2020年4月30日，在2020戰(zhàn)略暨產品發(fā)布會上，易流發(fā)布了全新戰(zhàn)略目標“構建供應鏈物流行業(yè)數字化（IoT）的基礎設施”。

　　易流科技董事長兼CEO張景濤表示：“和互聯網、移動互聯網對消費者生活的改變一樣，以物聯網為核心的數字化技術將推動產業(yè)經濟發(fā)生巨大的變革。易流提出新戰(zhàn)略目標，不僅僅是為易流今后的發(fā)展方向奠定基調，同樣也是為行業(yè)各界提出了數字化轉型的長遠目標?！?

　　其實，易流早在2006年創(chuàng)業(yè)之初便提出，“用信息技術改造中國物流行業(yè)，提升行業(yè)的整體運行水平?！?nbsp;在今天看似簡單的一個愿景，但對于十多年前還沒有物聯網、大數據這樣技術的年代，足以看出易流的前瞻性。 易流科技最開始從車輛和安全入手，從硬件切入市場，歷經幾年的摸索與總結，借助衛(wèi)星/基站定位、無線通訊、地理信息系統及無線射頻識別等先進的技術，為貨車提供透明運輸的系統解決方案。

　　但從2015年開始，易流推出供應鏈物流服務SaaS平臺。企業(yè)視角開始轉向以貨為中心，站在訂單、貨的視角來分析，致力于鏈接、打通貨物從發(fā)貨人到收貨人之間整個鏈條所有環(huán)節(jié)的信息流。 2016年，易流成立10周年。易流發(fā)布三大平臺戰(zhàn)略：易流云透明服務平臺、大數據支撐平臺和協同產業(yè)鏈平臺，實現真正意義上行業(yè)互聯網平臺的戰(zhàn)略布局。 在張景濤看來，時代發(fā)展需要我們站在一個“供應鏈全產業(yè)鏈”的角度，用更開闊的格局和視野，全新的思維來思考。易流提出新戰(zhàn)略目標，也是新階段的開始。 

　　如何構建供應鏈物流行業(yè)數字化（IoT）的基礎設施？ 今天我們在整個供應鏈物流行業(yè)的底層技術主要是基于識別、定位、通訊、計算機、以及其他應用的技術。但構建供應鏈物流行業(yè)數字化（IoT）的基礎設施，這些技術還遠遠不夠。 

　　“新基建”的核心離不開5G網絡、大數據中心、人工智能等技術。張景濤認為，隨著物聯網、5G時代的來臨，讓萬物互聯成為了可能，更讓以往物理世界的“物”，轉化成可描述的“數據”。所以，IoT技術在未來整個數字化里面，扮演的作用和價值會越來越重。 

　　而對于物流行業(yè)來說，物聯網技術本身是一種連接工具，可以讓工廠、倉儲、干線、末端、車輛、人員、貨物、門店等全物流要素連接起來，然后才能疊加人工智能、算法等技術，把貨物、車輛、人員、倉庫、門店……進行數字化，在這些基礎上，整個行業(yè)進行升級，讓數字化變?yōu)橹悄芑?

　　這可以看出，物聯網時代與互聯網時代的不同，核心要素是以5G網絡、大數據中心、人工智能等為載體，并結合智能硬件設備，才能發(fā)揮其背后的作用和價值：重塑供應鏈、物流效率的生產方式。 對此，張景濤表示，“易流構建供應鏈物流行業(yè)數字化（IoT）的基礎設施的路徑有兩大的階段：第一是實現物流業(yè)務的數據化，第二階段是做到物流數據的業(yè)務化?！?nbsp;

　　簡單來看，業(yè)務數據化就是用互聯網或物聯網的技術，進行物流過程節(jié)點和要素的透明連接，實現物流業(yè)務的數據化。而數據業(yè)務化，則是在物流業(yè)務數據化的基礎上，借助大數據、云計算以及AI算法，不斷優(yōu)化業(yè)務場景，實現物流各環(huán)節(jié)信息高效流轉，進一步通過算法賦能做到業(yè)務系統決策，以及應用場景的智能化，最終實現智慧物流。 圍繞新戰(zhàn)略目標，易流此次發(fā)布了三款物流IoT新產品，分別為冷鏈物流中的門店場景與運輸安全提供了數字化賦能。 

　　第一款是專精于門店溫控的新產品“溫簽”。溫簽可以讓店員和消費者一目了然地查看商品最近一段時間的溫度變化趨勢，對是否出現了超溫現象有直觀的了解。為了解決多種商品類型以及多種環(huán)境數據的監(jiān)測工作，溫簽還適配了各種類型的專業(yè)探頭，只要更換不同型號的探頭，就可以勝任多種場景，堪稱冷鏈IoT設備中的“變形金剛”。

　　第二款產品是“易崶”。通過手機藍牙和易崶的快速匹配，擁有平臺授權的司機可以安全地取用、歸還鑰匙，并留有數字化的存證，店員和司機可以借助易崶實現數字化的鑰匙交接，實現了動態(tài)線上管理?！耙讔ァ钡某霈F，不僅避免了夜間配送中的安全風險與成本浪費，還能夠讓城配企業(yè)根據到店開門的具體時間，進一步優(yōu)化配送計劃與調度工作。 在去年發(fā)布會上，易流在冷鏈領域重點推出了“魔方&冷簽”和“尖兵”兩款設備，分別針對冷鏈倉庫和冷藏車兩類場景進行溫度管控，而此次有了“溫簽”和“易崶”，易流將打通“倉-車-店”三個環(huán)節(jié)，形成更完善的數字化冷鏈管理平臺。但平臺中的海量數據是否安全卻成了用戶心中的大問題。 

