2013年，阿里與順豐、三通一達(dá)(申通、圓通、中通、韻達(dá))等快遞企業(yè)聯(lián)合共同組建了“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”。創(chuàng)立菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的目的在于通過(guò)整合物流公司、商家、消費(fèi)者以及第三方社會(huì)機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，致力于實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程的數(shù)字化、可視化，使物流公司和商家的信息對(duì)稱(chēng)化程度獲得極大提升，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的云供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)。

　　菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)希望通過(guò)物流雷達(dá)預(yù)警、智能分倉(cāng)、四級(jí)地址庫(kù)以及電子面單等信息化產(chǎn)品大幅提高了整個(gè)物流過(guò)程的庫(kù)存效率、商品處理效率以及送達(dá)的準(zhǔn)確率。而在成立菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)之初，菜鳥(niǎo)便明確了菜鳥(niǎo)物流數(shù)據(jù)平臺(tái)，將匯集的數(shù)據(jù)源除了阿里自身體系之外，還引入包括消費(fèi)者、商家、物流公司以及其它社會(huì)機(jī)構(gòu)相關(guān)數(shù)據(jù)。

　　不過(guò)，在六年的經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中，阿里菜鳥(niǎo)也發(fā)現(xiàn)物流是一個(gè)龐大的、復(fù)雜的行業(yè)，物流網(wǎng)絡(luò)的搭建與升級(jí)，不僅需要線上的物流科技，更需要線下的物流資源；而且也意識(shí)到單靠一只“鳥(niǎo)”很難再進(jìn)一步做深、做強(qiáng)，在不同的細(xì)分物流領(lǐng)域需要有不同的打法。因此在2019年5、6月份期間，阿里菜鳥(niǎo)逐次對(duì)外公開(kāi)了其“三鳥(niǎo)”布局，即丹鳥(niǎo)、溪鳥(niǎo)、蜂鳥(niǎo)；丹鳥(niǎo)主攻城市落地配送，溪鳥(niǎo)主攻縣域快遞共同配送，蜂鳥(niǎo)主攻時(shí)效性最強(qiáng)的即時(shí)配送。

01丹鳥(niǎo)

　　2019年5月28日，在2019全球智慧物流峰會(huì)上丹鳥(niǎo)物流正式亮相。在首場(chǎng)品牌發(fā)布會(huì)上，丹鳥(niǎo)CEO李武昌宣布，將運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)和智能算法，聯(lián)合配送網(wǎng)絡(luò)上下游，對(duì)全國(guó)落地配服務(wù)進(jìn)行升級(jí)，為商家提供多種解決方案，為消費(fèi)者提供本地生活的優(yōu)質(zhì)物流體驗(yàn)。據(jù)了解，丹鳥(niǎo)是由菜鳥(niǎo)聯(lián)合東駿物流、聯(lián)報(bào)萬(wàn)象、芝麻開(kāi)門(mén)、晟邦物流等多家落地配公司共同推出的全新配送服務(wù)品牌，專(zhuān)注于提供區(qū)域性、本地化配送服務(wù)，致力于做具有極致體驗(yàn)的本地生活物流服務(wù)商，而不同于“通達(dá)系”快遞公司。

　　實(shí)際上，菜鳥(niǎo)的本地配送服務(wù)由來(lái)已久，主要是通過(guò)投資浙江芝麻開(kāi)門(mén)、南京晟邦物流有限公司、成都東駿快捷物流等多個(gè)區(qū)域性落地配公司。據(jù)了解，此前丹鳥(niǎo)一直服務(wù)于天貓超市等業(yè)務(wù)，天貓超市快遞好服務(wù)就是由丹鳥(niǎo)前身的幾家落地配送公司聯(lián)合打造。這次是其品牌全新升級(jí)。丹鳥(niǎo)將和快遞公司相互補(bǔ)充，共同服務(wù)消費(fèi)者和商家的新需求。在幾年的磨合與積累中，丹鳥(niǎo)的服務(wù)能力得到了鍛煉與提升。此次丹鳥(niǎo)的品牌升級(jí)，某種意義上也是為了進(jìn)一步提升在阿里系電商配送服務(wù)上的用戶感知。

　　“丹鳥(niǎo)在1.0階段，聚焦于生鮮、鮮花、母嬰等領(lǐng)域，主打中件服務(wù)，通過(guò)服務(wù)觸點(diǎn)，積累應(yīng)用場(chǎng)景和用戶，聚合配送能力模型?！崩钗洳硎?，丹鳥(niǎo)可以為商家提供運(yùn)輸、配送、客服、售后的綜合物流解決方案。

　　而在未來(lái)，丹鳥(niǎo)將借助菜鳥(niǎo)的大數(shù)據(jù)沉淀，建立數(shù)據(jù)化的配送模型，迭代升級(jí)其配送模式，更加智能地調(diào)配人、車(chē)、貨、場(chǎng)的資源，并將新模式的價(jià)值開(kāi)放賦能給新零售行業(yè)，更好地匹配商家多樣化的、更快速的履約需求，提升配送鏈條的全鏈效率。

