汽車載著小編在石家莊市元氏縣井元公路上飛馳著。這條緊靠石贊高速的省際道路，車流量相當(dāng)大，且絕大多數(shù)是從事貨物運(yùn)輸?shù)?a href="http://www.vodan.cn/keyword-236-2.html" class="tooltip" target="_blank" title="重卡">重卡牽引車。一個(gè)不爭的事實(shí)，那就是小編透過車窗看到的一半以上的車輛都是一汽解放和青島解放重卡疾馳而過。

　　“這樣的格局正在逐漸地被改變，而改變的力量來自于近年來發(fā)展勢頭迅猛的陜汽重卡?！蓖械暮颖眲P晟汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理靳彥林告訴小編，因?yàn)榫o鄰河北井陘礦區(qū)，和山西陽泉，元氏境內(nèi)有著這樣一條條運(yùn)輸通道，在元氏縣形成了華北地區(qū)重要的煤炭市場和最大的二手卡車交易市場，因而，石家莊市場是國內(nèi)重卡企業(yè)的“試金石”。

　　在元氏縣有著數(shù)萬人從事貨物運(yùn)輸，大小規(guī)模的運(yùn)輸車隊(duì)多如牛毛。其中的河北石家莊潤濤運(yùn)輸有限公司自1998年開始從事煤炭運(yùn)輸以來，歷經(jīng)二十多年的發(fā)展，如今公司經(jīng)營運(yùn)輸?shù)能囕v共計(jì)450余臺，成為了元氏當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸行業(yè)的佼佼者，頗具市場影響力。

市場因勢而變 是否有存在必要

　　劉曉釗，河北元氏潤濤運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理，土生土長的元氏人，也是一個(gè)地道的“卡二代”。從父輩手里接過煤炭運(yùn)輸?shù)墓ぷ?，讓他親身經(jīng)歷和見證元氏貨物運(yùn)輸市場之變遷。

　　“我剛開車跑運(yùn)輸那會(huì)兒，也是一個(gè)散戶。后來，隨著華北煤炭市場的興旺，運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)十分搶手，家里兄弟和朋友也都加入進(jìn)來?！眲葬撜f，那時(shí)幾乎所有的貨物運(yùn)輸都靠汽車，運(yùn)輸貨物的鐵路專線少之又少。因而，只要手里有幾個(gè)重點(diǎn)客戶，靠著自己辛勤勞作和精心維護(hù)，收入還是十分可觀的。

　　正所謂，幸福的婚姻都是一樣，不幸的家庭各有不同。在中國經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的大背景下，隨著國內(nèi)道路條件的改善，汽車運(yùn)輸條件得以大為改觀。隨著一些散戶開始養(yǎng)車，成立車隊(duì)，運(yùn)輸市場發(fā)生了翻天覆地變化：車輛增加了，運(yùn)輸規(guī)?；⒄?guī)化了，并且可以開具發(fā)票，稅點(diǎn)還低，成本也有所下降，因而，散戶逐漸被淘汰或被收編。

　　車輛增長很快，市場競爭越發(fā)激烈，市場發(fā)展也越來越細(xì)化?！斑@個(gè)時(shí)候得靠規(guī)模和管理優(yōu)勢取勝了，”劉曉釗不無感慨道，沒有規(guī)模優(yōu)勢，客戶的需求你滿足不了；不加強(qiáng)管理，你的成本降不下來，你就會(huì)少賺錢甚至虧損。

　　而且，運(yùn)輸市場從來就不是風(fēng)平浪靜，有時(shí)會(huì)有大風(fēng)大浪，形勢不好的時(shí)候，也只有被動(dòng)的想辦法維持。“2014年左右，我們大部分的車都跑去新疆搞運(yùn)輸了，一來活兒多，二來掙錢也多?！眲葬撝v。

　　然而，好景不長，2016年底由于內(nèi)地嚴(yán)厲治超，原本在新疆拉活兒的很多內(nèi)地車輛被迫大批量返回原籍，造成當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸市場“僧多粥少”。

　　同時(shí)，國家產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，受到礦山資源與生態(tài)環(huán)境限制，煤炭行業(yè)亟待轉(zhuǎn)型提升，構(gòu)建綠色、安全、高效、可持續(xù)發(fā)展的智慧礦山發(fā)展新模式。在煤炭運(yùn)輸方式上，國家正大力實(shí)施“公鐵聯(lián)運(yùn)”，而在新技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，“無車承運(yùn)人”模式正方興未艾的興起，所有的變化，劉曉釗看在眼里，想在心里。

　　是該做調(diào)整改變這一切了。劉曉釗在努力地思索著。

　　導(dǎo)讀，是一種閱讀輔導(dǎo)的行為。近幾年出現(xiàn)的一種標(biāo)題形式，它類似于20世紀(jì)80年代中期出現(xiàn)的標(biāo)題新聞，現(xiàn)在許多報(bào)紙都在運(yùn)用這一特殊的新聞品種，它主要是方便人們閱讀，激起人們閱讀的興趣。

突破依靠品質(zhì)

