2016年1月9日，福田汽車集團(tuán)和福田戴姆勒汽車互聯(lián)網(wǎng)超級卡車展覽會在廣州市琶洲會展中心開幕。福田汽車攜手美國康明斯和德國戴姆勒，整合全球知名互聯(lián)網(wǎng)公司和汽車零部件供應(yīng)商，運(yùn)用先進(jìn)的"一云、四互聯(lián)、五智能"的智能制造體系，為用戶打造出具有綠色環(huán)保、節(jié)能高效的福田互聯(lián)網(wǎng)超級卡車。福田歐馬可作為福田集團(tuán)旗下重要技術(shù)擔(dān)當(dāng)，攜綠色節(jié)能與智能物流高度融合的解決方案亮相超級卡車展。

踐行綠色富國理念 綠色節(jié)能與智能物流并舉

　　立足當(dāng)下，著眼全局。習(xí)近平總書記在重慶召開推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會上提出"綠色富國"理念，推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展必須從中華民族長遠(yuǎn)利益考慮，走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路。福田歐馬可超級卡車計(jì)劃與"綠色富國"的理念不謀而合，福田歐馬可超級卡車的超級之處在于從智能、節(jié)能的核心需求出發(fā)，將智能卡車、智能物流能夠融合在"互聯(lián)網(wǎng)超級卡車"的理念和產(chǎn)品之中。在智能卡車方向上，福田歐馬可超級卡車在整車設(shè)計(jì)、動力系統(tǒng)匹配和智能控制三個(gè)路徑上，實(shí)現(xiàn)以平臺化為導(dǎo)向的模塊設(shè)計(jì)，全車流線型超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、優(yōu)化結(jié)構(gòu)和新材料的輕量化設(shè)計(jì)，常規(guī)高效動力、混合動力與AMT的高效匹配，從根本上降低能源消耗及碳排放。

　　習(xí)總書記在"綠色富國"中指出，綠色富國，并不否認(rèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而經(jīng)濟(jì)方式的轉(zhuǎn)變必將孕育新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。福田歐馬可超級卡車在降低能耗及碳排放的同時(shí)，向智能化要效率，向效率要收益。智能物流成為福田歐馬可超級卡車設(shè)計(jì)理念的"重頭戲"，在智能物流方向上，福田歐馬可超級卡車將聯(lián)手一流互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)商，致力于升級駕駛系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在車隊(duì)管理系統(tǒng)及車貨匹配系統(tǒng)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)升級，應(yīng)用輔助駕駛、智能互聯(lián)、信息查詢等信息交互功能，真正落實(shí)車輛智能化管理、運(yùn)營狀況監(jiān)控，把車聯(lián)網(wǎng)從愿景轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)，減少空載、故障等問題，實(shí)現(xiàn)可交互、可溝通、可聯(lián)通、可監(jiān)控，最終實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)效率提升70%，其中車輛自身提升50%，智能物流提升20%。

　　心態(tài)決定狀態(tài)，心胸決定格局，眼界決定境界。就在國內(nèi)眾多中輕卡制造商還在2015年疲軟的輕卡市場泥沼中不能自拔的同時(shí)，福田歐馬可以"超級卡車"為先導(dǎo)，已經(jīng)踏上了綠色節(jié)能與智能物流并舉的征程，向著綠色富國的目標(biāo)矢志前行。

持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)升級  福田歐馬可勇作技術(shù)先鋒

　　一方面是對社會發(fā)展肩負(fù)的重任，一方面是助力中國智能制造轉(zhuǎn)型升級的義務(wù)，在這樣不可推卸的"雙重促進(jìn)力"的作用下，福田歐馬可超級卡車計(jì)劃應(yīng)運(yùn)而生，在高度契合"十三五"規(guī)劃綱要提出的堅(jiān)持綠色發(fā)展的背后，是福田歐馬可在技術(shù)創(chuàng)新、排放升級方面先人一步，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)！憑借超前的戰(zhàn)略意識、領(lǐng)先的技術(shù)能力以及綠色環(huán)保的造車?yán)砟睿硐仁孔溆伦骷夹g(shù)先鋒，以不斷領(lǐng)先的產(chǎn)品、創(chuàng)新的技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

　　歐馬可超級卡車計(jì)劃致力于助推中國綠色物流發(fā)展，通過多項(xiàng)技術(shù)全面優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)燃油消耗和貨運(yùn)效率提升。按照福田歐馬可超級卡車規(guī)劃，超級卡車將通過對發(fā)動機(jī)、變速器的合理匹配、融入輔助駕駛、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、降低風(fēng)阻和輪胎滾動阻力等多方面，逐步實(shí)現(xiàn)燃油消耗量的降低；而在效率提升方面，非技術(shù)因素的重要性在近幾年顯得尤為重要，運(yùn)輸路線選擇、貨物匹配等方面對于效率的影響愈加明顯，福田歐馬可將以智能物流系統(tǒng)作為解決方案。據(jù)測算，通過這一項(xiàng)軟件應(yīng)用，便可實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)效率實(shí)現(xiàn)20%的提升。

　　作為福田汽車旗下的高端戰(zhàn)略品牌，歐馬可依托福田集團(tuán)研發(fā)創(chuàng)新技術(shù)資源優(yōu)勢，針對用戶升級需求及國家排放升級、節(jié)能環(huán)保要求，不斷進(jìn)行技術(shù)升級。2015年1月歐馬可率先推出了全系列京五車型，全面滿足了北京地區(qū)對OBD和WHTC的要求，彰顯高端中輕卡引領(lǐng)者風(fēng)范。5月，歐馬可重磅推出2.8L氣剎版新品，為高端中輕卡用戶提供了更具價(jià)值的產(chǎn)品。7月推出了升級版車型，從底盤、內(nèi)飾及性能上進(jìn)行了全面升級，滿足細(xì)分市場需求。2015年歐馬可純電動新能源卡車推出，將純電動力、綠色環(huán)保與高端貨運(yùn)卡車造車?yán)砟钔昝廊诤稀Ｔ诒敬紊虅?wù)年會上歐馬可又推出國V全系產(chǎn)品，采用SCR后處理排放系統(tǒng)，在提升環(huán)保的同時(shí)，不損失發(fā)動機(jī)功率，動力不降低，燃油經(jīng)濟(jì)性更好，可靠性更高，保養(yǎng)里程更長，全面滿足行業(yè)物流用戶的升級需求，引領(lǐng)城市物流用車排放升級，全力驅(qū)動城市綠色物流的發(fā)展。

　　未來，已來！在經(jīng)歷了2015年"市場冰期"的洗練之后，憑借順應(yīng)市場需求的產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)，極具前瞻性的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，在綠色節(jié)能技術(shù)、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用和搭建智能物流體系的集中發(fā)力，福田歐馬可正昂首闊步的向中國高端中輕卡行業(yè)更高階段邁進(jìn)，踐行中國智造2025，助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

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