　　不過(guò)，有了解丹鳥(niǎo)的業(yè)內(nèi)人士也指出，丹鳥(niǎo)模式有些類(lèi)似京東物流的倉(cāng)配模式，在服務(wù)品質(zhì)和配送時(shí)效上滿足消費(fèi)者和商家需求，并注重直營(yíng)。

02溪鳥(niǎo)

　　而就在丹鳥(niǎo)品牌正式亮相沒(méi)多久，就有媒體報(bào)道阿里的“溪鳥(niǎo)”也浮出水面，有資料顯示，這只鳥(niǎo)的全名叫“杭州溪鳥(niǎo)物流科技有限公司”，由菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)100%實(shí)現(xiàn)控股；法人代表為熊健，此人為菜鳥(niǎo)的初創(chuàng)人員，曾擔(dān)任農(nóng)村事業(yè)部總經(jīng)理的職務(wù)，主要負(fù)責(zé)村淘業(yè)務(wù)；而溪鳥(niǎo)的執(zhí)行董事則為菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)CEO萬(wàn)霖，說(shuō)明阿里內(nèi)部對(duì)溪鳥(niǎo)的重視。

　　從公開(kāi)的資料來(lái)看，溪鳥(niǎo)物流未來(lái)將立足于縣域物流市場(chǎng)，旨在通過(guò)系統(tǒng)和技術(shù)為手段，以商業(yè)模式創(chuàng)新為突破，為國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)提供面向三四線以下城市的共同配送技術(shù)平臺(tái)服務(wù)，以此優(yōu)化快遞行業(yè)配送成本，并和阿里巴巴集團(tuán)業(yè)務(wù)緊密協(xié)同，為縣域農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)提供基于倉(cāng)儲(chǔ)配送一攬子供應(yīng)鏈解決方案。

　　另?yè)?jù)報(bào)道，溪鳥(niǎo)目前正在招聘“鄉(xiāng)村共配產(chǎn)地倉(cāng)產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)”、“鄉(xiāng)村共配網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)”等運(yùn)營(yíng)職位，正在加大、加快阿里在農(nóng)村物流方面的布局。不過(guò)，作為一只剛落地的“雛鳥(niǎo)”，溪鳥(niǎo)物流仍然是嗷嗷待哺，還需要阿里菜鳥(niǎo)投入更多資源加以扶持。

　　新成立的溪鳥(niǎo)物流，未來(lái)要開(kāi)拓的是縣域物流中快遞末端網(wǎng)點(diǎn)的共同配送，這就要求菜鳥(niǎo)加強(qiáng)對(duì)各家快遞企業(yè)的話語(yǔ)權(quán)，才能跨過(guò)內(nèi)部利益重新分配這個(gè)門(mén)檻，說(shuō)服或要求通達(dá)系與百世將縣域及以下區(qū)域的快遞件統(tǒng)一起來(lái)實(shí)現(xiàn)共同配送。所以我們也就看到，菜鳥(niǎo)近期加大對(duì)通達(dá)系股權(quán)投資，2019年7月，阿里巴巴投資46.6億元，間接獲取申通14%股權(quán)；另外，阿里系資金占有百世股份比例為29%，為其第一大股東；同時(shí)，阿里系資金合計(jì)持有圓通快遞17%的股權(quán)、中通快遞約10%的股權(quán)。

　　近一兩年來(lái)，國(guó)家各級(jí)政府部門(mén)也是頻頻發(fā)文，指出要圍繞城鄉(xiāng)雙向流通、高效配送，聚焦農(nóng)產(chǎn)品、快消品、藥品、日用電子產(chǎn)品、汽車(chē)零部件、家電家具、紡織服裝，以及餐飲、冷鏈、物流快遞、電子商務(wù)等重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域，推動(dòng)城鄉(xiāng)高效配送體系建設(shè)。眾多物流企業(yè)也在努力探索服務(wù)于“三農(nóng)”的有效物流模式，各大電商平臺(tái)在布局其農(nóng)村戰(zhàn)略時(shí)，都描繪了一個(gè)“雙向物流”的美好前景，即工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城。溪鳥(niǎo)的布局，一方面是響應(yīng)國(guó)家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實(shí)施；另一方面，也是在尋找一個(gè)方案路徑，來(lái)解決成本高居不下、效率久低不振的農(nóng)村物流問(wèn)題。

　　不過(guò)，未來(lái)溪鳥(niǎo)物流具體會(huì)如何走？如何建立起服務(wù)、成本、效率三者相平衡的新型農(nóng)村物流體系？我們暫時(shí)還不得而知，但是以菜鳥(niǎo)在農(nóng)村物流領(lǐng)域的多年耕耘，以阿里村淘電商的多年積累，以及其背后雄厚的資金，我們?nèi)匀粚?duì)溪鳥(niǎo)抱以很高的期望，靜觀其變，拭目以待！

