“啥是電化學(xué)？”覺(jué)得這題有點(diǎn)超綱？其實(shí)，“電化學(xué)”與我們生活息息相關(guān)，從日常的血糖監(jiān)控，到環(huán)境水污染檢測(cè)，再到鋼鐵鍍鋅等工業(yè)應(yīng)用，這背后都是“電化學(xué)”在默默地發(fā)揮作用。當(dāng)然，電化學(xué)的威力還不止于此！小到智能手機(jī)，大到電動(dòng)汽車，電化學(xué)是所有電池供電設(shè)備的源動(dòng)力。不得不說(shuō)，“電化學(xué)” 是改變?nèi)祟惿畹闹匾萍肌?

　　誒，那么問(wèn)題就來(lái)了，“電化學(xué)”是如何產(chǎn)生電能？又是如何實(shí)現(xiàn)供電的呢？

從“離子”到“發(fā)電”

　　要了解“電化學(xué)“的奧秘，首先得了解電池構(gòu)造。大型電池包由單個(gè)電芯組成。電池工作時(shí)，離子會(huì)通過(guò)電解質(zhì)溶液（儲(chǔ)能介質(zhì)）在電池的正負(fù)極之間流動(dòng)。

　　以大多數(shù)電動(dòng)汽車使用的鋰離子電池為例，正電鋰離子儲(chǔ)存在電池正負(fù)極中（電池充滿電的狀態(tài)下，大部分鋰離子儲(chǔ)存在電池的負(fù)極）。電池兩極之間是由非導(dǎo)電聚合物制成的隔離膜，具有離子導(dǎo)電性，可使鋰離子通過(guò)，但同時(shí)又具有電絕緣性，可防止短路

　　在電池工作時(shí)，電解質(zhì)帶動(dòng)正電鋰離子在電池正負(fù)極之間流動(dòng)，電子則沿著外部電路反方向流動(dòng)。鋰離子通過(guò)氧化還原反應(yīng)與電池兩極相互作用產(chǎn)生電。怎么樣？“電化學(xué)“是不是很強(qiáng)大？

從“發(fā)電”到“供電”

　　了解電化學(xué)電池發(fā)電原理后，我們來(lái)揭秘電池如何實(shí)現(xiàn)供電。其實(shí)道理很簡(jiǎn)單，將充滿電的電池兩極連接外部電子導(dǎo)體，電子會(huì)從負(fù)極流向正極，通過(guò)導(dǎo)體的電流就可被人們利用。以電動(dòng)機(jī)為例子：將電動(dòng)機(jī)通過(guò)外部導(dǎo)體與電池連接，電子從負(fù)極流向正極，導(dǎo)體中通過(guò)的電流就可為電動(dòng)機(jī)提供電能。

　　理解供電原理后，再來(lái)升級(jí)下其他知識(shí)。如何控制電池電量大??？

　　電池兩極之間的電位差稱電壓，電子流過(guò)電路的速率為電流。電壓和電流，是影響電量的兩大因素。電壓越大，電流越大，電池可提供電量就越多。對(duì)于電動(dòng)汽車等大型設(shè)備，需要高電壓和高電流電池，才能保證其充足動(dòng)力。

　　電化學(xué)應(yīng)用很廣泛，可利用其為各類設(shè)備提供電力，小到遙控器大到非公路挖掘機(jī)等。電動(dòng)動(dòng)力不僅可實(shí)現(xiàn)尾氣零排放，保護(hù)環(huán)境，而且維護(hù)頻率較低，能應(yīng)對(duì)運(yùn)輸中諸多挑戰(zhàn)。

　　作為多元?jiǎng)恿ο刃姓撸缭?0多年前，康明斯就開始電動(dòng)動(dòng)力的探索，可謂是“電化學(xué)”的“高端玩家”。從純電動(dòng)重型概念卡車AEOS，到與GILLIG公司聯(lián)合打造純電動(dòng)巴士，再到2019年德國(guó)bauma國(guó)際工程機(jī)械展，與現(xiàn)代重工合作推出的電動(dòng)小型挖掘機(jī)，為公交車、校車、輕型商用車及中型車、工程機(jī)械甚至礦用市場(chǎng)提供高效清潔動(dòng)力選擇。

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