5月28日，百世集團發(fā)布了2020年第一季度財務業(yè)績報告。至此，順豐、中通、韻達、圓通、申通、百世、德邦等上市公司一季度業(yè)績情況全部公布。即使在疫情影響下快速恢復，但是相關企業(yè)依然面臨了巨大壓力。簡單說就是一季度比較難熬。

　　根據(jù)國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)，受疫情影響，今年一季度全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成125.3億件，同比增長3.2%；業(yè)務收入實現(xiàn)1534億元，同比下降0.6%。

　　具體到各個企業(yè)，從業(yè)務量上看，順豐增速最為迅猛，1-3月速運物流業(yè)務量分別為5.66億票、4.75億票、6.79億票，分別同比增長40.45%、118.89%、93.45%。不過總業(yè)務量上，依然是中通快遞領先，一季度完成了業(yè)務量23.7億件，盡管受疫情影響，依舊實現(xiàn)了4.9%的增速，市場份額同比去年略有提升至18.9%。韻達一季度業(yè)務量也增長了7%，市占率為15.2%，同比上升0.5%。圓通實現(xiàn)快遞業(yè)務量16.65億件，同比上升0.5%。而百世快遞第一季度包裹量為13.2億件，同比略減1.9%，但依然領先于申通。具體排名如圖所示：

　　無論業(yè)務量同比是增長，還是下降，單票收入下滑是無法避免的趨勢，哪怕是順豐。在順豐控股公布的1-3月經(jīng)營簡報中，單票收入從1月的19.70元/票下滑至3月的17.91元/票。剔除跨境業(yè)務收入后，中通快遞的單票收入為1.52元，同比也下降了19.4%。韻達披露的數(shù)據(jù)顯示，其一季度平均單票收入下降了16%。

　　對于單票收入的下降原因，順豐控股解釋稱，近年來快遞行業(yè)單票價格持續(xù)下滑，行業(yè)快遞平均單價從2007年的28.50元/件快速下滑至2019年的11.80元/件，主要原因在于占快遞業(yè)務量較大比例的電商快遞增速較快，且電商快遞競爭同質(zhì)化嚴重，價格競爭成為電商快遞擴大份額的主要手段。中通快遞稱是主要由于市場競爭以及疫情期間為緩解網(wǎng)絡合作伙伴的壓力所導致的補貼增加。

　　可見，即使有疫情影響的原因，價格戰(zhàn)依然是無法避免的競爭手段。而為在這樣的市場中，獲取更大的競爭力，降低成本成為不可或缺的手段。一季度，扣除跨境業(yè)務影響后，中通快遞單票成本為1.18元，較上年同期下降11.6%；百世快遞單票成本在第一季度也同比下降了14.1%。其中，單票運輸成本同比下降16.1%至0.69元；單票人工成本同比下降8.8%至0.26元；單票其它成本同比下降13.3%至0.15元。以上種種，反映在財務數(shù)據(jù)上，是各個企業(yè)營收與利潤不同程度的下滑。

　　業(yè)績變動原因，大致可以歸咎于疫情影響、扶持網(wǎng)點、價格戰(zhàn)等幾個方面。比如，申通快遞就稱“受疫情的影響，公司為鼓勵網(wǎng)點復工復產(chǎn)而實施面單返利政策與中轉(zhuǎn)優(yōu)惠政策，從而導致公司第一季度營收及凈利潤同比出現(xiàn)下降”。

　　百世也稱，為幫助受疫情影響的異常網(wǎng)點解決困難，百世快遞對全國網(wǎng)點進行一定的補貼和減免。為幫助湖北復產(chǎn)，全力保障湖北中小企業(yè)的物流通路，百世快遞采取了一系列網(wǎng)點幫扶措施，包括針對有線路困難的鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點，提供單車延伸和增加線路。

　　不過，隨著復工復產(chǎn)的進行，各家企業(yè)也在逐漸擺脫疫情的影響。2月底之后，隨著各區(qū)域逐步復工復產(chǎn)，德邦的業(yè)績就顯著改善，3月實現(xiàn)凈利潤1.55億元，較上年同期增長113.49%。

　　另外，從營收結(jié)構(gòu)上，快遞企業(yè)的業(yè)務也日益多元化，代表企業(yè)如順豐、百世等。順豐公布的財報中不僅有傳統(tǒng)快遞業(yè)務，還有醫(yī)藥冷鏈、快運、供應鏈等等。而百世集團，由快遞、快運、供應鏈、優(yōu)貨及金融業(yè)務組成的集團核心業(yè)務，也為其一季度貢獻了總和為48.87億元的收入。

　　其中，百世供應鏈本季度云倉總履行訂單量達到了8359.6萬單，同比增長34.9%，主要是由于加盟云倉訂單量同比大增80%；國際業(yè)務收入1.16億元，同比增長了近兩倍。不過，百世快運本季度貨運量同比減少了15.3%，為107.4萬噸；百世店加本季度履行訂單量53萬單，也同比略降了4.6%。疫情對快遞的影響，國泰君安證券研究所分析認為在供給側(cè)主要表現(xiàn)為三個方面：電商企業(yè)延遲復工，快遞人員延遲復工，配備防疫設施提高成本，免費運送防疫物資也將占用企業(yè)人力物力。

