交通運輸部規(guī)范公路交通阻斷事件報送機制

2024-06-05 13:09:28

　　近日，交通運輸部修訂印發(fā)《公路交通阻斷信息報送制度》（簡稱《報送制度》），進一步規(guī)范公路交通阻斷事件報送工作，提升阻斷事件報送的及時性、準確性，提升路網(wǎng)管理和應(yīng)急保障能力。

　　《報送制度》對阻斷事件的性質(zhì)、級別和引發(fā)原因等進行了分類。其中，事件按性質(zhì)分為阻塞事件、中斷事件，事件級別按嚴重程度分為重大事件、一般事件，事件按引發(fā)原因分為計劃性事件、突發(fā)性事件與臨時性事件。

　　《報送制度》要求，按照“首報要快、續(xù)報要準、終報要全、調(diào)度要實”的工作原則，開展阻斷事件報送與路網(wǎng)運行調(diào)度會商工作，確保第一時間報送重大事件，嚴禁遲報、漏報、瞞報阻斷事件等情況發(fā)生。

福田歐馬可歐馬可S3大黃牌 156馬力 6.15米排半欄板超級輕卡(3360軸距 F3.8-156發(fā)動機) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商詢底價

　　《報送制度》明確了公路交通阻斷信息報送的工作職責(zé)、采集與監(jiān)測要求、報送與發(fā)布要求、系統(tǒng)建設(shè)與管理要求、日常監(jiān)管要求等，要求各級按照工作職責(zé)，做好阻斷事件信息采集、匯總、報送、共享、發(fā)布等具體工作；強化24小時值班值守與主動監(jiān)測，做好公路視頻監(jiān)測設(shè)施的建設(shè)和運維管理，提升阻斷事件自動感知與智能分析能力，逐步實現(xiàn)自動化采集阻斷事件信息；充分利用新技術(shù)，優(yōu)化完善路網(wǎng)平臺（含移動端）的功能與性能，提升阻斷事件報送的信息化、智能化水平。

【獨家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com

點擊關(guān)鍵字閱讀相關(guān)文章：文章來源：交通運輸部

行業(yè)政策公路交通阻斷信息報送制度

閱讀