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重產(chǎn)量更重質(zhì)量 龍擎動(dòng)力信得過(guò)
4月14日,11點(diǎn)30分,工休時(shí)間,東風(fēng)商用車(chē)有限公司動(dòng)力總成事業(yè)部,各條生產(chǎn)線燈光關(guān)閉。但在發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室內(nèi),試驗(yàn)工周洪海仍然端坐在1號(hào)試驗(yàn)臺(tái)架前,緊緊盯著電腦。
功率、扭矩、油耗、水溫、機(jī)油溫度……屏幕中發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)試驗(yàn)參數(shù)在技術(shù)要求內(nèi)穩(wěn)定變化——15分鐘后,這臺(tái)龍擎DDi 11發(fā)動(dòng)機(jī)將完成入庫(kù)前最后一次“考試”,順著生產(chǎn)線進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)。
“每一臺(tái)龍擎發(fā)動(dòng)機(jī)都必須在這里最終驗(yàn)證通過(guò)后,才能進(jìn)入下道工序?!痹囼?yàn)班班長(zhǎng)鮑勇說(shuō)道。這個(gè)試驗(yàn)室能夠同時(shí)進(jìn)行9臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的出廠檢驗(yàn)。
近日來(lái),該事業(yè)部發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量大幅提升,日均排產(chǎn)330臺(tái),試驗(yàn)班也開(kāi)啟了兩班倒生產(chǎn)模式,每日可完成330—340臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)檢驗(yàn)任務(wù)。
以智能制造引領(lǐng)質(zhì)量提升,動(dòng)力總成事業(yè)部秉持“不接收不良、不制造不良、不流出不良”的質(zhì)量理念,在追求產(chǎn)量提升的同時(shí),通過(guò)采用現(xiàn)代化的生產(chǎn)線和先進(jìn)的管理方式,確保每一臺(tái)下線的龍擎總成質(zhì)量信得過(guò)。
“這里是龍擎動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)活連總成自動(dòng)合裝及缸套壓裝工序,作業(yè)人員可以通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集與可視化生產(chǎn)管控系統(tǒng),監(jiān)控機(jī)器人在密封圈裝配檢測(cè)、涂油、缸套壓裝過(guò)程中產(chǎn)生的壓力和位移。”動(dòng)力總成事業(yè)部質(zhì)量科副科長(zhǎng)劉洋介紹。
“這兩個(gè)機(jī)器人肩負(fù)著龍擎dCi 11、DDi 11、DDi 13發(fā)動(dòng)機(jī)的缸套自動(dòng)壓裝任務(wù),有了它們之后,我們對(duì)該工序質(zhì)量管控能力有了顯著提升,杜絕了密封圈壓裝過(guò)程中剪切故障?!?
此外,動(dòng)力總成事業(yè)部“目光”向內(nèi),大力開(kāi)展質(zhì)量改善攻關(guān)工作,通過(guò)《曲軸流變加工工藝改善》等改善課題提升總成質(zhì)量。
“重產(chǎn)量更重質(zhì)量!”劉洋表示,動(dòng)力總成人會(huì)以百倍的熱情迎接高產(chǎn)挑戰(zhàn),在保證質(zhì)量和安全的前提下,穩(wěn)步提升產(chǎn)量。
“四道保險(xiǎn)” 成就可靠東風(fēng)車(chē)橋
4月15日,7點(diǎn)30分,東風(fēng)德納車(chē)橋有限公司十堰工廠裝配車(chē)間內(nèi),機(jī)動(dòng)班質(zhì)量班長(zhǎng)王林如往常一樣早早來(lái)到崗位。在穿好工作服,戴好安全帽,仔細(xì)檢查口罩佩戴情況后,他開(kāi)始對(duì)轉(zhuǎn)角測(cè)量?jī)x進(jìn)行校驗(yàn)。
“轉(zhuǎn)角測(cè)量?jī)x是我們?nèi)粘y(cè)量車(chē)橋總成轉(zhuǎn)向角度的設(shè)備,產(chǎn)品測(cè)量精度要求嚴(yán)格控制在±0.5度以內(nèi)。”王林說(shuō)。
設(shè)備的精度直接影響產(chǎn)品檢測(cè)的精度,因此,每天正式啟動(dòng)生產(chǎn)之前,包括王林在內(nèi)的每位員工都要提前到崗,對(duì)所負(fù)責(zé)的設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真地點(diǎn)檢校核,確保每臺(tái)設(shè)備可靠穩(wěn)定。
“這是我們車(chē)橋總成裝配的第一道‘保險(xiǎn)’。”王林介紹說(shuō),在裝配車(chē)間,一共有“四道保險(xiǎn)”來(lái)確保產(chǎn)品裝配質(zhì)量。
目前,為彌補(bǔ)新冠肺炎疫情帶來(lái)的損失,東風(fēng)德納車(chē)橋十堰工廠正開(kāi)足馬力,全力以赴追趕目標(biāo)。4月,工廠日均排產(chǎn)車(chē)橋總成達(dá)到1700根。
在追求高產(chǎn)量的同時(shí),工廠也制定了高質(zhì)量目標(biāo),全廠繼續(xù)開(kāi)展質(zhì)量年活動(dòng),要求全員“人人參與質(zhì)量管理,嚴(yán)控納入不良,減少制造不良,降低流出不良,杜絕批量不良,提升客戶滿意度”。
“在這樣的高產(chǎn)時(shí)期,我們尤為重視產(chǎn)品質(zhì)量。”裝配車(chē)間主任賈利輝介紹,該車(chē)間共有10個(gè)班組,共305名員工,為確保人人落實(shí)質(zhì)量要求,10個(gè)班組從班長(zhǎng)做起,積極履行各項(xiàng)質(zhì)量要求。
每天每班開(kāi)工以前,車(chē)間各班班長(zhǎng)會(huì)提前對(duì)即將裝配的物料進(jìn)行清點(diǎn),“確保工藝文件、看板管理、物料條形碼、實(shí)物‘四一致’,確保不錯(cuò)裝?!辟Z利輝說(shuō)。這是確保車(chē)橋總成裝配質(zhì)量的第二道“保險(xiǎn)”。
而堅(jiān)持“工廠—車(chē)間—班組”分層審核,則是該工廠為產(chǎn)品高質(zhì)量生產(chǎn)上好的第三道“保險(xiǎn)”。
調(diào)轉(zhuǎn)向崗位上,操作工周禮俊裝配結(jié)束后進(jìn)行檢查,確認(rèn)無(wú)誤后用白色粉筆在裝配的位置打了個(gè)對(duì)勾。下道序的操作工王松松接到裝配件,先確認(rèn)打?qū)吹奈恢檬欠裱b配正確,確認(rèn)無(wú)誤后在該位置上再疊加打上一個(gè)綠色的對(duì)勾。
“這是我們制訂的200%確認(rèn)法,通過(guò)上序、下序的自檢、互檢,做到裝配質(zhì)量‘雙把關(guān)’,確保不流出不良。”衛(wèi)慶虎介紹道。通過(guò)這種方式,每一道工序的員工都參與到了質(zhì)量管理工作中去,成為車(chē)橋總成裝配的第四道“保險(xiǎn)”。
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