2019年上半年，曼恩商用車中國的牽引車銷量一舉突破2018年全年，同比增長112%，與去年同期相比更是增長了87%。

曼(MAN) TGX系列重卡 480馬力 6X2牽引車(TGX28.480 6X2-2 BLS) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　在競爭日益激烈的中國商用車市場，曼恩商用車能夠逆勢而上、脫穎而出，除了出眾的產(chǎn)品品質(zhì)、對中國市場的深入了解之外，更離不開其全面的售后服務(wù)和個性化培訓(xùn)體系。

　　自2019年3月開始，曼恩便與駕駛培訓(xùn)機構(gòu)合作展開了高效駕駛員培養(yǎng)計劃，以全面培養(yǎng)駕駛員的綜合能力，提升預(yù)見性駕駛和安全意識。

　　2019年5月，曼恩為關(guān)注運輸人群體、記錄運輸人路上工作狀況，舉辦了以“高效行者——MAN致敬在路上的您”為主題的曼恩中國高效駕駛之旅活動，全程配備駕駛培訓(xùn)師跟車，了解運輸人駕駛途中遇到的困難，根據(jù)駕駛員的車輛操控特點給予專業(yè)的個性化指導(dǎo)，及時糾正錯誤操作，提高運輸任務(wù)整體效率。

　　運輸人小編采訪了曼恩培訓(xùn)師已福義，聽他講解曼恩駕駛培訓(xùn)師的二三事。

干一行，愛一行，精一行

　　在做培訓(xùn)師之前，已福義也是一名職業(yè)駕駛員，曾在被譽為“卡車司機黃埔軍?！钡牡掳罟ぷ鳌Ｒ淮闻既坏臋C會，他接觸到了培訓(xùn)師的工作，憑借勤奮好學(xué)的精神和豐富的駕駛經(jīng)驗，已福義成功轉(zhuǎn)型為一名進口品牌卡車培訓(xùn)師。

　　德國曼恩不同于其他進口品牌，隨著近幾年在中國市場不斷發(fā)力，曼恩的市場份額持續(xù)上升，需要培訓(xùn)師對越來越多的用戶進行快速駕駛培訓(xùn)。

　　許多人認為培訓(xùn)師是個輕松的工作，但事實上，培訓(xùn)師的工作并不只是室內(nèi)授課，也會和一線運輸人一樣呆在車上，長年累月回不了家。

　　已福義目前的主要工作就是跟車培訓(xùn)，重點關(guān)注駕駛操作、節(jié)油操作等方面，他的足跡遍布全國各地，截止目前已累計培訓(xùn)2萬多人。

　　作為一名培訓(xùn)師，把自己幾十年的駕駛經(jīng)驗和技巧分享給廣大運輸人朋友，這對已福義來說就是最大的滿足，他找到了一份真正適合自己的工作。

培訓(xùn)師不僅能做，更要會說

　　很多運輸人都想了解，怎樣可以轉(zhuǎn)型為一名合格的培訓(xùn)師？已福義告訴《運輸人》小編：“作為一名培訓(xùn)師，首先駕駛技術(shù)要合格，節(jié)油、安全等車輛知識和操作要熟練；另一個要求就是語言組織能力要強，需要把知識通俗易懂地講給駕駛員聽，只有他們真正聽進去了，在實際操作中去實踐，這樣的培訓(xùn)師才算是合格的?！?

　　不僅如此，社會在不斷發(fā)展，車輛的功能也在不斷更新完善，這就要求培訓(xùn)師要不斷學(xué)習(xí)，增強自身能力，掌握車輛維修等方面的知識。

沒有最安全的車，只有最安全的人

　　談起自己二十年的駕駛員生涯，已福義認為最大的幸運就是沒出過什么交通事故，唯一的一次事故是輕微追尾。他經(jīng)常跟駕駛員強調(diào)“沒有最安全的車只有最安全的人”。他認為，一名合格的駕駛員不應(yīng)該只依靠造車技術(shù)，更應(yīng)該注重的是自身的安全意識和駕駛技術(shù)。

　　目前，運輸路上的一大安全隱患就是疲勞駕駛，特別是行業(yè)對時效性的要求越來越高，駕駛員為了提高效率就會犧牲休息時間，再加上物流市場不景氣，很多駕駛員為了節(jié)省成本選擇一個人開車，又增加了疲勞駕駛的風(fēng)險性，因此，駕駛員需要時刻保持安全意識，同時保證足夠的休息時間。

　　另外，對危險的反應(yīng)能力也是安全駕駛的必備素質(zhì)之一，“對危險的反應(yīng)能力可能與人的天生特點有關(guān)，但如果我們能夠集中注意力的話，也是可以彌補這種缺陷的”。

省油沒有訣竅公式，只有經(jīng)驗積累 

　　對于節(jié)油駕駛，已福義認為并沒有什么完美的訣竅或公式可言，道路情況千變?nèi)f化，影響因素不同，每輛車的特點也不一樣，因此，培訓(xùn)師講授的都是一些普遍的的節(jié)油方法，具體操作需要駕駛員自身經(jīng)驗的積累。對此，他分享了自己的一些節(jié)油經(jīng)驗，總結(jié)為三大項和三小項。

　　三大項：路要熟、 車要熟 、人要熟。

　　路要熟：對自己的運行線路足夠熟悉，熟知每個轉(zhuǎn)彎、上下坡，知道要控制什么樣的速度；

　　車要熟：對自己的車的性能要了解，做到“人車合一”，真正把車融入到自己的意識之中；

　　人要熟：對自己的搭檔要熟悉，如果雙方能夠完美配合，就能達到省油和安全的目的。

　　三小項：腳要輕 、心要穩(wěn)、 做好預(yù)見性。

　　腳要輕：踩油門不要太重，“從力學(xué)角度來說，如果想要達到一定速度，就要一定的作用力，那么必然也會產(chǎn)生反作用力，當(dāng)作用力大于反作用力的的時候車才會往前開，而作用力產(chǎn)生于油門，當(dāng)你的作用力越大，反作用力也會達到最大，所以阻力也會越大，相對的油耗也會越高，所以我們要求駕駛員做到平穩(wěn)起步、緩慢提速。”

　　心要穩(wěn)：駕駛員心態(tài)要好，不能心急，不能因為路上的交通狀況影響自己的駕駛狀態(tài)，出現(xiàn)加速超車等情況，那樣的話既不能保證安全，油耗又高，對車輛的磨損也比較厲害。

　　做好預(yù)見性：駕駛員要提前判斷可能會影響駕駛行為的人或者物體的下一秒動作是什么，這就要求駕駛員保持一定的車距，做好及時判斷，提前減速，可以抬起油門，利用車的慣性往前滑行，或者利用輔助設(shè)備緩慢降速。

　　目前，曼恩在不斷完善售后培訓(xùn)體系，同時將繼續(xù)圍繞“大道至簡”的品牌核心理念，秉持“客戶至上”服務(wù)理念，以卓越的產(chǎn)品矩陣、完善的服務(wù)體系、持續(xù)挖掘中國商用車市場需求，為客戶量身定制道路運輸解決方案，通過個性化培訓(xùn)體系進一步助力中國運輸行業(yè)發(fā)展。

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