我已經(jīng)無(wú)法回憶是從何時(shí)起，帶給我生活的陜汽德龍初次接觸的那種懵懂感，那種心跳?，F(xiàn)在給大家分享我的心聲：我是一名卡車(chē)司機(jī)，也是陜汽重卡德龍X3000的車(chē)主。

　　今年1月，與朋友一起走進(jìn)陜汽重卡4S店，陜汽X3000牽引車(chē)一下映入我的眼簾，省油、皮實(shí)、耐用等車(chē)輛性能特點(diǎn)更是深深的吸引了我。當(dāng)下決定入手了我人生的第一輛陜汽重卡車(chē)X3000，從此便成了名副其實(shí)的貨車(chē)司機(jī)。

　　提到“貨車(chē)司機(jī)”這個(gè)工作，一些不了解的人會(huì)覺(jué)得這是一件“干起來(lái)輕松，回報(bào)還高”的差事，他們覺(jué)得開(kāi)大貨車(chē)無(wú)非也就是比開(kāi)小轎車(chē)要累一點(diǎn)，但是每次運(yùn)輸十幾噸甚至幾十噸的貨物，最后的收益還是相當(dāng)高的。

　　但是現(xiàn)狀是越來(lái)越多的人不愿意再學(xué)開(kāi)卡車(chē)，許多學(xué)車(chē)的人也不再關(guān)心師傅怎么想的，覺(jué)得只要學(xué)完技術(shù)師傅就再也和我沒(méi)關(guān)系了。慢慢留在這個(gè)行業(yè)里的人都是和卡車(chē)和物流留有情節(jié)的人。這個(gè)行業(yè)我們卡車(chē)人很多都是盡力盡力親力親為，無(wú)論嚴(yán)寒還是酷暑，我總跟我的陜汽戰(zhàn)車(chē)時(shí)刻相伴！

　　相信絕大部分司機(jī)除了在充當(dāng)自己角色外，還有另一個(gè)重要角色，那就是裝卸工。在裝卸貨物時(shí)候，經(jīng)常會(huì)由于各種原因，其實(shí)咱們只是司機(jī)而已。

陜汽重卡 德龍X3000 鉅惠版 460馬力 6X4牽引車(chē)(SX4250XC4Q) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià): 34.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)

　　對(duì)我來(lái)說(shuō)，卡車(chē)不只是拉貨賺錢(qián)的工具，還是伙伴?？ㄜ?chē)駕駛室就是我們的第二個(gè)家，我們吃在里面，睡在里面；行駛在路上，當(dāng)我們感覺(jué)孤獨(dú)寂寞時(shí)，卡車(chē)就是我們唯一的傾訴對(duì)象。所以，請(qǐng)盡最大可能的愛(ài)護(hù)你的卡車(chē)。

　　首先，出車(chē)前，剎車(chē)、輪胎、底盤(pán)、玻璃水、剎車(chē)液、機(jī)油、冷卻液……該檢查的都定期檢查；其次，路上停車(chē)休息的時(shí)候，別只顧著自己睡覺(jué)，先看看車(chē)怎么樣，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修理，別心疼錢(qián)；拉完貨，別怕麻煩，再檢查一遍，重要部件，該修就修，該換就換；最后，卡車(chē)司機(jī)還是一個(gè)很傳統(tǒng)的行業(yè)：入行一般是老手帶新手，貨主偏愛(ài)熟車(chē)，咱卡友也偏愛(ài)熟貨。特別是在現(xiàn)在這種人多貨少的情況下，一個(gè)司機(jī)沒(méi)有老手帶，單槍匹馬闖進(jìn)這個(gè)行業(yè)，往往會(huì)面臨找不到貨的尷尬。

　　所以，如果你有老師傅帶著，要記得多學(xué)多看，別覺(jué)得光靠網(wǎng)絡(luò)就能解決貨源問(wèn)題。有些找貨方法看似過(guò)時(shí)，之所以現(xiàn)在還有人用，那是因?yàn)閹浊f(wàn)前輩們用他們的親身經(jīng)歷證明了這種方法依然有效。加幾個(gè)貨運(yùn)的微信群、QQ群、車(chē)旺大卡群，哪里好走，哪里修路，哪里交警罰款厲害、碰到小問(wèn)題怎么處理……群里問(wèn)一句，不費(fèi)什么事，咱卡車(chē)司機(jī)喜歡互幫互助，知道的話沒(méi)有理由不告訴你。

　　各位卡車(chē)朋友們，讓我們挺起胸膛，有尊嚴(yán)的活著。如果你覺(jué)得當(dāng)卡車(chē)司機(jī)又臟又累，還被社會(huì)誤解沒(méi)有尊嚴(yán)時(shí)。那么我要告訴大家：卡車(chē)司機(jī)從事的行當(dāng)，雖不高貴，但是不可或缺的，那些自認(rèn)高貴的人，他們的衣食住行是離不開(kāi)我們的，生活對(duì)每個(gè)人都是公平的。在此愿每一位卡友們行車(chē)萬(wàn)里，運(yùn)營(yíng)無(wú)憂(yōu)！

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