　　有時(shí)，改變不僅僅需要的是勇氣。不用壯士斷腕般的決裂，至少可以向自己習(xí)以為常的思維和習(xí)慣做個(gè)了斷，勇于嘗試新的挑戰(zhàn)。

　　劉曉釗說，絕大多數(shù)的司機(jī)對重卡產(chǎn)品的使用往往第一選擇的是口碑傳播。“像我們的司機(jī)，他原來開什么車，就不愿意輕易更換，這是在于每個(gè)廠家車型不一樣，司機(jī)開著原來的車久了就習(xí)慣了，車的性能熟練了，有了什么問題，他自己就能解決?！边@也就是一汽解放一直在元氏處于高占有率的緣故。

　　當(dāng)然，這也不能說一汽解放在當(dāng)?shù)厥袌龅牡匚痪凸倘艚饻?。“激烈的市場競爭，任何廠家產(chǎn)品的缺點(diǎn)或失誤，也就給了其他競品進(jìn)入的機(jī)會(huì)?！弊鳛殛兤?jīng)銷的新生力量，河北凱晟汽車貿(mào)易有限公司出手不凡，抓住了市場的機(jī)會(huì)，迅速在元氏打開銷售局面。

　　近年來，堅(jiān)守“以客戶為中心”的初心，敏銳洞察客戶需求，清醒判斷行業(yè)形勢，在機(jī)遇來臨時(shí)都能夠牢牢抓住，因而取得了舉世矚目的發(fā)展業(yè)績。陜汽完全摒棄了被動(dòng)跟隨的發(fā)展模式，創(chuàng)造了以客戶需求為導(dǎo)向的正向研發(fā)體系，形成了從傳統(tǒng)能源到節(jié)能、新能源并重的發(fā)展格局；升級落后的供應(yīng)鏈，打造國際化供應(yīng)鏈體系，完成了從傳統(tǒng)的產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售到制造與服務(wù)深度融合的轉(zhuǎn)變。

　　據(jù)了解，在專業(yè)渠道與智能化、數(shù)字化的服務(wù)支持下，陜汽進(jìn)一步完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的布局。針對國內(nèi)重卡用戶日益增長的公路物流需求，陜汽將服務(wù)網(wǎng)絡(luò)圍繞著快遞物流、運(yùn)煤、危化品運(yùn)輸?shù)冗M(jìn)行了重點(diǎn)細(xì)分，全面優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，共梳理出500余條公路物流運(yùn)營專線。例如針對運(yùn)煤市場，陜汽就梳理出了60多條專線，“包括京津冀、河南、山西、內(nèi)蒙古等地區(qū)，只要是運(yùn)煤專線，陜汽就盡可能的搭建連鎖配件的平臺，保證車輛的獨(dú)立運(yùn)行?！?

　　靳彥林介紹，凱晟汽貿(mào)在元氏區(qū)域針對大客戶、重點(diǎn)行業(yè)標(biāo)桿客戶，進(jìn)行了針對性的拜訪、引導(dǎo)。經(jīng)過多次上門拜訪，講解陜汽整車實(shí)現(xiàn)了“精準(zhǔn)動(dòng)力匹配、黃金動(dòng)力總成、動(dòng)力附件配置、風(fēng)阻系統(tǒng)最低、全新智能駕駛”的突破。從陜汽重卡的市場保有量、陜汽品質(zhì)可靠性、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性、確實(shí)的服務(wù)承諾、保證服務(wù)措施的及時(shí)等方面切入，并給客戶做詳細(xì)的產(chǎn)品對標(biāo)，逐一對客戶的疑問點(diǎn)進(jìn)行擊破。

　　共同的需求，相似的發(fā)展理念，過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，使劉曉釗成為了陜汽的忠實(shí)用戶。在2018年下半年，劉曉釗和公司的股東通過試用陜汽重卡產(chǎn)品后，陸續(xù)購買100多臺陜汽德龍新M3000系列牽引車，顯示出陜汽品牌有了極大的認(rèn)可，且積極為陜汽車輛宣傳推廣，將該客戶及其周邊同行業(yè)客戶發(fā)展為陜汽品牌的忠實(shí)用戶。

　　特別是陜重汽作為全生命周期維護(hù)的價(jià)值服務(wù)模式推出的TCO托管服務(wù)，在整合售后服務(wù)平臺最優(yōu)資源，專注于車輛的運(yùn)營，使車輛的出勤率最佳化的同時(shí)，通過主動(dòng)安全檢查、定期維保、耗損件周期更換、定期化保修期，制定四大核心舉措，從而保障省錢、省時(shí)、保值和車輛的高出勤，以高效運(yùn)營，發(fā)揮更大價(jià)值，而這一切都是能滿足劉曉釗實(shí)現(xiàn)自我突破的重要支撐。

　　作為現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展，人+車+物是必不可少的組成元素?？萍嫉陌l(fā)展和將來市場的趨勢，就是要把這三個(gè)要素進(jìn)行有效整合，形成新的發(fā)展模式。但是，不管將來行業(yè)如何變化，擁有高品質(zhì)的車輛，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的根本保證，這一點(diǎn)，劉曉釗十分堅(jiān)信。

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