進(jìn)配套的物料，最后交由總裝配線進(jìn)行有序裝配。

　　江鈴汽車在小藍(lán)工廠的周邊地區(qū)已經(jīng)建立起一套完整的零配件供應(yīng)鏈，所有供應(yīng)商均建立了工廠、倉庫，保證了相應(yīng)的配件和物料能在2小時(shí)內(nèi)直達(dá)生產(chǎn)線。

　　在目前的輕客訂單中，全順系列輕客目前有80%的客制化訂單，即便如此，小藍(lán)工廠也能游刃有余，從容處理。

　　值得一提的是，全順輕客SKD件還出口越南、緬甸等東南亞國家，并多次榮獲“福特全球滿意度金獎(jiǎng)”。在對抗疫情期間，小藍(lán)工廠更是大展身手，向全國輸送近萬輛負(fù)壓救護(hù)車以及其他配套醫(yī)療車輛，榮獲了“戰(zhàn)疫第一車”的稱號。

　　如今電商行業(yè)快速發(fā)展，各地對配送車輛的需求激增，在芯片、鋼材等原材料不足的情況下，有些地區(qū)甚至出現(xiàn)了“一車難求”的景象。

　　今年2月，小藍(lán)工廠第100萬輛江鈴汽車隆重下線，這無疑是其市場地位的一座里程碑。在與時(shí)間賽跑的運(yùn)輸行業(yè)，有了小藍(lán)工廠的存在，未來也將會(huì)有更多行業(yè)的輕客車用戶，在江鈴汽車的陪伴下，實(shí)現(xiàn)自身業(yè)務(wù)的跨越式增長。

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