自7月以來，中國汽車市場接受了銷售淡季及國六排放實施的雙重考驗。在持續(xù)的市場寒冬中，上汽MAXUS卻逆勢而上，市場表現(xiàn)十分亮眼。

上汽大通 T70 2019款 舒享版 2.0T柴油 160馬力 兩驅(qū)高底盤 小雙排皮卡(6MT) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 11.98萬 詢底價

　　上汽集團副總裁藍青松認為，“中國目前皮卡市場大約有30萬體量，預(yù)計還有10倍的增長空間，達到400萬臺的市場量級。”由此可見，今后皮卡將是上汽MAXUS 繼續(xù)重點發(fā)力的領(lǐng)域。

上汽集團副總裁藍青松

上汽MAXUS皮卡戰(zhàn)績彪炳

　　在皮卡領(lǐng)域，上汽MAXUS的成長速度早已被傳為佳話。自2017年上市以來，上汽MAXUS皮卡僅用一年的時間就實現(xiàn)了銷量破萬，復(fù)合增長率高達96.8％，創(chuàng)下了行業(yè)紀錄。不僅如此，上汽MAXUS還占據(jù)了15萬以上高端皮卡市場份額第一的位置，大有引領(lǐng)行業(yè)產(chǎn)品升級的趨勢。

　　數(shù)據(jù)顯示，7月，上汽MAXUS整體銷量同比增長77.21％。其中，MAXUS皮卡國內(nèi)銷量同比增長24.85％。除了國內(nèi)市場，依托上汽集團的資源優(yōu)勢和自身卓越的產(chǎn)品力，上汽MAXUS皮卡遠銷海外，7月海外銷量同比增長36.99％。

　　上汽MAXUS產(chǎn)品在澳大利亞、新西蘭以及智利等高端市場上均實現(xiàn)市場占有率第一，MAXUS T60皮卡更是成為首款獲得澳洲ANCAP五星評級的中國皮卡。8月7日，上汽MAXUS還開始了進軍東盟的步伐。

皮卡乘用化先行者

　　上汽MAXUS皮卡飛速成長的原因有很多，其中，產(chǎn)品力是核心因素。以上汽MAXUS T60皮卡為例，2017年初，皮卡解禁剛剛開始試點，相關(guān)政策尚未展現(xiàn)出很強的乘用化趨勢，上汽MAXUS洞察先機，率先推出了T60皮卡。

　　其時尚精致的造型一改人們對皮卡外觀粗糙老氣的印象。不僅如此，MAXUS T60皮卡應(yīng)用了諸如無鑰匙進入/一鍵啟動、360度環(huán)視影像、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、自動感應(yīng)雨刷、電動調(diào)節(jié)座椅等高端家用化配置，堪稱皮卡乘用化的先行者。

　　這樣一款造型時尚、配置高端、通過能力與載貨能力強、性價比高的多功能車型受到了眾多年輕消費者的歡迎，自上市以來單月銷量均可突破千輛。至今年7月，上汽MAXUS T60銷量已進入國內(nèi)皮卡車型前三位，在10萬元以上中高端皮卡市場排名第一。

　　在T60成功的基礎(chǔ)上，上汽MAXUS于近期相繼推出了上汽MAXUS T60先鋒版車型與全新研發(fā)的MAXUS T70系列高端產(chǎn)品。T60先鋒版車型的使命是向下兼容，在原有T60皮卡產(chǎn)品基礎(chǔ)上降價卻不減配。特別是起售價為11.78萬元的自動擋車型，降低了自動擋皮卡的門檻，對剛進入社會的年輕人十分友好。

　　相對于T60先鋒版，MAXUS T70的使命則是向上拓展高端市場。T70在延續(xù)了T60優(yōu)點的基礎(chǔ)上，搭載了噪音更低、動力更強勁的上汽π國六柴油發(fā)動機，成為國內(nèi)首款柴油國六皮卡。另外，T70采用了全新的MAXUS前臉，內(nèi)飾上采用更加新潮的酒紅配色，舒適性、安全性也進一步加強，在突出乘用化屬性的同時兼顧商用。

　　據(jù)上汽MAXUS皮卡產(chǎn)品高級經(jīng)理趙勝利介紹，“在開發(fā)T70的時，為了優(yōu)化底盤調(diào)校，我們的研發(fā)人員坐在后排，在車過減速帶的時候喝水，從最開始撒一身水，直到最后完全不撒，T70就這樣一點點成為了乘坐舒適性一流的國產(chǎn)皮卡?！?