03蜂鳥(niǎo)

　　到了2019年6月5日，餓了么宣布旗下即時(shí)物流平臺(tái)蜂鳥(niǎo)品牌獨(dú)立，并將品牌名升級(jí)為“蜂鳥(niǎo)即配”。同時(shí)公開(kāi)宣布在未來(lái)3年時(shí)間里，蜂鳥(niǎo)將建設(shè)2萬(wàn)個(gè)全數(shù)字化的即配站，建立數(shù)智化的開(kāi)放即配生態(tài)，將服務(wù)拓展到更多行業(yè)和區(qū)域。

　　此前，在阿里宣布收購(gòu)餓了么時(shí)，就將蜂鳥(niǎo)劃入了“三公里理想生活圈”，為淘寶、天貓、蘇寧、盒馬鮮生提供30分鐘的上門(mén)服務(wù)，包括盒馬的“半小時(shí)達(dá)”和24小時(shí)家庭救急服務(wù)、“天貓超市一小時(shí)達(dá)”，以及眾多一線品牌“線上下單門(mén)店發(fā)貨兩小時(shí)達(dá)”等服務(wù)背后都有蜂鳥(niǎo)的身影。而根據(jù)餓了么提供的資料顯示，從星巴克“專(zhuān)星送”在30多個(gè)城市落地，到數(shù)千家大型商超的外賣(mài)配送，再到藥品配送、天貓小店訂單配送等等，蜂鳥(niǎo)融入阿里經(jīng)濟(jì)體的一年多里，本地即時(shí)配送體系已經(jīng)成為阿里新零售的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施之一。可見(jiàn)，蜂鳥(niǎo)早已不局限在餓了么的圈子里，而是乘著阿里新零售的東風(fēng)迅速向外拓展業(yè)務(wù)外延。

　　阿里巴巴集團(tuán)合伙人、阿里巴巴本地生活服務(wù)公司總裁王磊表示，蜂鳥(niǎo)的全面升級(jí)，不僅意味著它作為阿里本地生活的核心競(jìng)爭(zhēng)力的升級(jí)，更標(biāo)志著本地即時(shí)配送行業(yè)的新一輪變革已經(jīng)開(kāi)始。而這次品牌升級(jí)也不僅僅只是設(shè)備的升級(jí)，更是阿里巴巴整個(gè)經(jīng)濟(jì)體的打通。

　　王磊強(qiáng)調(diào)了蜂鳥(niǎo)在三四線城市的進(jìn)展，隨著餓了么口碑加快在三四線城市的業(yè)務(wù)布局，蜂鳥(niǎo)建立的智能化本地即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)同樣在更多城市拓展。今年起，蜂鳥(niǎo)具備了全國(guó)性的配送網(wǎng)絡(luò)。而在全面融入阿里巴巴集團(tuán)生態(tài)系統(tǒng)后，蜂鳥(niǎo)進(jìn)行了一系列整合，與商超品牌保持聯(lián)動(dòng)，服務(wù)于包括大潤(rùn)發(fā)、星巴克、天貓小店、阿里健康等各個(gè)領(lǐng)域合作伙伴的即時(shí)配送，并在這一過(guò)程中積累和沉淀了服務(wù)于不同行業(yè)的能力，本地即時(shí)配送體系已經(jīng)成為阿里新零售的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施之一。王磊認(rèn)為，在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，蜂鳥(niǎo)所具備的全國(guó)性的網(wǎng)絡(luò)，以及服務(wù)于各行業(yè)的能力，可以開(kāi)放給客戶、全行業(yè)。

　　蜂鳥(niǎo)配送還與星巴克、阿里健康、各大線下商超合作，為食品、醫(yī)藥、商超日用、鮮花、生鮮等全品類(lèi)商品提供即時(shí)配送服務(wù)。餓了么聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席運(yùn)營(yíng)官康嘉稱(chēng)，配送這個(gè)行業(yè)是從餐飲外賣(mài)出發(fā)的，但到今天，無(wú)論是商超、果蔬等都成為即時(shí)配送的對(duì)象。隨著服務(wù)邊界的不斷拓展，未來(lái)將是萬(wàn)店即配的時(shí)代，靈活高效的物流一定會(huì)助推商流。

　　與此同時(shí)，美團(tuán)也正式推出新品牌“美團(tuán)配送”，并宣布開(kāi)放配送平臺(tái)，將在技術(shù)平臺(tái)、運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游等方面向生態(tài)伙伴開(kāi)放多項(xiàng)能力。隨著蜂鳥(niǎo)即配的品牌獨(dú)立升級(jí)，這或意味著蜂鳥(niǎo)與美團(tuán)在即時(shí)配送領(lǐng)域?qū)⒄归_(kāi)更為激烈的全面競(jìng)爭(zhēng)。

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