2005年選擇解放入行貨運(yùn)，2012年他就成立了自己的運(yùn)輸公司，從此解放卡車對于李凱，就似路上最親密的戰(zhàn)友，2017年J7上市前夕，解放向用戶發(fā)起專業(yè)測試員招募，心懷對解放的信賴，李凱果斷報(bào)名成為解放特約評價(jià)師，并由此開啟了與J7長達(dá)5年的結(jié)伴之路。

一汽解放 J7重卡 560馬力 8X4 9.5米AMT自動(dòng)擋廂式載貨車(CA5310XXYP77K24T4E6) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 55.2118萬 詢底價(jià)

　　時(shí)效性對于一家運(yùn)輸公司來說，往往是最核心的要點(diǎn)，李凱的公司當(dāng)然也不例外。得益于可靠高效的解放卡車，李凱的公司向來采用“人停車不?！钡倪B軸轉(zhuǎn)運(yùn)營方式。結(jié)伴J7以來，一年平均能跑27萬-28萬公里。據(jù)李凱介紹，現(xiàn)在他每輛J7百公里平均油耗僅32升左右，最低油耗可達(dá)28升，每跑一趟新疆就省幾百元，一年節(jié)省的利潤相當(dāng)可觀。

　　談到自己的J7節(jié)油心得，“不等燈、不緩油”就是李凱的六字口訣，“ 車好你也得會用，我的駕駛員都要進(jìn)行上崗前培訓(xùn)，比如說J7 AMT如何操作液力緩速器怎么用，還有維護(hù)和保養(yǎng)周期等等。當(dāng)然，駕駛習(xí)慣也很重要，車速控制在80- 90km/h左右最省油?！?

　　2020年6月，為打造國內(nèi)運(yùn)輸線路創(chuàng)新型功能指南，為給運(yùn)輸人運(yùn)營提供可靠的參考借鑒，解放開行業(yè)先河創(chuàng)新打造了《卡友綠皮書》。在首條線路“開疆之旅”中，擔(dān)任領(lǐng)跑人的正是李凱與他的J7。

　　從壽光到喀什，全程4711公里，我們能夠看到李凱為全體卡友能夠順利營運(yùn)而傾囊相授自己的全部經(jīng)驗(yàn)，我們能夠從無數(shù)細(xì)節(jié)中感受到這位東北黑龍江漢子的古道熱腸。而J7在此行中也將自身的“高效”和“可靠”展現(xiàn)的淋漓盡致。

　　2017年的一次偶然機(jī)遇，李凱成為了J7專業(yè)測試員，那時(shí)的J7仍處于上市之前的檢測階段。在150萬公里長測中，從定檢、日檢到反饋提報(bào)、改進(jìn)意見，他不斷與研發(fā)人員探討反饋J7的使用工況與行程表現(xiàn)，這讓李凱成為名副其實(shí)的“J7制造參與者也讓他從此對J7情有獨(dú)鐘。之后在與J7同行的五年里，J7不僅以強(qiáng)悍的實(shí)力回饋著他的信賴，更用絕佳的效益力證著“掙錢機(jī)器”的美名。

　　如今雖然成立了自己的運(yùn)輸公司，李凱卻從未離開過方向盤，反而繼續(xù)踐行著他“世界這么大，我想去看看”的初心與夢想。目前他的公司車輛主要跑江浙滬、山東到新疆線路，運(yùn)程3000- -4000公里，高速、國道、省道、山路、沙漠公路......路況相當(dāng)復(fù)雜，但解放J7相伴，就是李凱最大的底氣與倚靠。

　　“阿拉善有一段700多公里的沙漠公路，我的車在這里從沒因沙塵出過問題?！庇脩舭l(fā)自內(nèi)心的炫耀往往就是產(chǎn)品最好的證明。J7與李凱的前方，還有很多路要一起走過，還有很多目標(biāo)要一起去實(shí)現(xiàn)。

　　寶弓依良將，J7配鷹雄，作為國產(chǎn)高端重卡的巔峰之作，解放J7在深受中國萬千運(yùn)輸人信賴的同時(shí)，也在用一項(xiàng)項(xiàng)耀眼的成績，回饋著用戶的選擇。

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