只要再跑一趟活兒，運輸人蔣大偉里程表上的數(shù)字就會跳到1000000km。他這輛車，是江蘇鹽城最早一批豪沃T7H，自2013年6月開始，便隨他行駛在“江蘇——威?！钡膶＞€上。

　　他告訴《運輸人》小編，六年前選擇豪沃T7H，就像是下了一場賭注。“那時候有很多品牌都推出了新款車型，我和搭檔選擇了幾款試駕，并做了綜合考量。對比下來，豪沃T7H的電氣線路線束布局、駕駛舒適性、動力性都更符合我們的心意，所以就決定試一試。”

中國重汽 HOWO T7H重卡 400馬力 8×4 9.5米欄板載貨車(ZZ1317V466HE1) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　之后的幾年時間，蔣大偉與搭檔都看到了豪沃T7H帶來的效益，于是他買下了這臺豪沃，搭檔則新購入了一臺豪沃T7H。據(jù)了解，搭檔新購入的那輛車目前也已行駛了近70萬公里。

運輸人蔣大偉與愛人合影

　　得益于運營的高效穩(wěn)定，他們逐漸有了屬于自己的車隊?！败囮犂镉?1臺車，包括1臺豪沃A7、3臺豪沃T7H、5臺豪瀚及1款其他品牌車型。”

專線運輸“快”字當先

　　據(jù)蔣大偉介紹，江蘇至威海路線來回約1600公里，以前兩個人開的時候，每個月能跑11-12趟，現(xiàn)在他獨自駕車，既要考慮時效、又要注重安全，每個月能跑6-8趟?！芭軐＞€對車輛的動力性、出勤率、穩(wěn)定性等各方面要求都很高，車輛可靠是保證高效運營的基礎(chǔ)。”

　　由于車輛掛靠在物流公司，他幾乎不用為貨源發(fā)愁，每年5月-11月都是旺季，但天氣轉(zhuǎn)冷后也就預示著淡季的來臨?！按蠹s11月份之后，威海開始下雪的話，路就不好跑了，還是要以安全為主。”

　　此外，豪沃T7H帶來的駕駛舒適性也讓蔣大偉非常滿意?！耙郧拔医佑|過很多其他品牌的卡車，對比發(fā)現(xiàn)豪沃T7H在舒適性方面很有優(yōu)勢。特別是像我們這些跑長途的駕駛員，以車為家，有舒適的座椅和寬敞的臥鋪就可以好好休息、緩解疲勞?！?

運營效益“養(yǎng)”字為主

　　蔣大偉告訴《運輸人》小編，“雖然這臺豪沃已經(jīng)行駛了快100萬公里，但沒有出現(xiàn)過任何大毛病，多以保養(yǎng)為主。相反，同車隊的另一品牌車輛時常因維修問題進出服務站，不僅耽誤出勤率、還影響收益。”

　　他認為車輛保養(yǎng)非常重要。雖然重汽發(fā)動機的保養(yǎng)周期是10萬公里，但他仍堅持每6萬公里時就去4S店保養(yǎng)一次；有空閑時間就去重汽4S店做檢查，及時更換可能出現(xiàn)問題的零部件；車身、駕駛室，他也都打理得干干凈凈?！氨热绨l(fā)動機皮帶、漲緊輪、檔位連接線的球頭，都要時常檢查，排除安全隱患?！?

　　由于時常保養(yǎng)，蔣大偉對中國重汽的親人服務深有體會?！爸仄酆蠊ぷ魅藛T服務態(tài)度好、主動熱情，響應速度也很快，有什么問題他們都會耐心地解答，給出解決方案?！?

　　得益于此，這臺豪沃自購入以來，幾乎沒有在維修上花費成本。每趟運輸任務去掉燃油、過路、伙食等費用，可以賺3600元左右，按照每月跑6趟（最低）來計算，蔣大偉每月至少也能賺到2萬元。

　　面對競爭激烈的貨運市場，蔣大偉一直在壓力中前行?！斑@兩年，江蘇至威海線路每趟要少賺3000-4000元，想要立足還是需要實力。”

　　對這臺即將達成100萬公里的豪沃T7H，他有些不舍：“這車沒出過毛病，再跑50萬公里都不是問題。但隨著國家環(huán)保治理，這款車終究要被淘汰。”不過，他表示，等這款車“退休”后，他的下一臺卡車還會是豪沃。

【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com