　　不過其同樣也指出，疫情雖然影響快遞企業(yè)短期業(yè)績，但并影響快遞企業(yè)內(nèi)在價值。

　　相反，疫情的發(fā)生提升了消費者對快遞重要性的認知，有助于提升網(wǎng)購滲透率，快遞企業(yè)將從中受益。

　　而為繼續(xù)這場戰(zhàn)事，相關企業(yè)也采取了一些行動，以百世為例，大致可以概括為以下幾個方面：1.降本方式之一是利用科技。舉例來說，百世自主研發(fā)的信息化系統(tǒng)在末端網(wǎng)點得到大幅應用，大大提高了快件收取效率，減少人力成本。2020年，百世快遞將進一步依托自有末端網(wǎng)點、鄰里驛站代派點等多種末端派送形式，融合共配、直配方式，進行多頻次派送，提升派送效率和用戶體驗。

　　另外一個方式是精簡費用，在一季報發(fā)布后，百世集團表示：將專注于提升運營效率，精簡營銷和管理費用，從而鞏固業(yè)務基本面。

　　進入第二季度，隨著企業(yè)復工復產(chǎn)的穩(wěn)步推進和各項科技成果的應用，百世將會更有效地控制成本，優(yōu)化車線和路由規(guī)劃，降本增效的效益將會在下一季度顯著釋放。2.提效以網(wǎng)絡融合為例，自2017年底起，百世集團就利用信息化技術(shù)推進快遞和快運網(wǎng)絡優(yōu)化，通過提升裝載率、減少空倉、拉直線路、減少中轉(zhuǎn)操作等一些列措施，整合運力資源，提升快件時效。在2019年度，百世通過快遞和快運的網(wǎng)絡優(yōu)化共合并運行線路200多條，節(jié)省費用超過1.3億元。

　　在一季報發(fā)布后，周韶寧表示：“戰(zhàn)略層面上，本季度我們通過改善路線規(guī)劃和自動化水平優(yōu)化了物流網(wǎng)絡，加強綜合性物流和供應鏈服務的協(xié)同效應從而降本增效，并提升了整體的服務質(zhì)量?！?.開源從前文介紹可知，百世國際業(yè)務表現(xiàn)成為一季度亮點：百世國際在東南亞地區(qū)的快遞網(wǎng)絡已經(jīng)初具雛形，海外市場在居家防疫期間的線上消費加速增長，為其帶來新機遇。一季度，百世國際在東南亞地區(qū)的快遞包裹量總計884萬件。在去年底的一場大會上，周韶寧就曾透露：2020年，百世快遞的一個工作方向是加快國際市場的拓展，其中一個重點是東南亞。

　　按照計劃，其將實現(xiàn)對柬埔寨、老撾、馬來西亞、新加坡、印尼、菲律賓的全覆蓋，打造東南亞快遞網(wǎng)絡。周韶寧當時表示：在那里我們看到一個蓬勃發(fā)展的市場，但是還缺乏服務。他號召站點們與其一道，出海，去新的國際市場挖掘全新的市場機會。此外，值得注意的是，資金層面：百世集團宣布已與公司主要股東阿里巴巴附屬實體“阿里巴巴香港有限公司”簽署最終協(xié)議，向后者發(fā)行及出售1.5億美元2025年到期的可換股優(yōu)先債券。

　　本次可轉(zhuǎn)換債券的所得款項凈額將主要用于一般企業(yè)用途?？偟膩砜?，各個企業(yè)大方向上也是從這幾個方面出招，具體落實方式方法與效果不同。此外部分企業(yè)也有些差異化動作，領先企業(yè)如中通就在搶占直播風口：5月28日晚，中通快遞聯(lián)合中通云倉、中快傳媒、中通快運、中通商業(yè)等生態(tài)圈版塊舉行首次“倉播”，賴梅松亮相直播間帶貨農(nóng)特產(chǎn)品。同日，中通快遞特別推出面向直播電商的“五重保障”，為直播帶貨保駕護航。上市企業(yè)之間的合縱連橫也在進行。不久前，韻達股份、德邦股份突然發(fā)布公告：德邦引入韻達全資子公司福杉投資作為戰(zhàn)略投資者。

　　福杉投資將持有德邦約6.5%的股份，成為其第二大股東。無論是準備怎樣的招數(shù)，所直面的都是競爭更加激烈的市場。

　　中通快遞一季報發(fā)布后，賴梅松給出了一個數(shù)據(jù)：公司預計2020年全年將完成業(yè)務量159億至164億，實現(xiàn)調(diào)整后凈利53.9億元至58.3億元。這意味著接下來其三個季度業(yè)務量預計將同比增長37%至42%，調(diào)整后凈利潤將同比增長10%-20%。

　　在不久前，圓通成立20周年大會上，喻渭蛟也稱，“未來的道路注定更加坎坷和曲折，我們要感謝挫折和失敗。只有主動應戰(zhàn)，才有一線生機；回避就意味著挨打、意味著失敗。

　　我們要愈挫愈勇，在挫折和競爭的錘煉中不斷成長壯大！”他激勵開啟“二次創(chuàng)業(yè)”的團隊：“現(xiàn)在再難，總比創(chuàng)業(yè)初期要好上十倍百倍。所謂上下同欲者勝，只要我們團結(jié)、團結(jié)、再團結(jié)，就沒有解決不了的困難。

　　”競爭不止，即使是疫情之下。一如菜鳥網(wǎng)絡副總裁史苗之前曾預判的：打打停停的日子可能??過去了，??以前是打半年停半年，今年搞不好是打全年???！斑^去的三五年不容易，??但是接下來的三五年??可能會更難”。

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