上汽MAXUS皮卡產(chǎn)品高級經(jīng)理趙勝利

　　除了T60和T70之外，據(jù)透露，更加高端的MAXUS T80皮卡正在研制中。T80皮卡將會搭載雙渦輪增壓發(fā)動機，提供更加強悍的動力輸出，在人機交互及車輛智能化方面也將有重大的改進。除此之外，T70皮卡的汽油版也有望于年內(nèi)上市。

C2B定制玩轉(zhuǎn)差異化

　　上汽MAXUS不但依托自身的技術(shù)、資源優(yōu)勢為用戶提供了兩驅(qū)/四驅(qū)、標箱/長箱以及低底盤和高底盤車型，以及豐富的車身、內(nèi)飾配色和包括欄板鎖、360°全景影像、胎壓監(jiān)測、定速巡航等功能在內(nèi)的配置選擇。更重要的是，其通過C2B的模式將選擇權(quán)交回到了用戶手里。

　　C2B模式建立的產(chǎn)品和服務(wù)通過 “蜘蛛智選”提供至每一位用戶，為每一輛車都打上了個性化的標簽，這使得上汽MAXUS與用戶之間形成了真正的在線互聯(lián)關(guān)系，增強了品牌凝聚力。

　　通過蜘蛛智選，用戶可以按照自己的實際需求選擇需要的配置。以越野為主，可以選擇分時四驅(qū)模式+手動擋的組合；以裝載為主，可以選擇簡配；以家用為主，可以選擇舒適性、科技性配置，用更聰明的方式解決用戶需求千差萬別的問題。

　　依據(jù)不同的配置選擇，全系皮卡產(chǎn)品價格區(qū)間從8萬到20萬出頭，既滿足了偏向乘用化的高端需求，又兼顧了暫時預(yù)算有限的人群，具有極強的兼容性。

　　大到C2B、具體到蜘蛛智選，最終貫徹的都是差異化營銷。上汽MAXUS皮卡事業(yè)部副總經(jīng)理張明軒表示：“MAXUS皮卡的營銷工作始終貫徹的都是這種差異化的理念，包括銷售網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建也是如此。”

上汽MAXUS皮卡事業(yè)部副總經(jīng)理張明軒

　　“建立銷服網(wǎng)絡(luò)的時候，我們根據(jù)用車需求將全國劃分成了多個區(qū)域。在每一個區(qū)域，MAXUS首先做的事情都是根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r去培養(yǎng)一個標桿型的經(jīng)銷商，再按照這個標桿去建立下一個銷售網(wǎng)點，一步步形成優(yōu)質(zhì)、強大的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。雖然準備的周期會更長，但優(yōu)質(zhì)的經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)確實是上汽MAXUS飛速成長的原因之一?！睆埫鬈幚^續(xù)說道。

　　自2017年開始，皮卡市場不斷傳來利好消息，政策放松及皮卡整體產(chǎn)品力的提升，使其成為了車市新的增長點，多家車企關(guān)注到了其增長潛力。因此，圍繞著這片新的增量市場，必然會有一番激烈的爭奪。

　　上汽MAXUS皮卡不僅擁有先進的智能化產(chǎn)品，還擁有潮流而不失嚴謹?shù)臓I銷玩法，在用戶群體越來越年輕化的當(dāng)代，這樣實力雄厚且“有趣”的車企往往更容易得到消費者的青睞。

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