　　第三款產品是其第四代運輸安全管理產品“安全智管家”，作為軟硬一體的新一代產品，安全智管家率先為行業(yè)引入了司機體征監(jiān)測的新管理手段。通過為司機配備定制化的智能手環(huán)，把運輸安全中的風險防控延伸到了“駕駛前”的環(huán)節(jié)，避免司機因上車前的疲勞、疾病等風險造成駕駛事故，同時在行駛期間實時了解司機體征數據，預防急性疾病造成的安全風險。結合第三代產品包含的主動安全設備以及其他IoT設備采集的車輛運行數據，進一步完善行駛期間的實時安全管控。 此外，在生態(tài)建設上，易流云平臺還打造更強大的數據接入能力，無論是易流的IoT設備，還是非易流的IoT設備都可以快速地接入易流云平臺，這樣伙伴企業(yè)也可以借助易流的平臺和大數據能力，向客戶提供更好的數字化服務。 

　　數字化基礎設施對供應鏈物流行業(yè)的價值凸顯 數字化在供應鏈與物流，乃至社會的方方面面發(fā)揮的作用和價值越來越凸顯?；乜次锪鳉v史上每一次獲得突破性發(fā)展的背后，其實都離不開消費與產業(yè)、技術變化的影子。而供應鏈與物流這一輪變革，無疑就是數字化。 在張景濤看來，過往的20年中，互聯網和移動互聯網對于消費者以及消費互聯網的應用已經層出不窮，對整個社會經濟的進步，以及很多商業(yè)模式的變化，都發(fā)揮了非常大的作用和價值。

　　今天也同樣相信，在工業(yè)、產業(yè)領域，數字化未來也有非常大的作為，特別是在物流和供應鏈的領域中表現得尤為突出。 比如，區(qū)塊鏈技術實現從生產、倉儲到配送整個環(huán)節(jié)產品管理的可追溯和可識別；基于大數據分析和算法優(yōu)化的工具，實現更精準的銷售預測、更科學的物流網絡布局、更合理的庫存管理、更快速的配送路線規(guī)劃等；

　　再比如易流基于IoT設備和大數據能力分析司機危險駕駛行為，做到可預警、可干預。 隨著技術的發(fā)展，貨物、車輛等全物流要素的數據化，可以驅動整個行業(yè)進行升級，讓數字化變?yōu)橹悄芑?，驅動整個物流業(yè)向技術密集型轉型。 同時張景濤強調，我們的戰(zhàn)略目標是構建供應鏈物流行業(yè)數字化（IoT）的基礎設施。但這個戰(zhàn)略目標確實非常的宏大，也不是易流一家企業(yè)就可以完全做完的，應該是跟行業(yè)的同仁和伙伴來共建。 

　　2018年9月，阿里巴巴旗下的菜鳥網絡宣布戰(zhàn)略投資易流科技，共同推動智能物流骨干網的建設與物流產業(yè)數字化轉型。實際上，這可以看作是雙方的對于未來戰(zhàn)略發(fā)展的互相組合。 易流新戰(zhàn)略是要構建供應鏈物流行業(yè)數字化（IoT）的基礎設施，而菜鳥網絡的戰(zhàn)略是“一橫兩縱”，其中“一橫”是指推動全行業(yè)數字化升級，“兩縱”是指推動新零售供應鏈和全球化供應鏈數字化升級。

　　在此次發(fā)布會上，菜鳥CTO谷雪梅也遠程連線進行發(fā)言。她表示，易流一直在做的事情，就是在打造供應鏈物流行業(yè)數字化的基礎設施，所以此次提出全新戰(zhàn)略目標，已經有了非常穩(wěn)固的基礎，期待易流能成為供應鏈物流行業(yè)數字化建設的領頭羊。 

　　截止4月30日，易流平臺里面連接的IoT的物流數據采集節(jié)點數過了550萬的體量。每一天回傳的數據大于100億條，每天數據增量大于500GB。被數字化和連接的企業(yè)用戶數到達了4萬家，貨主企業(yè)有3千多家。運力方面，目前已連接車輛160萬臺，已連接司機數量超過170萬個，年度行駛里程超過1千億公里，累計完成的訂單總量超6億單次，年度運輸的交付趟次超過1.5億次。

　　回過頭來看易流發(fā)展的14年，實際上在構建供應鏈物流行業(yè)數字化的基礎設施已做好準備。畢竟這些戰(zhàn)略目標要實現落地，離不開物流設施的全要素、全流程、全場景實現在線化。而這些都是易流基于14年沉淀下來的數據和技術能力正在做的事情。

　　總的來看，物聯網、人工智能等技術在物流行業(yè)正在巨大的作用，這不僅僅體現在末端配送的智能化、無人化，實際上在供應鏈能力背后，數字供應鏈、運力優(yōu)化布局、大數據等等，都將起到重要作用，每一個環(huán)節(jié)，技術都將不可或缺。

　　對于易流來說，14年來，一直致力于用軟硬一體的技術助推物流產業(yè)的數字化轉型，正在從物流SaaS服務運營商到構建供應鏈物流“新基建”轉變的過程，目前已展示出十多年來所積累的能力和價值，相信不久，易流升級后的全新戰(zhàn)略將會加速推進產業(yè)的數字化轉型的進程。

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